0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 1 |
GoshaF, думаю, правильно ответили. Просто потому что не может быть абсолютной герметичности между трущимися деталями.Сообщение от GoshaF
В Дилижансе ответили на этот вопрос так: в небольших количествах наличие масла допустимо, но если его много - надо разбираться.
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 0 |
Имено вентиляцию я и мел ввиду, просто твое сообщение не заметилСообщение от rummi
Ибо ,кроме как из турбины и вентиляции КГ, я больше вариантов не могу предположить.
Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 0 |
Вот поглядел на рисунок и...
хочу поднять тему "Трения между "кожухом" интеркуллера(на рис №13) и собственно самим интеркуллером. Не знаю как на бензинках ,НО на дизелях просто швах-сей пластмассовый девайс просто протирает дырки в интеркуллере!!! Он так крепится, что просто "протирает" интеркуллер на стыке пластмассы и металла! Думал может его просто снять, но тогда поток водуха, обдувающий интеркуллер, будет не плотным и может потерятся мощя. Чего делать? Мож какую прокладку туда? Товарисчи Дизелисты! Это касается ВСЕХ!!! Просто мина замедленного действия!!!
ЗЫ что на пассате офигевал от такого крепежа, что теперь на гольфе-одна фигня!!! Нужно что-то делать!!!
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
steve747
А в каком месте интеркулера протирает : пластик боковин интеркулера или сами соты ? Интересуюсь просто для общего развития. На Октаве такая же направляющая есть, но я как-то не присматривался (по форме она немного другая). Надо будет глянуть на досуге.
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 0 |
rummi
протирает люминевые СОТЫ, внизу, прямо на месте стыка с нижней, пласмассовой, частью интрекуллера!
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
steve747
Ты уже конкретно с этим сталкивался (те были реальные случаи, когда нарушалась герметичность интеркулера) или это только предположения (просто потертости в этом месте, но герметичность не нарушена) ?
Я счаз глянул по своей схеме : в моем случае, верхняя часть воздуховода крепится саморезами непосредственно к верхнему бачку интеркулера , а нижняя - в свободном плаванье .Форма воздуховода другая, но периметр стыковки с интеркулером аналогичен. Да , озадачил ты меня![]()
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 0 |
сталкивался, после этого задал вопрос в престусе. ответ: обычное явление...Сообщение от rummi
были реальные случаи, когда нарушалась герметичность интеркулера
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
Надо, имхо , прокладку из маслостойкой резины мастырить тады по всему периметру стыковки.![]()
Уроды тупоголовые. Привыкли по автобанам без кочек ездить у себя.
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
Чего скажете?
Достаточно снять нижний патрубок с интеркулера и сразу все станет ясно . Можешь ,конечно и промыть для профилактики, если желание есть![]()
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 370 Отправлено: 721 |
Потверждаю ! Есть такая беда!Сообщение от steve747
протирает люминевые СОТЫ, внизу, прямо на месте стыка с нижней, пласмассовой, частью интрекуллера!Прям как на рисунке. Три соты протерло. Пока не нашел Радиатор б\у обезжирил и заклеил двухкомпонеетной какой то липучкой. Типа холодной сварки.Радиатор привезли с разборки, поменять руки не доходят. Надо бампер снимать. А кожух не ставил пока. Может и не буду.
B5 Variant AFN TDI 99г>b6Variant CBAB TDI 10г.>B6Variant BZB 08 Sport-Komfort> B7Variant CLLA TDI 2012 highline. Виктор.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Так же трет. Снимал летом инеркулер промыть, да городил доп. вентиляцию в подкрылке (как у ТТ), так вот потертость действительно существенная, вполне может протереть и до дырки, подрезал в этом месте чуть-чуть пластиковый кожух, теперь тереть не должен.Сообщение от rummi
На Октаве такая же направляющая есть, но я как-то не присматривался (по форме она немного другая). Надо будет глянуть на досуге.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
>Направляющая потока воздуха, должна стоять в бампере.
Чтобы патрубок не перетирал интеркуллер можно его просто немного укоротить (подрезать по контуру) со стороны интеркуллера естественно и все, вибрация теперь не "достает" )
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
Митяй
Бампер снимать у нас надо, чтобы между воздуховодом и интеркулером посмотреть и подрезать кожух ? Там ,мне кажется, из-за фартука нижнего не подлезть ... или нормально ?
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
rummi
Бампер снимать не надо, треугольника между бампером и подкрылком достаточно. А для снятия интеркулера еще и фару снять и отодвинуть подкрылок спереди, отвернув несколько саморезов (правда я снимал подкрылок полностью).
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Это внутри.Сообщение от rummi
Ибо ,кроме как из турбины и вентиляции КГ, я больше вариантов не могу предположить.
А снаружи на интеркуллер может попадать масло с трубок ГУРа.
Об этом почему-то забыли.
Кстати, лазил в свою трубу. Масла там было граммов 50-70.
Учтите, что у канистры нет острых углов, поэтому кажется, что масла больше.
[pic]4280[/pic]
С момента замены турбины (полтора года тому) не сливал![]()
Это как, много или мало?
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
А снаружи на интеркуллер может попадать масло с трубок ГУРа.
У меня так навряд ли получится
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У патрубки ГРУ все сухо смотрел сам.![]()
Но то, что в канистре это чего-то много масла получается.![]()
Это масло было слито с интеркулера или с патрубки ???
Я почему-то предполагаю, что интеркулер полюбасу придется снимать и мыть его изнутри.
Испарения этого масла прилипает к сотам а в дальнейшем получится неплохой саледол.
Постараюсь в ближайшее время снять эти причиндалы и все запечатлить на фоторужье.
![]()
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Max_troll
Станные ты вопросы задаёшь![]()
Открути хомут и сними нижний патрубок с интеркулера. А теперь скажи сам откуда этоСообщение от Max_troll
Это масло было слито с интеркулера или с патрубки ???![]()
Снимать не обязательно (как и мыть, если там не будет солидола и угляСообщение от Max_troll
Я почему-то предполагаю, что интеркулер полюбасу придется снимать и мыть его изнутри.). Сними оба патрубка и мой не снимая.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
Сними оба патрубка и мой не снимая.
ГЕНИАЛЬНО![]()
![]()
![]()
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.