Помогите поменять рычаг

[Dmitry_M1]

Я тоже склоняюсь к мысли что в принципе никакой разницы быть не должно, как стоят болты. Практически в любой новой модели сходящей с конвеера в процессе эксплуатации вылазят технические просчеты и ляпы. Серьезные устраняет производитель, отзывая авто, а на мелкие ...
То что менять верхние рычаги можно с использованием лома и болгарки (ножовки по металлу) не снимая стойки, немецким инженерам и в голову не могло придти. Кстати у меня тоже после зимы дятел в подвеске завелся, долбит где-то справа на мелких кочках . Поймать бы этого дятла .

Болт должен стоять гайкой вперед (по ходу движения автомобиля. Очень часто болт "прикипает" к поворотному кулаку и его приходится выбивать. Для этого на конец болта накручивается гайка, руль - в сторону до конца и пара ударов в торец болта решают эту проблему. Если болт будет стоять гайкой назад - извлечь его можно будет только со снятием стойки, так как с другой стороны нет места для работы молотком.

[prOp]

Подниму тему опять, тока не бейте и не посылайте меня в поиск) посомтрел почитал,но хочу удостовериться.

Нужно заменить верхний задний поперечный рычаг, для этого нужно снимать стойку,и вообще как его заменить, легко?
При замене только рычага сход развал делать не нужно я уже понял.

[Vital 86]

Снять колесо, машену на подставку, отвернуть гайку с болта, соединяющего оба рычага, выбить этот болт, отсоединить шаровые обоих рычагов от поворотного кулака, отвернуть стОйку( я стойку снимал, так как задний болт из рычага вынуть не мог, тем более что стойка снимаЕтся очень просто - три болта под капотом и один снизу). Меняем рычаг(и), собираем всё в обратной последовательности, если что упустил, извините и поправьте ))