Все вопросы по ДИСКАМ и РЕЗИНЕ обсуждаются здесь!

[Vasilich]

александр84
продай лучше и купи 225. Или купи диски 7,5 дюймов по ширине
215 на 8 дюймах будет ужастно сидеть! Смысл тогла в R17? Они только для красоты.... А с такой резиной ее не будет...

[Демид]

будет зашибись, как америкосы любят, как раз для полного занижения афто

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

на 8J диски у них и 195 налезает
но по нашим дорогам дискам сразу ппц=)

[Mih@tlt]

Посмотри, это в теории про точки, именно европа.

и?

Ищу пока дальше

я бы на твоем месте забил на все это вот ты же сам не первый день за рулем, прально? И предположу, что раньше тебе собирали колеса без учета данных маркировок, и что? колеса били? вибрация была? все мы ездим на колесах, которые собирались без этих точек и все нормально, никто не жалуется ИМХО

[BSmaster]

колеса били? вибрация была?

Чаще всего, ДА!

Редкий случай, что бы только, что отбалансированное на станке колесо,
было идеальным.
Может поэтому и наносят эти метки?
И финишная балансировка нужна потому, как на точки все забили.

[Mih@tlt]

Редкий случай, что бы только, что отбалансированное на станке колесо,
было идеальным

когда балансировочный станок покажет дисбаланс, и если тебе покажется это много, то ты попроси что бы шину прокрутили на диске, показания изменятся в любом случае, вот только как они изменятся, в лучшую или в худшую сторону, никто не знает, зато увидишь как лучше собрать колесо

Чаще всего, ДА!

станок херовый, или руки у монтажников. Пускай хоть килограмм грузов будет висеть, если отбалансировано правильно, то все будет нормально. Есть один нюанс, после того как колесо собрано и установлено на авто (пускай хоть все идеально будет), есть такое понятие "усадки" шины на диске, то есть в процессе эксплуатации, шина на диске досаживается, соответственно и показания балансировки собьются. Просто, после того как проедешь 1000 км, или раньше если заметишь вибрацию, перебалансируй колеса. Но только что бы шину на диске не трогали, то есть не крутили, а то процесс усадки заново будет происходить.

И финишная балансировка нужна потому, как на точки все забили.

Не финишная нужна для балансировки.... эээ как бы объяснить короче при вращении колеса, с ним так же вращаются и части автомобиля, то есть тормозной диск, привод и т.д. Эти узлы так же имеют дисбаланс, который так же влияет на общую балансировку колеса. вот собственно финишная и делается для этого. Но я никогда ее не делал, ибо считаю это просто разводом, у меня же не гоночный балид, где сумашедшие скорости. Это как закачка шин азотом. Люди делают деньги из нашей же не образованности. Вот объясняешь человеку, что азот - это развод, что из курса школьной физики, содержание азота в воздухе почти 80%, а люди делают глаза по пять копеек, как будто в первые слышат это.

[BSmaster]

Не финишная нужна для балансировки.... эээ как бы объяснить короче при вращении колеса, с ним так же вращаются и части автомобиля, то есть тормозной диск, привод и т.д. Эти узлы так же имеют дисбаланс, который так же влияет на общую балансировку колеса. вот собственно финишная и делается для этого.

Ну это ты мне зря так разжёвываеш.
Просто эта процедура, наверняка скомпенсирует и огрехи шинмонтажа.
Одна проблема, колёса придётся потом подписать и отмаркировать по положению.

[Mih@tlt]

Просто эта процедура, наверняка скомпенсирует и огрехи шинмонтажа

а ты не думаешь, что и у этой балансировки могут быть грехи

Одна проблема, колёса придётся потом подписать и отмаркировать по положению.

нет, не нужно. по истечению сезона балансировка все равно собьется. И на следующий сезон нужно просто ее сделать заново.

[BSmaster]

BSmaster писал(а):
Просто эта процедура, наверняка скомпенсирует и огрехи шинмонтажа

а ты не думаешь, что и у этой балансировки могут быть грехи

Да я в неё вообще не очень верю.

BSmaster писал(а):
Одна проблема, колёса придётся потом подписать и отмаркировать по положению.

нет, не нужно. по истечению сезона балансировка все равно собьется. И на следующий сезон нужно просто ее сделать заново.

А в течении сезона не снимать колёса ни при каких обстаятельствах,
ну типа ремонт и при установке ставить обязательно, болт в болт на место.

[Mih@tlt]

Да я в неё вообще не очень верю

в нее верить вообще не стоит

ну типа ремонт и при установке ставить обязательно, болт в болт на место

да да, все правильно. Интересно, а как быть когда, например, на сервис заедешь сделать диагностику подвески и че? потом опять балансировку делать накладная штука однако развод одним словом.
зы. как обычно в России

[jzl]

А что скажете про зиму GY UltraGrip 7 ? Я раньше зимой всегда ездил на шипах, а эти нешипованые. Вот думаю, стоит ли заморачиваться и менять их на шиповку?

[jzl]

Народ, кто юзал нешиповку GY UltraGrip 7? Как она себя на льду ведёт? И как вообще резина?

[Аlexxx35]

Такой вопросик: можно ли юзать на Пассате резину 225/60 . Диски на 16, размерности не знаю ( оригинал Road America)?

[jzl]

Аlexxx35
205/60 юзал, нормально было при 1ВВ, но 225/60 - это уже явный перебор имхо. с Авоськи достались?

[Аlexxx35]

jzl

Может будет возможность урвать с X-trail на халяву. Жалко , конечно, если не подходят..

[jzl]

Аlexxx35
205/60 уже высоковато, но терпимо (радиус колеса увеличивается на 1 см по сравнению со шатным размером 205/55), а при размерности 225/60, радиус увеличится аж на 22 мм.... это слишком много.

[Аlexxx35]

205/60 уже высоковато, но терпимо (радиус колеса увеличивается на 1 см по сравнению со шатным размером 205/55), а при размерности 225/60, радиус увеличится аж на 22 мм.... это слишком много.

Да, сейчас смотрел по таблице, окружность увеличится на 44 мм. Я так понимаю встать-встанет, но в поворотах задевать будет?

[Михаил GE]

Кто про хакку №5 чего скажет?

[Dron]

Но я никогда ее не делал, ибо считаю это просто разводом, у меня же не гоночный балид, где сумашедшие скорости.

правильно!
лучше почаще протирать после мойки внутренние части диска,
куда особенно зимой столько грязи налипает, льда и т.п.,
что бывает по весу тяжелее самих грузиков

из-за этого зимой иногда снимаю колеса и карчеткой внутри (за спицами) диска приходиться чистить!
помогает от биения.

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:

Да, сейчас смотрел по таблице, окружность увеличится на 44 мм.

скорее всего не окружность, а диаметр...
а нас интересует увеличение радиуса - т.е. расстояния от оси дальней точки резины
от этого меряется зазор между кузовом и колесом

[Аlexxx35]

скорее всего не окружность, а диаметр... Mr. Green
а нас интересует увеличение радиуса - т.е. расстояния от оси дальней точки резины
от этого меряется зазор между кузовом и колесом

ну да, диаметр..
а сколько может быть минимальный зазор между резиной и кузовом?

просто я думаю 4 с половиной см. там влезут , но вот как в поворотах?

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:

причем можно учесть изношенность , т.к. б\у, минимум 1 см. в минус

[jzl]

причем можно учесть изношенность , т.к. б\у, минимум 1 см. в минус

А стоит ли тогда заморачиваться с изношенной резиной да ещё и неподходящим размером?