Все вопросы по ДИСКАМ и РЕЗИНЕ обсуждаются здесь!

[Lucky3D]

Ровшан

1. я действительно чувствую разницу при смене зимней резины -штамповка на летние колеса и кванные диски... колеса перелетают ямки легче.. не бабах а тук-тук..

2. помоему менять одно литье на другое пусть даже ковку - это исключительно для души

[Ровшан]

Lucky3D,

Миш, а вот тут дело как раз не в типе колёс, а в массе.

Провёл исследование. Купил весы, шнурок и айда по магазинам.

Выводы:

Разница в весе всех колёс (штамп стальной или литой) начинается от 15 радиуса. От!!! Вес дисков почти одинаков, а то, зачастую, литой диск R15 весит больше, чем штампованный стальной.
Особенно от его дизайна зависит, литого диска.

Вот кованые реально легче. На примере Роуд Америка литой и Скиф кованый - 2 кг!

Вот и думай...

[СанСаныч]

Ровшан Скажу так. Если деньги некуда девать. то дерзай.

А так, если бы у тебя сняли колеса и ты выбирал, я бы взял ковку.


П.с. При ковке сильный удар уходит в подвеску, а не в мнется диск.

[Lucky3D]

СанСаныч
ты неправ..удар идёт на шину..а не в подвеску.. и пострадает скорее шина а не диск.

[СанСаныч]

Lucky3D хм... может ты и прав. Тут уж что слабее )

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:

Ровшан Кстати Если уж ты хочешь РЕально ХОРОШИЕ ДИСКИ! ТО БЕРИ ENkei. Есть модели Пушинка, а есть тяжелые. надо смотреть. ЛУчше, чем наши будут. имхо. Конечно же кроме АвиаТехнологии. Они лучше всего, но там с 16 проблема. по моим сведениям.

[Kolyan]

На зиму обычно ставят высокий профиль, а из 16 дисков каши не сваришь...

Ну батенька..., не зная не надо! Я замечательно катаюсь зимой на 205/60/R16 и никаких проблем
А теперь про Роад Америка: литье родное конечно хорошо, но ковка куда лучше. По себе знаю точно, откатал не одну сотню тысяч км на авиатехнологии и знаю что говорю. Литье даже очень хорошее при быстрой езде по нашим дорогам через 2-3 года становится просто квадратным, разок-другой прокатал и уже можно выбрасывать, так как становятся мягче фольги. А вот ковка совсем иное дело - можно в узел машину завязать, а дискам хоть бы хны!

Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:

удар идёт на шину..а не в подвеску.. и пострадает скорее шина а не диск

Вот тут верно Побочный эффект ковки - рубка резины при серъезных ямах с последующим выбрасыванием.

[Vasilich]

Ровшан
не нашел сходств в дизайне. Смотрятся все эти диски, на мой вкус, ужасно

[Mr.Monee]

Немного фотожопа [/pic]

[Kolyan]

Mr.Monee
Вах, уже чем то на классический южный 99 ТАЗик похоже

[Ko]

Ровшан
дизайн мне нравится! я бы закрасил внутренние полости черной краской, как на втором рисунке. или может уже такие идут с конвеера закрашенные? тогда вообще супер

а еще - они плоские, значит их не сложно отполировать до блеска, сняв краску! но вряд ли тебе захочится возиться... просто полированный аллюминий на таком дизайне дисков выглядит обалденно! жалко что эти покрашены, а не отполированы

Можно немного понтануться?
Мои Laconnection весят 18.9 кг (с резиной). Не парюсь.
Кроме того, мне чужды эти проблемы:

Литье даже очень хорошее при быстрой езде по нашим дорогам через 2-3 года становится просто квадратным, разок-другой прокатал и уже можно выбрасывать, так как становятся мягче фольги

Заквадратить за год не смог, хотя пытался. До сих пор ровные. И подвеска целая. Не пойму, чего вы обсуждаете? Какой вес, какие рычаги?
Пока целый аммортизатор, и ему есть куда сжиматься, рычаги удар не получают (с некоторыми оговорками, конечно).
Если вдруг с установкой тяжелых дисков, ухудшилась разгонная динамика, что на турбовом моторе заметно особенно, чипанул и поехал дальше. Такое мое мнение.

[Kolyan]

Слава
Ху из "Laconnection"? На 18 дюйме 45 профиль ставишь?

Лаконекшн - это хромированные диски, свинченые с ниггерских хаммеров.
[pic]1705[/pic]

На 18 дюйме 45 профиль ставишь?

45 профиль с 18-м радиусом можно поставить только на русскую подвеску. На 1ВЕ можно только 40.

Сейчас хочу кое-чего замутить из серии "неколхоз". Хочу назад поставить резину 255х35х18. Я понимаю, что кроме вреда, ничего не будет, но внешний вид заценить хочу. Вот это сурьезный шаг.
А уменьшить вес диска на 2кг - это мелочи жизни. На мой взгляд, конечно. Я Ровшану еще год назад предлагал поставить огромные хромированные колеса, но видать "ниггерство" ему чуждо

Хотя подвеску все же сменил на низкую
Кстати, Ровшан. Если берешь кованые диски, то возьми японские. Они лучше советских. А самые лучше диски - это BBS, однако они очень дорогие.

[Kolyan]

А самые лучше диски - это BBS, однако они очень дорогие.

Ага, только главное чтобы не попались африканские. А то их начали клепать в ЮАР и качество у них уже не то
Слава а на кой тебе 255 на задницу - у тебя же не полный привод? Ты за пределы МКАДа выезжаешь с такой резиной или она у тебя чисто городская?

[denn]

народ подскажите
у нас в РБ в моем городе особого выбора дисков нет
нашел вот фирма торгует дисками новыми АСЕ тайвань
в инете не нашел ничего а ведь 400 просят за 15 радиус
кто нибудь слышал о таких

[Vladman]

Вот вопрос у меня есть. Первый раз у меня стоЯт литые диски. А вот на зиму большинство меняет литые на железяки. Вопрос почему? Ну один вариант ответа думаю я знаю - больше вероятность разбить их зимой. Наверное то чем поливают наши дороги тоже не совсем хорошо на них влияет. Еще почему?
Если это все причины, то я наверное и менять не буду.

[FateSpb]

У меня уже 4 года ходят одни и теже родные диски. Только резину перекидываю. Никаких проблем нет. Диски просто в отличном состоянии!

[ПАН ДИМАН]

в принципе ,никаких проблем если акуратно ездить!но перекидывать постянно 2 комлекта резины на диски ,надо платить за шиномотаж балансировку!я всегда имею два комплекта колес и просто перекидываю их!

[Heinz Viktor]

Да но не забывай под железякой с калпаком столько грязи за зиму собирается,что потом всё лето моешь,у оригинального литья покрытие на все случаи жизни испытано.

[Vladman]

А как насчет мнения что зимой дороги хуже, больше ям и железяки легче мнуться и соответсвенно лучше для ходовой?