0
Тема: Вопрос по турбине
-
24.03.2007, 19:31 #1
- Регистрация
- 18.11.2006
- Адрес
- Россия, Кашира
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 280
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Вопрос по турбине
Последнее время двигатель стал немного (1,5мм/1000км.) кушать масло
для пробега в 100тыс. км это много. Я стал грешить на турбину и сегодня отсоеденил патрубок идуший к интеркулеру, из него вылелолось масло, гдето около 30г.
Хотелось бы узнать что делать: срочно менять турбу или еще немного покататся. Может есть третий вариант?????
__________________________________________
b5 AUG 2000 1.8T
-
24.03.2007, 19:56 #2
- Регистрация
- 15.10.2006
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 4,323
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0MEX
вычисти патрубок и проверь снова, чтобы определить за какое врмя оно там собралось...
а так: всё-равно на диагостику ехать или самому сделать, что сможешь.Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !
-
24.03.2007, 20:11 #3
- Регистрация
- 18.11.2006
- Адрес
- Россия, Кашира
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 280
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я то-же так думаю надо проверить по времени.
А так работает без проблем, не стука не каких лишних звуков от турбины не слышно
___________________________________
b5 AUG 2000 1.8T
-
24.03.2007, 20:36 #4
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0MEX
Толя - 30 грамм это ерунда...за какой срок оно там накопилось? если не меньше, чем от ТО до ТО - тогда вообще можно не обращать внимание...
(масло в патрубке будет всегда...вопрос - сколько и за какое время его там накапливается...)
а кушать масло мотор может :
1. Забитая вентиляция картера - лечится чисткой...на твоем моторе - несложно и недорого даже у дилера...
2. износ маслосъемных колпачков (сальников клапанов)
3. где то утечка ...
....
я могу поверить, что пробег 100.000, хотя - с трудом (2000 год)
и даже если он настоящий - вентиляция уже израдно загрязнена...
так что - про турбину пока думать рано, а масложор лечится для начала в указанной последовательности...
-
24.03.2007, 21:20 #5
- Регистрация
- 18.11.2006
- Адрес
- Россия, Кашира
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 280
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Накопилось примерно за 7 тыс.\км.
Вентиляцию сам чистил, но там грязи особо небыло.
Утечка есть - из под натяжителя цепи р.в.
В пробеге я тоже сомневаюсь.
Где чаще всего загрезняется вентиляция?
___________________________________________
b5 AUG 2000 1.8T
-
25.03.2007, 18:08 #6
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от MEX
Сообщение от MEX
трубки, тройник, сам клапан...
-
25.03.2007, 22:03 #7
- Регистрация
- 18.11.2006
- Адрес
- Россия, Кашира
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 280
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Мне не хотелось начинать новую тему , попробую задать один вопрос в этой теме:
какую функцию выполняет насос нагнетающий воздух из воздушного фильтра через клапан находящийся сзади ГБЦ в двигатель.
_________________________________________
b5 AUG 2000 1.8T
-
25.03.2007, 22:14 #8
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0это и есть компрессор, приводящийся в действие турбиной. Функция - наддув низкого давления.
-
25.03.2007, 22:21 #9
- Регистрация
- 18.11.2006
- Адрес
- Россия, Кашира
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 280
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Какой турбиной, там же эл. двигатель.
-------------------------------------------------------
b5 AUG 2000 1.8T
-
25.03.2007, 22:27 #10
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от itpb
какой наддув низкого давления...какой компрессор...
Сообщение от MEX
закачивает при холодном запуске воздух в выпускной тракт ЗА выпускными клапанами..
задача - обогащение выхлопных газов дополнительным кислородом для лучшего сгорания и окисления в катализаторе, пока он не прогрелся...
сам по себе ни насос, ни сама система вторичного воздуха ни на что не влияет...даже если её совсем отключить....будут ошибки системы ВВ...при этом на работе мотора это никак не скажется...
сама система выглядит вот так :
-
25.03.2007, 22:33 #11
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0а... я просто не понял, о чем было написано. Сорри
-
25.03.2007, 22:37 #12
- Регистрация
- 18.11.2006
- Адрес
- Россия, Кашира
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 280
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сергей спосибо, как всегда вся надежда на тебя
Я примерно так все и представлял.
_____________________________________
b5 AUG 2000 1.8T
-
25.03.2007, 22:41 #13
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0MEX
Толя - только вот там в СВВ чистить то ничего пока не надо...там только дырки могут быть или клапаночки умершие...но они на жор масла не влияют нисколько...
-
25.03.2007, 22:56 #14
- Регистрация
- 18.11.2006
- Адрес
- Россия, Кашира
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 280
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ОК.
___________________________________
b5 AUG 2000 1.8T
Похожие темы
-
Еще вопрос по турбине
от Rumin в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 18.12.2006, 17:04 -
вопрос о турбине
от Медведь в разделе Архив 2006г.Ответов: 8Последнее сообщение: 14.08.2006, 23:52 -
вопрос о турбине / 1,8Т
от YKK в разделе Архив 2006г.Ответов: 10Последнее сообщение: 15.05.2006, 12:15 -
Вопрос по турбине
от JuF_B5_AEB в разделе Архив 2006г.Ответов: 13Последнее сообщение: 24.04.2006, 13:58 -
Вопрос по турбине
от Crazy в разделе Архив 2006г.Ответов: 8Последнее сообщение: 14.02.2006, 09:20