Запах бензина из маслозаливной горловины

[Serjik]

Вот в принципе в этом и вопрос . Ситуация следующая: имеем 1,6 AHL, по всей видимости с пробитой прокладкой ГБЦ. Но не сильно, поскольку в ОЖ есть сопли, но не много, масло чистое. Маслоохладитель поменян - но мимо, не он . При открытии крышки маслозаливной горловины при принюхивании чувствуется запах бензина (но тоже не так чтобы очень. Кстати всякого нагара маслянного прилично в башке). Если поднести руку, чуствуется типа как будто выхлоп оттуда, но дыма нет. При подгазовке выхлоп как будто увеличивается. Масло не жрется, где-то 1 литр за 10 000 км, едет нормально. Может ли быть причиной этого пробитая прокладка ГБЦ? Если нет, то что это? И ещё вопрос - когда поеду менять прокладку, что как правило меняется ещё при данной процедуре(маслачки, компенсаторы и т.п.) И хотя бы на вскидку сколько это стоит примерно? Спасибо заранее за варианты ответов

[толстый]

Но не сильно, поскольку в ОЖ есть сопли

ну и термин что ты имел ввиду ?

[Захаркин Андрей Алексеевич]

Serjik
Вообще топливо сгорает в цилиндрах.... Запах это от картерных газов которые прорываются через кольца. Так что не бери в голову, а вот с прокладкой нешути меняй и недумай, гидроудар это тоже самое что и обрыв ремня, дуй на сервис

[1967s]

Serjik


1. с пробитой прокладкой ГБЦ ездить нельзя - нужно её менять...

иначе, как верно заметил захаркин андрей алексееви - можно на раз получить крупную неприятность с мотором...

2. запах бензина и "выхлоп" из маслозаливной горловины - верный признак того, что ЦПГ при смерти...

3. насчет "масло не жрется" - это БОЛЬШОЙ вопрос...масло вполне может "добирать" свой объем бензином..
(и кстати - при этом как раз и будет заметный запах топлива из горловины)

4. МСК меняются из-за износа...если они изношены - конечно их можно поменять заодно при смене прокладки...

итого - я бы чинил машину, если собираешься ездить дальше на ней...