0
-
24.03.2007, 11:58 #41
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
pavel1
Вот те раз! 130 грамм в секунду амосферниу просит? Паша, в 211 блоке подписи 1 и 2 блоков перепутаны, исправь в lbl плиз Я малость напутал. Ты ДМРВ давно менял? Да и покрутить желательно бы до более высоких оборотов... 5500 - 6000.04/AWT/GFY
-
24.03.2007, 12:03 #42
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от Mex@n!K
Перемерить?
ДМРВ менял осенью, а что?APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
24.03.2007, 12:08 #43
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0pavel1
Да недобор какой-то идет между расчетным и фактическим давлением, хотя думаю так надо. Ибо блок просит 130 грам в секунду, но это очень много для атмосферника ИМХО. а вот 100 - в самый раз. Но если можешь, чтоб уж наверяняка - запиши еще раз, но покрути сильнее04/AWT/GFY
-
24.03.2007, 12:11 #44
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от Mex@n!KAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
25.03.2007, 01:40 #45
- Регистрация
- 02.06.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Сообщений
- 190
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 4
0Сообщение от Чубук
Карман, ужасно напугавшийся после
Сообщение от Mex@n!K
Новый датчик рисовался только в начале месяца, решил банально почисть ДМРВ. Купил нитки, иголки, зубных щеток и всяко разно. Первым делом промыл дроссельную, оказалось не сильно - но засранной. Потом под руку попался (фиг знает вооообще как называется и для чего он) хитрый датчик который вкручен сразу около дроссельной, рядом с ее крышкой - которая закрывает шестеренки. фотика не было - как мог изобразил
Попщикал его карбклинером, вроде тоже засраность смылась.
Далее датчик, который расположен на патрубке от дроссельной.
Он вообще не интересный. совсем не понял как и что он меряет.
Завелся... вроде нигде ниче не поломал. покрутил чуток - нормуль.
ДМРВ оказался без спиралей и пластин. Bosch F 00C 262 049 (или 2G2)
Я разбирать не стал, лить тоже ...учитывая опыт первопроходцев...
Сообщение от Данил
Судя по фоткам у нас похожие датчики, но только из поста я не очень понял куда с пользой лить спирт, и почему ни слова о второй стороне?..
Кусок пластмассы с металлической пластиной 8х15мм с мостиком над ней, закрывающим 75% пластины. Спирта не было, клинером стремно - ограничился выдохшейся водкой из стаканчика... поялозил палочками железку и на сколько достал - три проводка (которые с торца в выемке на датчике), смыл желтоватый налет и поставил все на место.
Завелся. все ровно, как обычно.
Проехался. Рывков пока нет. это +5. Единственное, что -1, моментальный расход ХХ увеличился с 0,8 до 1,0.
Вероятно нужна адаптация ДЗ...
Логи снял, но тему с рекомендациями тока сейчас прочитал... поэтому снимал по неправильной методике ...так что выкладываемые считать промежуточно-информационными.
VW.PASSAT-B5.GP AWM 125kW Suzuki GrV J20A 103 kW
Кто понял жизнь, тот не спешит KK №00510
-
25.03.2007, 08:27 #46
- Регистрация
- 16.12.2006
- Адрес
- Словения
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 353
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Yurman
а ДЗ надо точно после сей процедуры адоптировать! ты случаем не смотрел разницу угла ДЗ -до и после промывки? есть разница? а также после адоптации ДЗ что получишь (угол т.е.) отпишись... а то у меня что то не удачный опыт с ДЗ был...
Mex@n!k
pavel1
Чюбук
готов тоже принять участие в сборе логов для будущего поколения ... но только от не исправных машин
ну что бы было с чем сравнить эталоны
а вообщето тоже озабочен заменой ДМРВ, т.к. на 5500 выше 80ти не получаю...
а на ADR отдельно сенсора (элемента датчика) не бывает в продаже??? думаю что корпус точно нет большого смысла менять...
и ещё вопрос? Mex@n!k, а для НЕ турбированых дрыгателей те же нормы по объёму расхода воздуха, или есть какие отличия от турбы..?
-
25.03.2007, 09:26 #47
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0somon
Вот выдержка из Ross-Tech WiKi:
Here's a good sanity check for the status of your MAF. Do a full-throttle run all the way to redline in a single gear (second works fine). Group 002 usually shows air mass in g/s (in many modern ECU's, consult your Factory Repair Manual for the specific group for your particular vehicle). Your peak airflow should be roughly 0.80 times your horsepower. So, if you have a stock 150 hp 1.8T, expect around 120 g/s. If you see significantly less than that, you MAF may be on the way out. This still works if you are chipped, but "race" programs may make more power through timing, rather than airflow. Therefore, take all readings with a grain of salt.
150*0,80 = 120 g/s (В нашем эталоне = 127 g/s)
125*0,80 = 100 g/s04/AWT/GFY
-
25.03.2007, 11:10 #48
- Регистрация
- 02.06.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Сообщений
- 190
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 4
0Сообщение от somon
Какие блоки нас интересуют и при каких режимах работы двигателя?VW.PASSAT-B5.GP AWM 125kW Suzuki GrV J20A 103 kW
Кто понял жизнь, тот не спешит KK №00510
-
25.03.2007, 16:56 #49
- Регистрация
- 13.06.2006
- Адрес
- Мск
- Сообщений
- 7,366
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,230
Отправлено: 962
0После ремонта осталась небольшое, но....
в районе воздушного фильтра, там где ДМРВ,
существут небольшое сплетенье из трубок, которое при заведенном двигателе, издает щелканье (похожее на рылюшку)!!!
Точно не могу сказать когда оно началось, ДО или После нашего ремонта.
Что это может быть?
-
25.03.2007, 18:16 #50
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Это совершенно нормально и к ДМРВ не относится
04/AWT/GFY
-
25.03.2007, 20:35 #51
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Ну вот и я.
Звиняйне, к 18 часам не успел. Возился два дня в гараже. Да ещё час украли переводом часов Поменял задние аммо, сделал профилактику всем суппортам, поменял колодки и др. в том числе переобулся на лето...
С замером получилось не очень. Условий хорошенько разогнаться не было и почему-то "пол для тапки" не дал открыть ДЗ на 90 градусов.
Только на 81 Наверное коврик мешается или
Результаты второй, лучшей попытки сожрал билл гейтс (винда глюкнула и файл не закрылся).
Но судя по расчётам ("На стоковом 1.8Т ожидайте пикового значения в районе 120 грамм в секунду") до максимума осталось немного.
Не эталон, так диагноз
[pic]4237[/pic]
Для AEB группы срасчётными показателями не нашёл. Мерял 1,2 и 11.
Если надо, выложу и сам лог.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
25.03.2007, 21:24 #52
- Регистрация
- 16.12.2006
- Адрес
- Словения
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 353
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Mex@n!k
как всегда чётко и ясно! ;)
будем знать к чему стремиться...
а про отдельный сенсор (покупку) ДМРВ на ADR ни кто не слышал...?
Yurmanплохо конечно что делаешь ремонт без, знаний дела...! там вобщем то не так всё и сложно. если есть леченый ВагКом и раз уж логи снимаешь, то угол ДЗ посмотреть элементарно сможешь. зоходишь в первый контроллер/мотор (1), выбираешь режим измерений (8), выбираешь первую группу измерений и смотрешь во втором блоке угол ДЗ. при этом -зажигание включено, НО мотор НЕ заведён! на педаль газа ни чего не ставить, т.е. не трогать.
так и меришь значенья до, и после, и во время :-)
если будешь адоптировать (из измерений жмёшь "перейти в адаптацию", или "базовые настройки" не помню. либо после входа в 1й контроллел сразу лезешь в адоптацию (10) и блок 098. а ещё лучше смотри базу знаний, там всё директор расписал) то обязательно прогрей мотор до рабочей температуры!
Сообщение от Чубук
-
26.03.2007, 02:25 #53
- Регистрация
- 02.06.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Сообщений
- 190
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 4
0Сообщение от somon
Было бы критично - конечно обновил бы в памяти сие шаманство.
Но поводов проделывать продцудуру - нет. За ликбез - спсибо. наматаю на ус.
Сегодня сам накатал километроф сто, (Вчера работу принимал шеф пилот "ТорGeаr`a", о котором я знаю лишь одно - что его зовут Стиг.. тьфу, нет! Luna!)
...впечатления радуют! небо и земля после банальной чистки.
обратная связь стала опять - колоссально приятной. Субъективно, прибавилось тяговитости. Возможно потому, что переключаться стала в районе 3000, а не 2000-ух.. КПП напоминает о себе лишь изредка еле уловимыми толчками, при переключении на первую, при резком торможении.
Короче, пассатик радует как в первый раз..
Лог пробовал снять по методе, но на моем пути почему то из ни от куда стали появляться скорые с мигалками, джипы итд.. поэтому график не ровный и не правильный.
З.Ы. и еще вопросец чтоб снять последнии сомненя. логи снимаем на хх и потом переключаемся.. или ставим на 2ку и вкл запись лога?
или это ваще не принципально?
VW.PASSAT-B5.GP AWM 125kW Suzuki GrV J20A 103 kW
Кто понял жизнь, тот не спешит KK №00510
-
26.03.2007, 05:50 #54
- Регистрация
- 16.12.2006
- Адрес
- Словения
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 353
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Yurman
Сообщение от Yurman
Сообщение от Yurman
Сообщение от Yurman
-
26.03.2007, 07:52 #55
- Регистрация
- 02.06.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Сообщений
- 190
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 4
0Сообщение от somon
Фишку не откидывал, каюсь. Поставлю новый датчик - узнаем наверняка, но все же кажеться, особых чудес не будет.
Результат уже какой та есть и он радует.VW.PASSAT-B5.GP AWM 125kW Suzuki GrV J20A 103 kW
Кто понял жизнь, тот не спешит KK №00510
-
26.03.2007, 09:49 #56
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0Обьясните, какие толчки имеются в виду?
Что наблюдаю у себя. При движении накатом, на малом газу равномерно, иногда ощущаются легкие подергивания, сопровождаемые глухим постукиванием. Крестовин в пассате нет, что стучать может? Понятное дело, дорога прямая и ровная.
Часто такая беда при движении в пробках.Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
26.03.2007, 09:52 #57
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от TheTERMINATOR
Сообщение от TheTERMINATORVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
26.03.2007, 10:13 #58
- Регистрация
- 02.06.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Сообщений
- 190
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 4
0Сообщение от TheTERMINATORVW.PASSAT-B5.GP AWM 125kW Suzuki GrV J20A 103 kW
Кто понял жизнь, тот не спешит KK №00510
-
26.03.2007, 10:15 #59
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0Сообщение от ЧубукМашина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
26.03.2007, 10:20 #60
- Регистрация
- 09.07.2005
- Адрес
- Латвия, Рига
- Сообщений
- 238
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Привет
Извиняюсь что вклиниваюсь, посмотрите pls и мой график (VagScope). CSV файл не нашел у себя на компе, он автоматически создается или надо где-то параметры менять? Снимал 2-ую группу.
Cпасибо
Похожие темы
-
Датчик давления в шинах - замена в сборе или только сосОк?
от FerrumB5 в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 18Последнее сообщение: 13.04.2012, 19:26 -
Можно ли поднять или опустить стекла без аккумулятора?
от g00ru в разделе Архив 2009г.Ответов: 2Последнее сообщение: 05.10.2009, 14:48 -
нужна любая штатная магнитола Gamma V или др,можно без ко .
от boris_tr в разделе Куплю-Продам АвтозвукОтветов: 5Последнее сообщение: 29.05.2009, 17:28 -
Как прозвонить или проверить датчик и проводку
от Vas-El в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 26.11.2008, 13:27 -
Бензонасос. Брать в сборе или нет?
от DEDMazay в разделе Архив 2007г.Ответов: 1Последнее сообщение: 16.12.2007, 08:31