Вентиляция КГ на AWT. Отчёт.

[Kikif]

Я в эти выходные тоже снимал и чистил. Мотор правда АРТ, без турбины... И вот что скажу - ЧИСТО ТАМ ВСЕ!!! Рог целый, и трубки, и ДЗ чистая... Для профилактики все таки промыл трубки, заменил уплотнительное кольцо у Рога. Прокладку ДЗ тоже махнул. Эффекта никакого. А полез, потому что дергается при переключении передач, (резко если бросать сцепление и не давить на газ) и где -то слышен подсос воздуха при нажатии на педаль газа в районе ДЗ.... ....

Дырок так и не нашел нигде...

Bazarov , 1967s может подскажете, где еще сосать - то может... блин... Умудохался уже.

[Ромеич]

lnt_leo

кстати одним из признаков забитости ВКГ может быть

масло через все щели давит.

[Bazarov]

Bazarov, а скока примерно метров трубки нада? Предстоит замена.

Смотря какую менять. Если с трубкой на Байпасный клапан, то метра полтора. Если нет - то сантиметров 60.

Где брал и сколько стоят ? Рампа с форсунками вышла с большим усилием ?

Беру все прокладки в одном проверенном месте. Стоят порядка 50рэ за штуку оригинал (в exist чуть дешевле). Рампа вышла без особых проблем.

lnt_leo
Я бы снял патрубок тройник сзади клапанной крышки и посмотрел внутри него. Если грязь есть, то там она будет в первую очередь.

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

Kikif
Я тоже на АРТ чистил. Там она так не засирается...
Kikif
Сделай опрессовку впуска, всё станет ясно.

[толстый]

Bazarov
Прверил вчера вентиляцию, всё сухо кроме троника 5 и клапана 6 - они в масленом налете. В тройник 5 этопросто резинка ? т.е. в принцие только механическое повреждение ? а клапан, наверное, лучше заменить.
Саша.

[Bazarov]

тройник 5 этопросто резинка

Да, это просто резиновый тройник.

т.е. в принцие только механическое повреждение

Принципиально может быть плохо затянутый хомут. На наблюдаемых мной авто не видел, чтобы этот тройник (или корпус клапана, как его кличут в етке) был повреждён.

а клапан, наверное, лучше заменить.

Клапан там обычный односторонний. Я его просто вымывал.

[Чубук]

Клапан там обычный односторонний. Я его просто вымывал.

+1

не видел, чтобы этот тройник (или корпус клапана, как его кличут в етке) был повреждён.

Он немного от хомутов деформируется и может задубеть. Вот тогда может растрескаться. Но в 8 летнем возрасте он бsk вполне. Но я его заменил, так как купил заранее новый.

[толстый]

Bazarov , Чубук
спасибо, парни

[Александр_KZN]

Bazarov
А ты трубку 9 не откручивал?
так чистил?
И воотбе кто как чистил, очень сложно подобраться туда!
Я сегодня открытил, собирался чистить, но забыл прикупить проволоку, собрал обратно!
У меня в "грибке" - номер 15 на схеме почемуто оказалась вода
немного, капель 20наверное..
номер 06A 129 101 A
Эт почему? и значит ли что нало поменять клапан?
Фоты:




Добавлено спустя 41 минуту 46 секунд:

PS: Посоветовался с Pavel
Он обьяснил что это конденсат..
И что промыть можно этот клапан..
Ацетон не разьедает пластик? можно промывать безболезнено? (Купил жидкость для промывки карбюратора, вроде тотже ацетон..)

[Bazarov]

А ты трубку 9 не откручивал?

Не откручивал. Вымывал на месте карбклинером. На фотке видно.

[Vital 86]

Александр_KZN
9 трубку я на месте мыл как Bazarov и советовал

[Александр_KZN]

Bazarov
Vital 86
А как чистили?
Заливали клинер, потом проволокой и тряпочкой?
извините за тупой вопрос )
И нормально прочистилось?
Bazarov

3. Снял трубку под № 10. Загажена приличьно. Залил клинером и оставил отмокать.

а мне сказали дольше 10 не лесть!

Александр_KZN писал(а):Дальше 6 - я имел ввиду номер 10 и далее в этом направлении
дальше можно не проверять...

Снял рампу с форсунками

Это такие 4ре люминевых "трубы"?
По ним был вопрос, я когда езжу они греются с осень большим трудом, те двигатель горячий, а эти трубки нет... очень сильно постаратся нало чтоб они разогрелись .. - так и должно быть?

[PushS]

Я тоже трубку №9 чистил на месте т.к. хотел снять-оказалось геморно.
А конденсат в редукционном клапане у меня появился на 2-й день после чистки, это норма.

P.S. После чистки ВКГ за неделю машина не взяла ни грамма масла, обычно 100-150 г.

[Александр_KZN]

Можно керасином(клинером карбюратора) чистить пластиковые детали? (клапаны) с ними ничего не будет?
PushS Понял )! Спасибо

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

PushS
для чистки 9 тоже откручивал "то что на картинке выше" ?

[Bazarov]

И нормально прочистилось?

Нормально почистилось.

Это такие 4ре люминевых "трубы"?

Это ВПУСКНОЙ коллектор. По нему воздух идёт в мотор. Он и не должен сильно греться. Рампа с форсунками в него вставляется.

[PushS]

Я уже где-то писал что делал, но для тебя повторюсь:
1. Снял "грибок"(на схеме под №15 но у AWT стоит вместо №20)
2. Снял трубку №18 вместе с №13
3. Снял трубку №2 вместе с №5
4. Снял и заменил клапан №6
Все почистил очень легко но с трубкой номер 9 помучался нормально, залил туда почти весь балон карбклинера при использовании алюминиевой проволоки сечением 2.5 мм.

[Александр_KZN]

PushS
Bazarov
Спасибо
Думаю завтра мне про КЕРАСИН кто нибудь ответит

[PushS]

Можно и керасином чистить но как советовал Bazarov ABRO Carb Cleaner самый ядерный и дешевый, и я с ним абсолютно согласен

[Bazarov]

Можно керасином(клинером карбюратора) чистить пластиковые детали? (клапаны) с ними ничего не будет?

Можно, ничего не будет.

Другой вопрос, что в "грибке" стоит мембрана. Что там от неё осталось - х.з.

[Александр_KZN]

Можно и керасином чистить но как советовал Bazarov ABRO Carb Cleaner

Я как понял, в основе клинеров лежит керасин )
я купил какойто клинер из серии фирмы Hi-Gear

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

ABRO Carb Cleaner
Этого не было..
Только ХайГир

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:

Другой вопрос, что в "грибке" стоит мембрана

както можно проверить?
а то 1000р отдавать не зная точно - не хочется )
Может по признакам работы двигателя/системы ?
или продуть как нибудь

9. Проверил клапан №6. Всё ок.

Это просто обратник? Какие образом его можно проверить?

[Bazarov]

Это просто обратник? Какие образом его можно проверить?

Там всё кроме "грибка" просто обратники.