Открыт сезон Ф1!!!

[Mikke]

Руководители компании Daimler, которая владеет Mercedes, хотят видеть Себастьяна Феттеля пилотом своей команды в Формуле 1
Препятствием на пути перехода Феттеля в Mercedes, по информации итальянского журналиста Джулиано Дукессы, является босс команды Тото Вольф. Источники Motorsport.com сообщают, что Вольф хочет видеть в команде ее воспитанника Джорджа Расселла. В то же время лидер Mercedes Льюис Хэмилтон настаивает на сохранении в команде его нынешнего напарника Валттери Боттаса.

--- Добавлено чуть позже ---

старый Хоккенхайм


до чего трассу довели!!
огрызок оставшийся вообще унылое говно

[EDD XXI]

Препятствием на пути перехода Феттеля в Mercedes...является босс команды Тото Вольф.

скорее гламурная шоколадка

[Mikke]

кстати да
Волков вроде говорил недавно, что был бы рад видеть Тефтеля у себя
а тут опять заднюю воткнул

--- Добавлено чуть позже ---

[Mikke]

Став вторым по итогам дождевой квалификации, Джордж Расселл сразу же захватил лидерство в гонке, после чего лишь наращивал отрыв от преследователей. Его тактика с длинным первым отрезком на шинах Meduim и поздним пит-стопом также оказалась верной. В итоге гонщик Williams вообще без какой-либо борьбы с соперниками провел безупречную гонку и финишировал в 36 секундах впереди преследователей.
Этот успех стал для протеже Mercedes вторым подряд – на прошлом этапе киберсерии он победил в Барселоне.
Спор за последующие позиции вышел куда более острым. В Монако гонщики вели контактную борьбу и постоянно срезали повороты, за что регулярно получали штрафы. Ветерана Ф1 Тонио Льюцци даже сняли с гонки за чрезмерное количество наказаний. Кроме того, в некоторых случаях симулятор почему-то позволял гонщикам, ведущим спор за позицию, проезжать соперника насквозь, делая машину того прозрачной.
В Ferrari попробовали стартовать на мягкой резине и проехать гонку с одной остановкой в боксах, но из-за этого в конце дистанции у Шарля и Артура Леклера были сильно изношены шины. В Mercedes предпочли провести два пит-стопа, что позволило Эстебану Гутьерресу сначала пройти Артура, а в самом конце нагнать Шарля.
На домашней трассе лидер киберсезона упирался изо всех сил, и в итоге Гутьеррес просто отправил Ferrari в барьеры на выходе из тоннеля. Их борьбу и столкновение можно увидеть, начиная с отметки 1:17:15. Мексиканец финишировал вторым, а Леклер-старший стал в итоге третьим.
Артур после старта опережал брата, но потерял много времени, когда оба после своих пит-стопов застряли за Ландо Норрисом. Это привело к аварии в первом повороте и эффектному полету Леклера-младшего.

Для двух дебютантов киберсерии, Валттери Боттаса и Эстебана Окона, этап получился сложным. Финн, который только этим утром смог опробовать симулятор у себя дома в Монако, пострадал из-за ошибки Антонио Джовинацци на первом круге. Alfa Romeo развернуло поперек трассы у отеля «Де Пари», и Боттас сразу откатился далеко назад. В итоге он закончил дистанцию только 11-м.Сенсацию едва не сотворил Давид Шумахер – сын Ральфа стартовал третьим и поначалу боролся с лидерами, однако после перехода на шины Hard молодой немец смог финишировать только 11-м. Правда, затем он поднялся на строчку выше из-за штрафа Боттаса.
По сумме шести этапов Шарль Леклер удержался в лидерах общего зачета с 98 очками, но у Рассела уже 95. Следом идут Элбон (71), Гутьеррес (52) и пропускавший гонку Стоффель Вандорн (48).

--- Добавлено чуть позже ---

"Даже и тут "стратеги" феррари налажали"

--- Добавлено чуть позже ---

Менеджер Боттаса Дидье Котон пригласил Хорнера на обед. По данным F1-Insider, они будут обсуждать возможность перехода Валттери в Red Bull.

[Mikke]

В Формуле 1 внедрили новый инструмент для сообщений о нарушениях. Он получил название горячей линии по вопросам этики. Теперь любой желающий сможет анонимно сообщить в FIA о подозрительных действиях или прямых нарушениях правил.

уже закинул им, что мерсы читерят

--- Добавлено чуть позже ---

Джон Барнард спроектировал автоматическую роботизированную коробку передач, перенеся функцию переключения шестеренок на подрульные лепестки, а затем в 1996-м тот же конструктор вместе с Михаэлем Шумахером представил миру первый микс «баранки» и приборной панели.



Спидометры, тахометр, базовые настройки двигателя и дифференциала, а также баланс тормозов – переместились прямо под пальцы будущего Красного барона.
Только сравните с рулем завоевавшего в том сезоне титул и Кубок конструкторов «Уильямса»!



в голос ржу

--- Добавлено чуть позже ---

В 97-м Скудерия продвинулась по части техники еще дальше.

«Уильямс» же продолжал катастрофически отставать.

Как и «Макларен».

Да, недавние технические доминаторы с лучшими моторами, большим количеством электронных помощников и роботизированной активной подвеской в недавнем прошлом снабжали пилотов обычными «баранками» вместо полноценных функциональных установок.

[Mikke]

«Совет директоров Williams Grand Prix Engineering изучает все возможные стратегические варианты. Эти варианты включают, но не ограничиваются, привлечение нового капитала для бизнеса, отчуждение части компании миноритарному инвестору, продажу крупного пакета акций и полную продажу всей компании.
На данный момент окончательное решение не принято. В то же время для облегчения переговоров с различными заинтересованными сторонами компания объявляет о запуске формальной процедуры продажи бизнеса».
В Williams наняли финансовых советников, которые проведут аудит компании и помогут найти потенциальных покупателей.

--- Добавлено чуть позже ---

Тото Вольф покинет пост руководителя команды Mercedes в Формуле 1 в конце 2020 года, когда истечет его нынешний контракт. Как уверяет немецкое издание Bild, австриец не будет продлевать соглашение, откажется от операционного управления командой и перейдет в высшее руководство.
Вольфу принадлежит 30% акций гоночной команды и он намерен расширить свою долю в ее владении. В этом боссу команды должен помочь канадский миллиардер Лоуренс Стролл, владеющий Racing Point. Стролл отдаст концерну Daimler, которому принадлежит 70-процентная доля Mercedes, свои акции Aston Martin в обмен на управление командой Ф1. На данный момент Стролл владеет 25% акциями Aston Martin, у Daimler тоже есть небольшая доля в компании.
Стролл и Вольф будут совместно руководить Mercedes AMG F1, при этом команда может сохранить свое нынешнее название. Неизвестно, какая часть акций останется у Daimler, но от управлением коллективом концерн отойдет. В то же время, Mercedes сможет сохранить свою базу и нынешних сотрудников.
Как уверяет источник, частью этого плана стал недавний переход функционера Тобиаса Моерса из AMG в Aston Martin, так как он является доверенным лицом нынешнего главы правления Daimler Олы Калениуса.
Пока не известно, что произойдет с нынешней командой Стролла – Racing Point. Среди вариантов есть превращение ее в младшую команду для Mercedes, слияние с чемпионской командой, а также продажа новому инвестору.

жесть че творится

[Mikke]

«Меня добило расписание уик-эндов, – заявил Попов. – Целиком, минута-в-минуту как всегда. Я не знаю, о каком сокращении расходов мы говорим. Первые свободные заезды. Вторые свободные заезды. Третьи свободные заезды. В первой гонке в Австрии. И во второй гонке в Австрии. В первой гонке в Англии. И во второй гонке в Англии.
То есть команды проводят на этом автодроме полный гоночный уик-энд – и через пять дней опять, два раза по полтора часа, еще тренируются, чтобы донастроить свои блестящие болиды. И еще час в субботу. И потом квалификацию – точно такую же. Как сказал Хорнер, Mercedes стремится исключить малейшую вариабельность [результатов]».В качестве позитивного примера для Формулы 1 Попов привел США. Там организаторы серии NASCAR отказались от свободных заездов и квалификаций перед этапами. Пилоты сразу отправлялись в гонку без каких бы то ни было тренировок.

--- Добавлено чуть позже ---

Официальный календарь Формулы 1 на сезон-2020

	Дата	Место проведения гонки
1.	5 июля	Rolex Гран При Австрии
2.	12 июля	Pirelli Гран При Штирии
3.	26 июля	Aramco Гран При Венгрии
4.	2 августа	Pirelli Гран При Великобитания
5.	9 августа	Emirates Гран При по случаю 70-летия Формулы 1
6.	16 августа	Aramco Гран При Испании
7.	30 августа	Rolex Гран При Бельгии
8.	6 сентября	Heineken Гран При Италии

Все перечисленные гонки пройдут с пустыми трибунами. Сразу два этапа получили название в честь нового спонсора Формулы 1, саудовского нефтяного гиганта Aramco. Этот бренд включили в наименование Гран При Венгрии (26 июля) и Гран При Испании (16 августа).
На данный момент Формула 1 ограничилась восемью этапами. В пресс-релизе чемпионат сообщил, что намерен провести еще от семи до десяти гонок и завершить сезон в декабре. Если Liberty Media сможет осуществить эти планы, чемпионат-2020 будет состоять из 15-18 Гран При. Когда и на каких трассах пройдет вторая часть сезона, пока не объявлено.

--- Добавлено чуть позже ---

Впервые в истории на одной и той же трассе пройдут сразу два зачетных Гран При в рамках одного сезона. Вторая гонка также состоится в Австрии на автодроме «Ред Булл Ринг» 12 июля. Чтобы отличить первый этап в Шпильберге от второго, владельцы Ф1 из Liberty Media присвоили этим гонкам разные названия. Первый этап будет называться Rolex Гран При Австрии, второй получил имя Pirelli Гран При Штирии. Штирией называется регион Австрии, где находится автодром.

--- Добавлено чуть позже ---

Жан Алези продал суперкар «Феррари» F40. Все ради сына – чтобы купить ему место в «Ф-2» после слабого сезона "Мне очень грустно. Я – бывший пилот «Формулы-1», у меня есть связи – и все равно пришлось продать «Феррари» F40, чтобы собрать бюджет для участия сына в «Ф-2». И почему? Потому что практически невозможно найти спонсора. В то же время мы видим цену за выступления – слишком дорогую, но никто не хочет ничего менять."

[Mikke]

«Испания, это отвратительно», – написал Хэмилтон в инстаграме, опубликовав фото убитого быка.
Позднее гонщик призвал своих подписчиков поддержать петицию организации PETA за запрет школ, в которых учат боям с быками.
«Дети в Испании начинают учиться мучить и убивать быков с 14 лет (минимальный возраст поступления в школу боев с быками). Мы просим министерство образования немедленно закрыть эти школы», – написал Хэмилтон.

Резче всех в адрес Хэмилтона выступил писатель и телеведущий Фернандо Санчес-Драго: «Разве для получения водительских прав теперь не требуется и капли мозгов?».

"Ох как разошёлся! Гляди завтра сделает заявление, что голосование за поправки в конституцию России это лохотрон"

--- Добавлено чуть позже ---

"Предлагаю переходить на виртуальную кориду"

[Mikke]

Первый Гран При Бахрейна пройдет на привычной всем версии трассы. Второй Гран При – на «почти овале». Никто никогда не ездил по овальному варианту «Сахира». До нас. Motorsport.com устроил тест новому автодрому в компьютерной игре. На видео, которое расположено над этим текстом, вы можете посмотреть, как выглядит скоростная версия бахрейнской трассы глазами пилота Формулы 1. Прохождение круга заняло меньше минуты.

[Mikke]

Энди, вероятно, понимал, что подошел к концу цикла побед, который исчерпал его идеи и мотивацию. Еще в январе он известил Тото Вольфа и члена совета директора Daimler Маркуса Шафера о желании уйти.
Возможно, инженер укрепился в этом решении после пяти отказов мотора Mercedes на зимних тестах в Барселоне – если считать заводскую и клиентские команды вместе. Постоянный дым от двигателей из-за проблем со смазкой не радовал Джеймса Эллисона, который снабдил болид W11 улучшенной системой охлаждения.
Двигатель Mercedes сильнее других страдает от ограничения объема смазки: сейчас на 100 км полагается всего 300 грамм. Пару лет назад разрешалось использовать до 1,2 кг.

Добавлять масло в топливо больше не разрешают, от чего могут пострадать моторы, разработанные с мыслью о подобной уловке. Возможно, Бриксуорту придется пойти другим путем и построить камеру сгорания, работающую под высоким давлением: на стадии воспламенения горючей смеси температура достигает 2750 градусов.
На первом этапе сезона-2020 в Австрии у команды будет новое топливо. Возможно, оно оградит команду от проблем, которые возникли при низких температурах на зимних тестах. Однако неисправности могут и вернуться на июльской жаре в сильно разреженном воздухе Шпильберга.

--- Добавлено чуть позже ---

вот у Хэма бомбит : https://ru.motorsport.com/f1/news/kh...asizm/4808142/

[Mikke]

Бывший менеджер Шумахера Вилли Вебер признался, что отговаривал Шумахера возвращаться в чемпионат после паузы, но не преуспел.
«Оглядываясь назад можно сказать, что это было самое глупое решение, – сказал Вебер. – Он сказал мне, что ему скучно и он хочет пилотировать.
Я сказал ему: «Михаэль, чего ты хочешь? Ты можешь только потерять. Ты больше не сможешь выигрывать, ты уже выиграл все, что мог. Ты лучший гонщик в мире, стоишь на самой высокой ступени пьедестала, какая только есть. Теперь можно только проигрывать».
Но он не хотел меня слушать».
Вебер уверяет, что и он не знает, что сейчас с Шумахером, хотя люди продолжают спрашивать его об этом.
«Я скулил, как пес, – признался Вебер. – Только представьте, как сильно это по мне ударило. В какой-то момент, мне надо было освободиться от Михаэля. Но если где-нибудь люди меня узнают, они говорят: «Вы бывший менеджер Шумахера. Как у него дела?»

--- Добавлено чуть позже ---

https://ru.motorsport.com/drift/news...rtcom/4613109/

[Mikke]

Вспоминая о первых впечатлениях от работы с Райкконеном в Лотусе, Пентеадо рассказал: «Дебютные тесты мы провели в тайне, это было в Валенсии еще до подписания контракта. Кими даже не поехал на базу для подгонки сиденья и знакомства с машиной. Он появился сразу на трассе, не стал говорить ни с кем из нас и залез прямиком в кокпит.
Но ведь Формула 1 состоит не только в том, чтобы нажать кнопку, завести мотор и выехать на трассу. В тот момент я подумал: «Ну что же, он ведь должен спросить по радио своего инженера, какая программа работы и что ему делать». Но в эфире царило полное молчание. Тогда я попросил сказать ему о деталях картографии мотора. В ответ мы услышали: «Ничего не хочу знать об этом. Обсудим потом»

Кими остановил машину перед нашим гаражом. Я попросил, чтобы он выставил уровень масла. А он ответил: «Мужик, а это вообще что?». Подобное в дальнейшем не раз происходило и в гонках.
Когда мы приехали в Мельбурн на первый Гран При, по ходу квалификации Кими снял шлем, и его инженер подошел для краткого брифинга. Я увидел, что гонщик вообще не слушает, что ему говорят. Потом, уже надевая шлем, чтобы сесть за руль, он бросил: «А, да, поправьте переднее крыло». Инженер был обескуражен: «Какое крыло? Ты ничего не говорил, мы ничего не готовили». Кими ответил: «Да не, я должен был сказать».
Подобных историй было множество. Нулевой уровень подготовки. Потом мы попросили его что-то изменить в настройках с помощью переключателей на руле. Но он просто понятия не имел, что это и где регулируется. Помню, тогда я здорово разозлился.
После квалификации Кими пришел в комнату для инженеров и сказал: «Ну ладно, объясните мне, что к чему на этом руле». И это было в Австралии! Не на тестах, не накануне тренировок Гран При, а перед гонкой! Как могло получиться так, что до этого времени пилот не знал, как работает его руль? У меня подобное не укладывалось в голове. А для Кими такой подход был в порядке вещей. Но это нельзя назвать небрежностью или безразличием. Он просто ждет, что ты сам расскажешь ему все, что важно».

Отвечая на вопрос, по силам ли Кими было добиться множества титулов, выступай он на несколько десятилетий раньше, Пентеадо ответил: «Несомненно. Он был бы непобедим». При этом инженер добавил, что финн не просто не интересовался техническими решениями машины, но «скорее всего, просто не подозревал об их существовании».


Кими так активно прогревал шины, пуская их в пробуксовку, что к моменту возвращения на решетку датчик температуры охлаждающей воды показывал 160 градусов. Чтобы сбить давление, мы открыли резервный клапан, но превышение уже было настолько экстремальным, что даже это не помогло вернуть мотор в нормальный режим.
В FIA увидели это и сообщили нам по радио, что давление в системе слишком велико. Мы не имели права подниматься выше 4,7 бар. Но мотор нагрелся настолько, что все наши усилия не позволяли сбить его ниже 6,5 бар. Никогда не видел такого.
В итоге Кими финишировал седьмым после боевой гонки [в которой стартовал 18-м]. Он заработал очки, но мне было очень сложно привыкнуть к работе с ним. А он только к десятой гонке запомнил, что меня зовут Рико.

До этого, если ему что-то было нужно, он просто поворачивался в мою сторону и говорил: «Эй, парень по моторам».

[Axl]

Ну чего, маразм крепчает...
Питорги уже и до F1 добрались...
Даже заряженные машины безопасности разукрасили...

[OFA+]

С 1996 года компания Mercedes предоставляет Формуле 1 автомобили, которые служат машинами безопасности — Safety Car. Они появляются на трассе в случае опасной ситуации.

Четвертый год «сейфти-каром» в Ф1 работает Mercedes-AMG GT R, которым управляет немецкий гонщик Бернд Майландер. И, начиная с первого Гран При 2020 года, он будет появляться на трассе за рулем спорткара с радужными наклейками. Такие же наклейки получил универсал Mercedes-AMG C 63 S Estate, который работает в качестве медицинского автомобиля.

Вместе с Формулой 1 Mercedes присоединилась к акции #WeRaceAsOne, которая направлена на борьбу против расизма и неравенства. Ее цель — создать равные условия и принципы инклюзивности для всех гонщиков, чтобы «выявить и устранить барьеры в автоспорте».

[EDD XXI]

а ещё серёжка попросила выкрасить его болид мерседес в черный цвет

--- Добавлено чуть позже ---

Питорги уже и до F1 добрались...

[Mikke]

придется абстрагироваться и рассматривать радугу как просто радугу

а вообще смешно



такие давно по дорогам ездят - девиз гомосеков

--- Добавлено чуть позже ---

У Берни Экклстоуна и его супруги Фабианы Флози родился сын. Роды прошли 1 июля в Швейцарии, мальчика назвали Эйсом.


Отметим, что Эйс стал первым сыном 89-летнего Экклстоуна. У бывшего руководителя Формулы 1 есть три дочери от двух предыдущих жен, младшей из которых 31 год. Также у Экклстоуна есть пятеро внуков.

--- Добавлено чуть позже ---

выкрасить его болид мерседес в черный цвет

[Mikke]

что никто не комментирует?

началась тренировка уже

--- Добавлено чуть позже ---

Мерсы опять читят, на первых местах
Квят посасывает 18-19 место

--- Добавлено чуть позже ---

«Все произошло неожиданно, – рассказал пилот итальянской команды о недавних событиях. – Мне позвонил Маттиа Бинотто и сообщил, что Ferrari не хотела бы продолжать сотрудничество со мной. Так что, мне не сделали никакого предложения, не было никаких переговоров, не было каких-либо дискуссий и споров».

всё меньше желания болеть за Феррари

--- Добавлено чуть позже ---

Льюис Хэмилтон показал лучшее время на первой тренировке Гран При Австрии. Вот сюрприз-то, правда?
Второе время столь же внезапно показал Валттери Боттас. Тройку замкнул король Red Bull Ринга Макс Ферстаппен.

--- Добавлено чуть позже ---

Позиция	Гонщик	Круги	Время	Отрыв	Отставание	км/ч
1	Льюис Хэмилтон	42	1'04.816			239.829
2	Валттери Боттас	38	1'05.172	0.356	0.356	238.519
3	Макс Ферстаппен	37	1'05.418	0.602	0.246	237.622
4	Карлос Сайнс	41	1'05.431	0.615	0.013	237.575
5	Серхио Перес	33	1'05.512	0.696	0.081	237.281
6	Ландо Норрис	41	1'05.621	0.805	0.109	236.887
7	Александр Элбон	29	1'05.701	0.885	0.080	236.599
8	Даниэль Риккардо	29	1'05.860	1.044	0.159	236.027
9	Кевин Магнуссен	27	1'05.907	1.091	0.047	235.859
10	Шарль Леклер	31	1'05.924	1.108	0.017	235.798
11	Лэнс Стролл	34	1'06.074	1.258	0.150	235.263
12	Себастьян Феттель	32	1'06.077	1.261	0.003	235.252
13	Эстебан Окон	22	1'06.270	1.454	0.193	234.567
14	Антонио Джовинацци	24	1'06.360	1.544	0.090	234.249
15	Кими Райкконен	28	1'06.365	1.549	0.005	234.231
16	Пьер Гасли	25	1'06.404	1.588	0.039	234.094
17	Джордж Расселл	27	1'06.495	1.679	0.091	233.773
18	Николя Латифи	31	1'06.906	2.090	0.411	232.337
19	Даниил Квят	19	1'06.943	2.127	0.037	232.209
20	Ромен Грожан	6	1'46.361	41.545	39.418	146.151

[Rvs2]

Всем привет!

что никто не комментирует?

я в лёгком ауте от гомосятины
я уже не уверен что это мой любимый автоспорт...

[Mikke]

да, интереса всё меньше
чисто картинку посмотреть
во время гонки стабильно засыпаю

[Rvs2]

«Все произошло неожиданно, – рассказал пилот итальянской команды о недавних событиях. – Мне позвонил Маттиа Бинотто и сообщил, что Ferrari не хотела бы продолжать сотрудничество со мной. Так что, мне не сделали никакого предложения, не было никаких переговоров, не было каких-либо дискуссий и споров».

ну немного не так: месяц - полтора до этого, они обменялись условиями, Бинотто прикинул на магическом шаре и понял, что Фитиль не их герой, позвонил, сказал, давай до свидания!
Зато мы увидим бои без правил между Фитиль vs Эклер знатная будет заруба!