Дизель AJM (без тнвд), проблемма.
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    15.03.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    42
    Сообщений
    104
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Дизель AJM (без тнвд), проблемма.

    Доброго времени.
    Дело так обстояло:
    Все было в норме. Стало выбрасывать антифриз, Оказалось ПГБ прогорела, заменили (сам я при замене не присутствовал), Все собрали, антифриз убегать перестал, -25 завелась как новая, работает ровненько. НО, перестал тянуть, расход 16-18 литров. Проверил уже сам, ГРМ ВМТ ИТД, все в норме. Снимаю патрубок с коллектора впускного (т е турбинка в небо работает), тянет лучше, но расход 16-18. Коллектор впускной не засорен. Единственно что не проверял еще, выхлопную систему, но газу даеш, очень хорошо все проходит, вплоть до черноты.
    Что делать?

  2. #2
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Анат Проверить давление топлива подкачивающей тандемной помпы и расходомер для начала.. Если конечно собрали все правильно (и ничего не забыли)


    Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

    P.S. Кстати народ в курсе ,что AJM без ТНВД

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    15.03.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    42
    Сообщений
    104
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    расходомер, попробую, еслиб знал где находится, а при чем давление топлива? такое сильное что форсунки продавливает?

  4. #4
    Passat
    Регистрация
    08.07.2005
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,259
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    проверь:
    трубку ваккумную, в оплетке, отходит от тройника усилителя тормозов
    трубку ваккумную, в оплетке, отходит от воздухана ( от корпуса в сторону салона ) к тройнику

    ЗЫ мне один раз забыли первую одеть -- пипец под 25 литров расход и больше 40 км/ч не ехала

    http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=221&unit=0260B597 -- поз 38

    http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=221&unit=C6A0B632 -- поз 9

    Добавлено спустя 9 минут 17 секунд:

    да и еще поз 19 проверь по етой сцылке мож шланги отскочили с управления турбы -- http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=221&unit=0260B597, или просто растрескались--порвались

  5. #5
    Lupo
    Регистрация
    15.03.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    42
    Сообщений
    104
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо.
    Проверил, посмотрел, все на месте.
    Буду пробовать глушитель откручивать.
    А вот то что форсунки оключал, ошибка в компутер закрасться могла?
    Может кто знает к кому в Питере обратиться?

  6. #6
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Насчет Питера - не знаю.

    Что могу подсказать - попробуй проверь горный тормоз - это такая врезка типа заслонки прямо перед впуском стоит. Благодаря ей машина глохнет. Если немного намудрить с этой штучкой - машина будет ехать вяло-вяло. Эта захлопка должна стоять горизонтально, быть подпружиненной клапаном. Т.е. при заведенной машине на холостых заслонка должна быть в крайнем положении (упираться в ограничитель). Если не так - смотри что мешает.
    Далее. Проверь наличие вакуума на управлении турбиной. Просто отсоедини вакуумную трубку от турбины и пальцеп проверь - сосет или нет. Если сосет - нашарь шток управления геометрией турбины (он как раз под грибком, куда приходит шваккумный шланг), и проконтролируй, поднимается ли он когда подсоединяешь шланг. И опускается ли, когда отцепляешь. Проверь и отчитайся. Дальше будем думать.

    Есть кабель для проверки ошибок? Найди соклубника, проверьте на ошибки.

    Просто я подозреваю что вакуум на турбину не приходит. Достаточно не подцепить разъем датчика на впускном коллекторе - и будет такая байда. Еще и АБС АБС-ить перестает
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  7. #7
    Lupo
    Регистрация
    15.03.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    42
    Сообщений
    104
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ок проверю турбинку, но вот дует же турбинка, и хорошо дует.
    Горный тормоз, уже смотрел, это та штука которая при заглушке закрывается, дабы небыло детонации, с ней все ок.
    Спасибо.
    Бум думать
    Кстати АБС тоже работает

  8. #8
    Lupo
    Регистрация
    15.03.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    42
    Сообщений
    104
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Надкрутил глушитель, сразу после турбинки (т.е. как бы отсоединил), воз и поныне там, турбинку только стало слышно лучше.
    Прокатился даже, никаких изменений. Такое ощущение что мотор даже подтраивает.
    Да вот, когда зажигание включаешь, табло пишет srvise INSP. На холостом ходу расход топлива пишет 15,0 и скачет постоянно до 15,9.

  9. #9
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Анат, бортовому компьютеру не верь - он у меня и 50 литров показыает на ХХ иногда.

    Я бы посоветовал все-таки подцепить ваг-ком и проверить показания 11-й группы. Что говорит система.

    Еще - я не знаю какого года у тебя машина. Бывает, что катализатор забит вхлам, и поэтому машинка не едет. Просто ради эксперимента заткни машине выхлопну. трубу - заглохнет. Тут такой же эффект.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  10. #10
    Passat
    Регистрация
    03.06.2005
    Адрес
    Россия, Ногинск
    Возраст
    57
    Сообщений
    1,396
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Анат
    табло пишет srvise INSP
    Это не в тему про мотор, просто сбрось: http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... iew&id=170

  11. #11
    Lupo
    Регистрация
    15.03.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    42
    Сообщений
    104
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Spaze
    Яж написал, что отсоединил глушитель до катализатора, без изменений.

  12. #12
    Lupo
    Регистрация
    15.03.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    42
    Сообщений
    104
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот и ваг-ком подсоединили, была какая то ошибка, сбросили, больше не появлялась. Расходомер отсоединял.
    Вообщем нифига.
    Я почти в отчаниньи.

  13. #13
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Анат
    ДМРВ отцеплять - нет смысла.

    С кем ты встречался, чтоб ваг-ком цеплять?

    Найди одноклубника, пусть снимет для тебя логи, и выложи их тут. Логи достаточно информативны, можно много понять.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  14. #14
    Polo
    Регистрация
    21.10.2006
    Адрес
    Россия, Жуковский(МО)
    Возраст
    32
    Сообщений
    284
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    была похожая проблема решилась заменой ДМРВ а при снятие он тоже ни чего не показывал!!! да и ошибок тоже не было!!!

  15. #15
    Lupo
    Регистрация
    15.03.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    42
    Сообщений
    104
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не не, когда отцепили ДМРВ, то вообще ехать перестал.
    А еще вроде как мастерки сознались, что прокладку толще поставили(вроде), тока насколько я понимаю, нифига от этого не изменится.

  16. #16
    Passat
    Регистрация
    08.07.2005
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,259
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А еще вроде как мастерки сознались, что прокладку толще поставили(вроде), тока насколько я понимаю, нифига от этого не изменится
    Анат да ты что? это они тебя пропарили?
    я не моторист, но из-этого у тебя может все и происходит с вероятностью 99%

    ИМХО компресия должна была упасть

  17. #17
    Lupo
    Регистрация
    15.03.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    42
    Сообщений
    104
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не моторист да.
    Компрессия от этого не упадет, степень сжатия измениться, да.
    Если б это было критично, то в -25, он не то чтоб с оборота, а и с толкача не завелся б.
    Но все-ж спасибо.

  18. #18
    Passat
    Регистрация
    08.07.2005
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,259
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Анат, - да баран (я)

    тады исчи, тока сообщи сразу, самому интересно, у меня такойже мотор

  19. #19
    Lupo
    Регистрация
    31.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    135
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Надо начинать с простого: проверь компрессию, обрати внимание на давление на первом качке, посмотри по VAG-COMу разницу количесва впрыска по форсункам, она не должна превышать 30% от базового значения впрыска, проверь, потом еще идеи будут.

  20. #20
    Lupo
    Регистрация
    15.03.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    42
    Сообщений
    104
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Проверил компрессию - как и ожидал (к сожалению), с первого качка ровнинько во всех цилиндрах по 18 (если учесть что компрессометр с грузовиков, и уплотнитель пришлось сделать наматывая изоленту.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Воняет дизель AJM
    от koljamba в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 10.05.2012, 23:32
  2. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 06.08.2010, 12:19
  3. Дизель AJM. Что за девайс на фото
    от mark_V в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 07.10.2005, 22:19
  4. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 09.08.2005, 17:43
  5. Дизель (AJM) слабо разгоняется
    от vvlad в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 04.06.2005, 22:21

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •