перепускной клапан №249

[Сямыч]

Всем привет!!! лазаю по сайту уже двое суток. Оказалось очень полезно. Например, заезжал к трем мастерам, просил, чтоб фары отключили(у меня американец, 1,8 Т, 2000г., двигатель AUG, только пригнал), никто не может. А тут вчера ночьюб напоролся, и уже утром уже без фар.
А теперь к делу, по которому я сюда попал-приехал к мастеру менять ремень на генератор, ремень намотался на шкив, шкив заклинило, погнулся клапан, клапан поменяли и вот самапроблема-после того как все собрали, загорелся CHECK. Диагностика показала-перепускной клапан турбонагнетателя №249: обрыв цепи. как с этим боротся и как чинить никто не знает (дерёвня). Так вот огромная просьба, SOS, HELP, F1,F1,F1. Машина не прет, лампочка горит, и гудит как то странно.

[Mex@n!K]

Сямыч
Ну вот молодец! "Засунь" руку под впускной коллектор. Там нащупай два одинаковых электромагнитных клапана и кучу трубочек. Так вот ближний к тебе клапан и есть нужный нам. Рядом должен быть электрический разъем, просто соедини его с клапаном!

[Dick]

просто соедини его с клапаном!

[pavel1]

А тут вчера ночьюб напоролся, и уже утром уже без фар.

Привет!

[1967s]

Сямыч


вдогонку для видимости...

вот схема организации турбонаддува

клапан № 249 - на схеме под номером 22 (под впускным коллектором ближе к масляному щупу)



а на этой схеме - он же в реальном виде (номер 5)

[Сямыч]

pavel1
старался как мог

Добавлено спустя 59 минут 19 секунд:

1967s
посмотрел. вроде разъем был на месте... но после того как я надавил на него он защелкнул... чек все равно горит
в дополнение к прошлому сообщению , при всем при этом загарается надпись "EMISSIONS WORKSHOP"

[Mex@n!K]

Сямыч

в дополнение к прошлому сообщению , при всем при этом загарается надпись "EMISSIONS WORKSHOP"

Это значит ошибка системе контроля токсичности выхлопа т.е. OBD2 - привет Check!
Ищи поиском Чек(Check) на американце...

[1967s]

Диагностика показала-перепускной клапан турбонагнетателя №249: обрыв цепи.

смотри : этой ошибки больше нет?

если нет - значит ты датчик вернул в "стойло" правильно...

а Чек - это тебе Кирилл уже всё сказал...

"EMISSIONS WORKSHOP"

это начиная от нашего бензина и заканчивая лямбдой...или катализатором...или ещё чем-нибудь...

но в 99,9% случаев - это бензин...

[Сямыч]

Спасибо всем огромное!!! Через 3-4 пуска двигателя и пробега около 15-20 км чек потух, и ничего не пишет... Постоит ночь, и утричком на диагностику (только бы эти ломастеры ничего опять не намутили )

Кстати, как теперь узнать работает ли турбо, и вообще ее состояние, ичто с ней дальше делать (проб. 143 ткм.)?

[Mex@n!K]

Сямыч
А что с ней надо делать? Машина "летает"? Вот и ответ
Ну а так: Визуально определить состояние компрессора сложно, главное чтобы небыло масла на картридже, ну и вообще чтобы оно не уходило. Через VagCom замеряется давление наддува и состояние ДМРВ.

P.S. А Check ушел...Но обещал вернуться

[ed39]

А мне можно ОДИН УМНЫЙ МЫСЛЬ СКАЗАТЬ
Я бы снял разъём клапана и и помыл VD40.
А вот и картинка ЕГО

А на счёт турбины , как здесь говорилось самое простое снять патрубок снизу идущий на охладитель и посмотреть на количество вытекшего масла , всё протереть одеть и через 5000 опять посмотреть, если грамм 20 то не страшно, а если пол-стакана то
У меня пробег где- то 230 турбину не менял , не воет не гудит , пальцем пробовал -люфт есть не большой,и масло 10 грамм я сливаю через каждые 5000 . Слить не трудно , зато заслонку мыть не надо да и форсунки как новые блестят.

[Чубук]

масло 10 грамм я сливаю через каждые 5000 . Слить не трудно

ed39
Может краник врезать в металлическую трубу? и вывести ручку за защиту картера (пыльник) ?

[Mex@n!K]

Чубук

ed39
WD не столько моет, сколько смазывает. Проще карбклинером помыть, но надо ли? Там ведь только вакуум?

[ed39]

Чубук
Я понимаю что надо менять турбину. А с другой стороны , что её менять если дует ,даже на тюнинг хватает , не свистит не воет не гремит, ну подумаеш раз в 2 месяца слить из патрубка. Всё равно полезно за поддон заглянуть иногда...

[Чубук]

ed39
Mex@n!K
А ведь я не шутил.
(смайлика там нет [-X )

Я ведь тоже туда заглядываю при каждом удобном случае (например, при снятии защиты для замены масла и т.п.).

[МарКас]

Господа подскажите плиз. Ищу запчасть, мне кажется на кртинке в этой теме она есть(вернее он). Щя постараюсь объяснить чего мне надо.


Хм,Хм-поехали:

В "заду " движка под расширительным бачком, в районе как я понимаю Датчика ОЖ...есть такой пластмассовый клапан- к нему подходит трубка тоненькая с хомутом-дык вот у меня этот клапан был обломон в месте соединения и там сифонило-летом его колхозно заделал-приклеил пластиковую трубочку-клеем "намертво"-и посадил на хомут,недавно заметил что трубка болтается сама по себе,клапан целый-но тоже сам по себе,идет подсос воздуха,шипит....Дык вот если доступно объяснил-помогите -Как называется этот клапан,чего в магазине то мне спрашивать...Если недоступно объяснил-то задавайте наводящие вопросы-попытаемся вместе

Добавлено спустя 14 минут 5 секунд:

Сямыч



вот схема организации турбонаддува

Этот клапан судя по фоту если я не ошибаюсь под №8 или №12,13(не пойму точно что это).Если я прав и это №8-тогда скажите за что он еще отвечает?,если кста трубку которая к нему подходит зажать на секунду пальцем-то машина глохнет..

[Mex@n!K]

МарКас
Это скорее всего - эжекционный насос.
N9 на первой схеме

[МарКас]

МарКас
Это скорее всего - эжекционный насос.
N9 на первой схеме

Спорить не буду,может и он-а за что он отвечает?



Покрайней мере в магазине я его узнаю,если это эжекционный насос.


И еще я точно могу сказать что он с двух своих сторон сажается на патрубки тонкие с хомутами???-ОН-?Хомуты такие типа одноразовые,мол зажал и ффсё!

Добавлено спустя 6 минут 24 секунды:

Mex@n!K

Вроде не он

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=27352


вот в этой теме на картинке от JN вроде клапан под №32., в непосредственной близости от ДТОЖ

[Mex@n!K]

МарКас
У него 3 отвода...Смотри на схеме 1 деталь N9 - на рисунке изображен он.

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:

МарКас
Он пластмассовый? Или железный? Если второе верно - то это может быть комби-клапан СВВ

[МарКас]

Да в том то и дело, что у него 3 отвода(№9)- а тот который у меня сломан , у него всего два отвода!

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

Он пластмассовый? Или железный? Если второе верно - то это может быть комби-клапан СВВ

Тот который у меня глюкнул- пластмасовый.....но в последнее время вылезла ошибка какя то по СВВ и он вроде утром не бурчит уже