N75

[Umberto31]

Надо в FAQ инфу по дизельным N75, сразу с номерком.

Точно!

[Mad_Maxx]

это к директору

[GL]

Срочно нужна идентификация
купил.
Вопрос - это он или нет?
[pic][/pic][/b]

[Homa]

GL
Очень похож

[1967s]

Вопрос - это он или нет?

по внешнему виду - он...(похож во всяком случае... )

[Alexey]

А кто подскажет оригинальный номер N75 на бензиновый мотор AEB? Я думал, что 034 906 283 J, но в "Комисе" сказали, что это не Пассат.
Кто подтвердит/опровергнет?

[kalex]

А кто подскажет оригинальный номер N75 на бензиновый мотор AEB? Я думал, что 034 906 283 J, но в "Комисе" сказали, что это не Пассат.

Все правильно - это клапан для старых 5-цилиндровых турбомоторов.
Тебе нужен клапан 058 906 283F или ...283С

[Artifex]

прочитал эту тему, поехал к официалам, N75 под кодом 1J0 906 627 A оказался дешевле старого (1H0906627A) чуть больше чем в 2 раза , нарадости купил приехал в гараж чуть-чуть попарился со снятием старого, поставил новый, прикрутил, подсоединил все трубки И ко мне пришло большое разочарование у нового фишка другая так что надо теперь найти где-то эту новую фишку и перепаивать.
Так что будте осторожны, не забудьте приобрести новую фишку.

[GL]

1) у нового другая у старог7о разъем Ampfenol , у нового хз какой, как вариант я пробовал разобрать разъем - внтуренности разъема - клемник в платиковой рубашке подходит!

2) скажи у тебя на стром датчике не было завальцованной трубки она как раз со стороны эл.разъема?
Как ты ее снял - очень туго силит не получается снять

[Artifex]

GL
Так можно разобрать сам зазъём - внтуренности разъема - и клемник в платиковой рубашке подойдёт??? И как там его разбирать (а то я уже думал чего-то наколхозить )???
По поводу завальцованной трубки не помню, но шланги снялись почти сразу и фишка легко снялась.

[GL]

да там колхозить не придеться все как надо стыкуется( внутри разъема розовый разъем в котором находять контакты, он и втавляеться в новый датчик, и сверху одеваеться пыльник, держиться это все более чем надежно

только есть ряд вопросов:

1) трубочка которую я описал завальцована насмерть, только отрезать или менять трассу - т.е. ставить другую

2) полярность дачика играет роль? на старом есть + и -

3) еще раз спрашиваю зачем датчику питание если магистрали и так работают с отсоединенной фишкой, по крайней мере засасывает воздух

[Artifex]

Да уж, столько вопросов всё,, что я могу тебе сказать, это то, что он выглядит точно так же как на фото выше, никаких завальцованых трубочек у меня не было, шланги были просто надеты на трубки датчика (кстати старый датчик Pierburg, так что его уже кто-то менял).
По поводу полярности я думаю, что и на новом она есть.
А ты свой поменял уже???

[GL]

я сегодня взял просто длинные резинове рубочки и одел сверху и фишку перекинул, вообщем все собрал - сколько ума хватило, только прикручивать не стал завел погазовал, работает так же как и старый при повышении оборотов вакуум становиьтся сильнее, НО
что касаеться езды не стал, побоялся что собрал неправильно, а вдруг чего

[Artifex]

А чего там бояться, если перетутал +и - и завёл, так уже поздно думать , а если всеработает, то по идее всё правильно.
Я разберу фишку и розовый разъём вставлю точно также как он стоял на старом датчике, я не думаю, что немцы полярность поменяли на новом или что-то там переделали с контактами.
Кстати а фишка легко разбирается???

[GL]

Да там просто внутри фишки два платиковых язычка их поднимаешь и она - фишка вытаскивается

Я пробовал и так и так ставить - полярность, эффект одинаковый

Ну неужели никто не разбираеться?

Очень нужна помощь!

[Mex@n!K]

Ну для начала:
1J0 906 627 A - Электромагнитный клапан(N18) для системы рециркуляции отработавших газов.
1H0 906 627 A - Электромагнитный клапан(N75) для системы регулирования наддува.

По поводу колхоза: Де юре - это разные клапана, де факто - они может быть и одинаковые по работе, но я бы колхозить не стал бы...

[svist4]

Ну для начала:
1J0 906 627 A - Электромагнитный клапан(N18) для системы рециркуляции отработавших газов.
1H0 906 627 A - Электромагнитный клапан(N75) для системы регулирования наддува.

По поводу колхоза: Де юре - это разные клапана, де факто - они может быть и одинаковые по работе, но я бы колхозить не стал бы...

Ты не прав [-X , №18: 1J0 906 627 Электромагнитный клапан для системы рециркуляции отработавших газов.
1J0 906 627 А Электромагнитный клапан(N75) для системы регулирования наддува. У них разница в букве "А" а номера совершенно одинаковые...

[Mex@n!K]

svist4
Согласен, напутал малость Молодец что заметил!

[GL]

А работают по разному?
В чем разница?

[Artifex]

Может кто подскажет + и - минус на старом и новом клапанах остались так же или поменялись местами ?
А то как воткну + на -