0
-
11.03.2007, 19:29 #1
- Регистрация
- 03.02.2007
- Адрес
- США
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 245
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Выпускной коллектор, ослабки гайки
Может кому полезно будет, когда искал по форумам - нашел только на passatworld.com forums.
проблема 1 (решилась) - если заводить на холодную двигатель работает несколько громче. масло Mobil 1 0W40. на горячую работает идеально тихо.
после некоторго времени поисков по разным форумам - нашел что на AWM есть тенденция к ослаблению гаек крепящих выпускной коллектор (несколько тем на passatworld). Решил я проверить что же у меня? дейсвительно гайки в районе первого и четвертого цилиндра ослабли - подтянул. стало намного тише.
проблема 2: из-за того что стало тише теперь стал различим стук на холодную (если капот открыть, в салоне не слышно) как будто от гидрокомпенсатора (а может цепь?). пытался послушать - откуда - место локализовать не удалось или от цепи или от середины двигателя стук примерно одинаковый.
на горячую все тихо и ничего не слышно. есть какие идеи что это может быть (умирающий гидрик? цепь, и.т.д.)?
но, звук точно не от абсорбера и не от форсунок
по ходу когда покупал на дилерской станции похоже залили минералку - так вот тогда этот стук был меньше, после перехода на мобил 1 0W40 мн кадется усилился, но это может субъективно.
-
11.03.2007, 19:43 #2
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Сообщение от DNF
-
11.03.2007, 20:33 #3
- Регистрация
- 03.02.2007
- Адрес
- США
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 245
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0собираюсь померять - надо только манометром разжиться чтобы на холодную померять тоже,
по симптомам - из того что я нашел на форуме - на горячую обычно сказывалось давление масла - а тут наоборот на холодную -
я думаю или гидрик сдыхает или масло из ГБЦ через клапан стекает(было тут несколько тем про него, хотя на AWM он по другому сделан)
-
11.03.2007, 20:49 #4
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0DNF
Повторяю, замерь давление масла, как положено, на прогретом движке (около 25-30 минут работы на ХХ).
Добавлено спустя 8 минут 40 секунд:
DNF
В названии темы вЫпускной коллектор, в тексте - ВПускной. Ничего не понятно.
Да и "тенденции к ослаблению гаек", ИМХО, надуманы. Что-то я не видел, чтоб гайки сами откручивались на коллекторах.
-
11.03.2007, 21:05 #5
- Регистрация
- 03.02.2007
- Адрес
- США
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 245
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Bazarov
поправил - теперь вЫпускной в обоих местах.
а сам так думал - не жигули же ведь.
момент там специфицирован 30н/м, так вот почти по обороту гайки докрутились при таком моменте.
причем если смотреть по буржуйским форумам - специфично для AWM.
Похожие темы
-
Почему лопнул выпускной коллектор?
от Engin в разделе Архив 2010г.Ответов: 0Последнее сообщение: 27.02.2010, 16:01 -
Выпускной коллектор, трещина, замена (сделано).
от Pirogoff в разделе Архив 2009г.Ответов: 23Последнее сообщение: 16.05.2009, 14:09 -
Раскалённый выпускной коллектор
от evgeny4697 в разделе Архив 2008г.Ответов: 19Последнее сообщение: 17.12.2008, 09:25 -
Заменил выпускной коллектор на AHL.
от DEMON77 в разделе Архив 2006г.Ответов: 0Последнее сообщение: 23.11.2006, 14:00 -
Оторвал я выпускной коллектор от крепежа к турбине !!!!
от Mr.Pilot в разделе Архив 2006г.Ответов: 23Последнее сообщение: 29.06.2006, 15:01