Нужна помощь срочно
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    23.12.2005
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    35
    Сообщений
    176
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Нужна помощь срочно

    Всем зарасти проблема.
    При стандартной прошивки турбина выдувала о.4 бара.
    Поставили чип при разгоне, если двигатель на 2000 об\м давишь газ в пол давление растет до 0.7 бара и начинает прыгать от о.7 до 0.5 бара. и скорость набирает туго после 3000 об. давление падает до 0.5 бар. и не увеличивается до 7000 об.м Турбина в порядке, при снятии шланга с клапана N75 который идет на визгейт давление доходит до 1.4 бара
    В чем причина

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vol_smail
    В чем причина
    Или в самом N75 или в новой прошивке.
    Я имею в виду это
    Цитата Сообщение от vol_smail
    начинает прыгать от о.7 до 0.5 бара
    vol_smail
    На твои вопросы лучше всего может ответить kalex. Жди его.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    23.12.2005
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    35
    Сообщений
    176
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дело в том что и на стандартной прошивке она выдувала 0.4

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vol_smail
    давление доходит до 1.4 бара
    Похоже, дует она нормально. Ищи причину в регулировании наддува.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  5. #5
    Lupo
    Регистрация
    23.12.2005
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    35
    Сообщений
    176
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А точнее?!

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    Или в самом N75 или в новой прошивке.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  7. #7
    Lupo
    Регистрация
    23.12.2005
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    35
    Сообщений
    176
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Как поверить клапан N75

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    vol_smail
    VagCom например...

    Добавлено спустя 8 минут 9 секунд:

    А вообще бред какой-то! 0.7 Бар - этот давление на штатной прошивке, 0.4 - Это что-то не то уже...Получается тебе поставили чип не убедившись в исправности двигателя?
    04/AWT/GFY

  9. #9
    Polo
    Регистрация
    08.07.2006
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    38
    Сообщений
    317
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    vol_smail

    Все это чипование - только вред машине! И никто меня в этом не переубедит. Скоро у тебя еще и шрузы полетят.

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vol_smail
    Дело в том что и на стандартной прошивке она выдувала 0.4
    Дружище - если это на самом деле было так - тогда ДО прошивки турбина уже была ПОЛУДОХЛАЯ!!!!!

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    А вообще бред какой-то! 0.7 Бар - этот давление на штатной прошивке, 0.4 - Это что-то не то уже...Получается тебе поставили чип не убедившись в исправности двигателя?
    + 1...

    Цитата Сообщение от vol_smail
    скорость набирает туго после 3000 об. давление падает до 0.5 бар. и не увеличивается до 7000 об.м Турбина в порядке, при снятии шланга с клапана N75 который идет на визгейт давление доходит до 1.4 бара
    В чем причина

    1. смотри 75-й клапан...

    2. 1.4 - это где ж ты такой чип нашел...

    турбина совсем НЕ в порядке...

  11. #11
    Lupo
    Регистрация
    23.12.2005
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    35
    Сообщений
    176
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Все проблемам решена. Не исправен N75 я думаю что он вообще не родной.
    Теперь стал вопрос какое сцепление ставить родное или есть более усиленное???

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vol_smail
    Все проблемам решена. Не исправен N75 я думаю что он вообще не родной

    молодец!


    Цитата Сообщение от vol_smail
    Теперь стал вопрос какое сцепление ставить родное или есть более усиленное???

    родного достаточно...(можно конешно и усиленное - только правильное усиленное сцепление будет сильно небюджетно)

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    при снятии шланга с клапана N75 который идет на визгейт давление доходит до 1.4 бара

    И что происходит после этого (рывки, дерганье , ошибка по передуву в Вагком) ?
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  14. #14
    Lupo
    Регистрация
    23.12.2005
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    35
    Сообщений
    176
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    при снятии шланга с клапана N75 который идет на визгейт давление доходит до 1.4 бара

    И что происходит после этого (рывки, дерганье , ошибка по передуву в Вагком) ?
    Да машина дергается и рывки.
    Вылазит ошибка передув.

  15. #15
    Passat
    Регистрация
    25.01.2006
    Адрес
    Украина, Харьков
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,092
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vol_smail
    Да машина дергается и рывки.
    Вылазит ошибка передув

    это вакуумная система могут быть разрывы в магистрали....у меня как раз была ошибка о передуве и машина дергплпсь як скаженна ....также действительно клапан смотри от него трубочки ...

  16. #16
    Lupo
    Регистрация
    23.12.2005
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    35
    Сообщений
    176
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ошибка 00561 адаптация смеси.
    Как лечить ???

  17. #17
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vol_smail
    Ошибка 00561 адаптация смеси.
    Как лечить ???
    Для начала поизучать форум, приобрести прграммку дя диганостики и кабель. На худой конец заручиться поддержкой знающего чела. А не сыпать в форум вопрос за вопросом.

    В твоем случае мксимум что можно насоветовать - выкинуть нахх чип, вернуть все "как былО" и отрепетировать машину. И только потом на "живую" машину уже ставить чип
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  18. #18
    Polo Аватар для svist4
    Регистрация
    26.09.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    490
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Spaze
    +1 , однозначно сначала надо машину на рабочий лад настроить а потом чиповать.
    VW TOURAN 2006 2.0 TDI BMN 170 л.с. DSG ЧЕРНЫЙ КОНЬ ОГОНЬ
    VW B5 1,9 TDI AHH 1999г (Y), -ПРОДАН

  19. #19
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vol_smail
    Ошибка 00561 адаптация смеси.
    Как лечить ???

    первое, что может быть - неутенный воздух...(дырки/подсосы)

  20. #20
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    svist4
    Spaze

    И только потом на "живую" машину уже ставить чип

    однозначно сначала надо машину на рабочий лад настроить а потом чиповать.

    Ставки уже сделаны ,господа. Чип тоже денег стоит . Надо исходить из его наличия. Если чип грамотный , я бы не трогал его.

    vol_smail

    Верни все шланги на место и попробуй просто скинуть фишку с разъема N75 (c двумя проводками). В вагкоме должна появиться ошибка : "N75 вход открыт".
    Произведи замер максимального давления наддува в этом режиме .
    Резкое ускорение с 1500-4500 оборотов на 3 передаче (если механика). Напиши : сколько получилось в пике . Еще лучше, если бы ты лог одновременный выложил : группы отражающей работу клапана N75 (у меня №25) лог группы (у меня №27) и лог группы (№115 если есть у тебя .У меня нет : давление мерить тока внешним манометром приходится ) как при надетой фишке , так и при снятой.

    Поскольку моя система управления отличается от твоей, то высылаю тебе скриншоты этих двух групп (25-27), чтобы ты нашел у себя нечто подобное, поскольку номера могут не совпадать. Может случится и так , что у тебя их нет вообще или они раздроблены. Меня интересует график скважности импульса на N75, и график всей 115 группы в моменты замера со снятой фишкой и без.


    http://slil.ru/24076228

    Личная просьба :

    Cделай пожалуйста эти же логи, но при снятом шланге с актуатора (когда передувает до 1.4) . 2-3 замера.

    ps Ошибку тока после того , как фишку вернешь на место, не забудь стереть перед следующим замером.

    По адаптации смеси :

    Сделай логи на прогретой полностью машине (ТОЖ не ниже 80 градусов), на холостых(желательно после пробега, но не сразу, а после минутной работы на холостых) при ПОЛНОСТЬЮ отключенных энергопотребителях (кондей, фары и тд) :

    1-12 группы , 16-23, 99 группу. Логом по 3 одновременно, достаточно 20 секунд на каждый лог.

    ps Поищи дырки визуально (сделай опресовку или из балончика побрызкай). 1967s прав : дело может быть и в них.
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.


Похожие темы

  1. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 27.10.2011, 21:58
  2. Нужна помощь, СРОЧНО!!!
    от evgen281 в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 19.03.2011, 23:34
  3. Помыли двигатель. НУЖНА ПОМОЩЬ, срочно!
    от Sultan_SPb в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 60
    Последнее сообщение: 08.07.2008, 15:21
  4. СРОЧНО НУЖНА ПОМОЩЬ !!!!!!
    от VJ в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 27.12.2005, 15:57
  5. Нужна помощь. СРОЧНО. HELP
    от modest в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 13.10.2005, 23:41

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •