0
Тема: Чистка дросселя
-
10.03.2007, 21:45 #1
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
Чистка дросселя
Мужики!! Для особо одаренных объясните.... Для чего нужно чистить дросельную заслонку, и вдобавок ещё её адаптировать??? Все пишут что есть измененеия после её чистки. Вроде чистое железо???
-
10.03.2007, 21:57 #2
- Регистрация
- 20.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 2,221
Спасибо: Получено: 31
Отправлено: 17
0Если плавают обороты, то надо чистить. Адаптация нужна для определения вмт и нмт. Сложного ничего нет.
Чистить имеет смысл раз в 25 000-30 000 км.bmw 3
-
10.03.2007, 21:58 #3
- Регистрация
- 09.07.2005
- Адрес
- Латвия, Рига
- Сообщений
- 238
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0tecro
Посмотри, что бывает с "чистым железом" если его не чистить:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/download.php?id=12302
и как должно быть:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/download.php?id=12303
-
10.03.2007, 22:00 #4
- Регистрация
- 20.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 2,221
Спасибо: Получено: 31
Отправлено: 17
0Вот что у меня было [pic]4002[/pic]
bmw 3
-
10.03.2007, 22:04 #5
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0Сообщение от JhekaСообщение от Jheka
Сообщение от Appli
-
10.03.2007, 22:08 #6
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
0Из-за масляных отложений на заслонке и стенках будет затруднено перемещение заслонки, при ХХ может открыватся на неправильный угол и тоже самое при запуске двигателя.
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
-
10.03.2007, 22:13 #7
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0Сообщение от Jheka
Добавлено спустя 3 минуты:
Сообщение от lifter
-
10.03.2007, 22:14 #8
- Регистрация
- 20.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 2,221
Спасибо: Получено: 31
Отправлено: 17
0tecro, дык у меня ничего страшного как раз и не было.
Пробег 105 000. Просто интерестно было.
P.S. Ребят, саму заслонку можно в снятом состоянии открыть путем надавливания?bmw 3
-
10.03.2007, 22:19 #9
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0Сообщение от Jheka
-
10.03.2007, 22:39 #10
- Регистрация
- 05.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 223
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0tecro
Я туда не лазил тоже.Пробег около 150 тысячь, че там даже не заморачиваюсь.
-
10.03.2007, 22:44 #11
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0На форуме и про назначение и эффект после чистки многократно обсуждалось
Адаптация дроссельной заслонки - это операция которая даёт блоку управления двигателем знать в каком положении находится педаль газа и в соответсвии с этим корректно управлять двигателем. Необходимость адаптации проявляется в неустойчивой работе двигателя на холостом ходу, провалах, нехватки мощности на холостых (когда движок напрягается и впечатление что вот-вот заглохнет), свист при прогазовке и пр. В основном нужно адаптировать по причине износа резистивного слоя потенциометра, т.к. изменяется зазор между заслонкой и корпусом дроселя, соответственно колличество воздуха...
Дроссельная заслонка адаптируется так:
01 (двигатель) - 04 (базовые установки) - 60 (адаптация заслонки) или для некоторых старых машин 98 адрес. В 60 -м поле нажать кнопку - "настроить" (или адаптировать, как оно там в Ваг-Сом-е называется?). После этого побегут циферки в процентах и слова "адаптация происходит". Спустя 2-5 сек. появится слова "Адаптация ОК". Разумеется это надо делать при не заведенной машине с включенным зажиганием.
А перед этим еще стоит и дроссель промыть, т.к. грязи там бывает немеряно...
Для промывки некотрые применяют ABRO Carb & Choke cleaner (Очиститель карбюратора) - очень хорошо грязь отмывает. На Пассатах В-5 на таких двигателях, типа AWT (где легко снять ДЗ) снимают полностью, а типа ADR (где заслонка со стороны салона), убирают все патрубки, для хорошего доступа к входной части ДЗ. С помошью балончика с трубочкой, промывают всё основательно. Потом всё собирается в обратном порядке и двигатель заводиться (возможно с трудом, и не с первого раза). Проверяют угол открытия на ХХ ( 01 канал 3), должен быть 3,5. (макс 4.0), после чего двигатель двигатель прогревается до 85 градусов, глушится и проводится адаптация (канал 98 базовые установки или канал 60). Выключить зажигание на 15 секунд. С Аброй нужно работать аккуратно, что-бы не попасть на контакты разъёмов!
Редко но бывает, когда дроссель не адаптируется и после тщательной промывки. Если причина потенциометр - то на выброс. Но чаще - моторчику не хватает усилия на закрытие заслонки в начальный момент адаптации. В этом случае ему нужно помочь, нажав на "язычок", жестко связанный с осью. С 5-6-й попытки удается его "раскачать". Проверено многократно.
Некоторые пользуются растворителем и зубной щёткой не снимая дросселя. Симосы часто с первого раза часто не адаптируются. При попытке адаптации он дёргается, чего-то не дотягивает и начинает пилить, после выключения зажигания, а он ещё 5 сек пилит, потом затыкается. После включения зажигания - опять пилит... Стоит завести угол дпз по сканеру 13град, холостой ход - как вздумается. После банки вылитой ВД обычно оживает. С мотрониками легче - проблем практически нет. Если после очистки всё работает, данные в норме, кодов и глюков нет - лучше больше не лазить. Если сносился резистивный слой, то на время спасёт графитная смазка. А вообще - в мусорку.
Даже если промывали дроссель в профилактических целях все равно лучше адаптировать ДЗ, даже если после промывки показывает: "Адаптация ОК". Если адаптацию после мойки не производить, то могут плавать холостые или с трудом заводиться. Но со временем все само адаптируется, обычно через недельку. Если не прогреть двигатель до 80 то не смотря что адаптация высветит ОК, возможны повторные проблемы с плавающими оборотами на ХХ. После нормальной адаптации больше не должно повторяться.
На ADR без снятия неудобно, хотя если подлезть к нему, то можно. Намочите тряпку растворителем или специальной для этого жидкостью. Можно использовать промывку инжектора - самая ядреная вещь, только руки потом стоит быстро помыть, а то получите химический ожог. Чисить нужно внутри, в самом узком сечении отверстия, причем на заслонке тоже. Заводите двигатель, прогреваете, глушите и снова включаете зажигание, не заводя. На приборе заходите в электронику ДВС набираете 08-060, смотрите что в этой группе, в 4 поле должно быть Adp. I.O. / n I.O что-то в этом роде. Если там такого нет, то набираете 098 группу, смотрите что там. В какой группе нашли Adp., по той и надо делать адаптацию, набираете 04-060 (или 098 для ADR), в 4 поле появляется Adp. Lauft. В заслонке при этом слышна возня. Через 3-5 сек в поле 4 появляется Adp I.O. - значит все в порядке
или n.I.O. значит не в порядке, возможно, дроссель надо поменять. (I.O. (нем)= OK , n.I.O. = Error)
Процедуру можно делать сколько угодно раз, но только на чистый дроссель. Если коробка автомат, то желательно проделать то же самое и канал 063, нажать газ и подержать 5 сек кик-даун.
В сервисах чистка дроссельной заслонки стоит примерно 50$ вместе с материалами, адаптация дроссельной заслонки 10$
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
10.03.2007, 22:53 #12
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0Сообщение от st1m
Добавлено спустя 8 минут 8 секунд:
Сообщение от pavel1
-
10.03.2007, 22:55 #13
- Регистрация
- 05.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 223
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0tecro
Я сторонник такого:работает авто отлично и нефиг лезть туда.
-
10.03.2007, 22:57 #14
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от tecroAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
10.03.2007, 22:58 #15
- Регистрация
- 31.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 135
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Это точно
-
10.03.2007, 23:00 #16
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0Сообщение от pavel1
-
10.03.2007, 23:07 #17
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от tecroAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
10.03.2007, 23:16 #18
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0Сообщение от pavel1
-
12.03.2007, 14:49 #19
- Регистрация
- 19.01.2006
- Адрес
- Таджикистан
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 408
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Промывка инжекторов
а что даст (типа) промывка форсунок на бензиновых двигателях???
ну там модел жидкости и способ.....
удачи
-
12.03.2007, 16:24 #20
- Регистрация
- 20.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 157
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от tecro
Похожие темы
-
Чистка трубки турбины
от Bochkarev в разделе Архив 2005г.Ответов: 21Последнее сообщение: 06.08.2005, 13:53 -
Смазка и чистка трапеции, нужна помощь.
от Axl в разделе Архив 2005г.Ответов: 13Последнее сообщение: 24.07.2005, 12:00 -
Чистка дренажных отверстий
от Гариссон в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 04.07.2005, 15:08 -
Чистка дросельной заслонки!
от СанСаныч в разделе Архив 2005г.Ответов: 22Последнее сообщение: 30.06.2005, 18:14 -
Чистка салона!!!
от DiMoN в разделе Архив 2004г.Ответов: 3Последнее сообщение: 31.10.2004, 23:49