Про замены водяных насосов. Для сомневающихся...

[pau]

Да я видел в чем проблема, но не должна помпа разваливаться на 70 тысячах, неужели не понятно. Что если ремень надо кажные 90 тыщ менять, то помпу отдельно промежуточно каждые 45????

Не должна! Но разваливается...

[Bazarov]

Ivan21
Зря Вы так, думаю, что pau выложил лишь частные случаи, которые не являются статистической "нормой". Брак агрегата никто не отменял.

[Ivan21]

Pau что ты придераешься к ремням, я сказал это как возможная причина, да, не на всех моделях [-X
Я думаю, что в новые авто закладывается ресурс заведомо меньший чем авто 10-15 летней давности. Обновление модельного ряда, вот и все. Но все равно если написано менять раз в 90 тыщ вместе с ремнем, значит она должна проходить столько и еще с запасом.[/b]

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:

Ну да это скорее конечно частные гарантийные случаи, помпа должна 2 ремня переживать.

[pau]

Я никого, не в чем не убеждаю! Хотите меняйте, не хотите- надейтесь на заложеный ресурс!

Для меня странно, что наиболее часто проблма проявляется на VAGовских моделях, начиная с 98-99 годов выпуска...

[oZi]

зная как пользовали мой пассат раньше. практически уверен, что помпа не менялась. как и ГРМ уже давно. щас пробег за 250 тыщ. все в полном порядке

[Ivan21]

Я никог не в чем не убеждаю! Хотите меняйте, не хотите- надейтесь на заложеный ресурс!

Так как часто менять тогда? если они до 90 тыщ не доживают ты говоришь, а ремень у меня например надо через 90 менять?

[pau]

Я никог не в чем не убеждаю! Хотите меняйте, не хотите- надейтесь на заложеный ресурс!

Так как часто менять тогда? если они до 90 тыщ не доживают ты говоришь, а ремень у меня например надо через 90 менять?

Ну как минимум, менять вместе с ремнем ГРМ...
А решения проблемы - я не знаю...

А вообще, у Михалкова хорошо сказано:

Подходит к реке
Пионерский отряд.
Ребята Фоме
У реки говорят:

"Купаться нельзя:
Аллигаторов тьма".
"Неправда",-
Друзьям отвечает Фома.

Трусы и рубашка
Лежат на песке.
Упрямец плывет
По опасной реке.

Близка
Аллигатора хищная
Пасть.
"Спасайся, несчастный,
Ты можешь пропасть!"

Но слышен ребятам
Знакомый ответ:
"Прошу не учить,
Мне одиннадцать лет!"

Уже крокодил
У Фомы за спиной,
Уже крокодил
Поперхнулся Фомой;
Из пасти у зверя
Торчит голова.
До берега
Ветер доносит слова:
"Непра...
Я не ве..."
Аллигатор вздохнул
И, сытый,
В зеленую воду нырнул.

Трусы и рубашка
Лежат на песке.
Никто не плывет
По опасной реке


Ну не верю я! Не верю!
Так?

[ccv]

У меня 195 тыс. все не менялась. на старой Нексии 175 тыс прошла, начала немного подтикать

[Ivan21]

Ну ты прям стихами заговорил, может перевести и на VAG отправить

[толстый]

pau
Как мне кажется, единичные сучаи. Для статистику хотя бы пару сотку авто нужно пронаблюдать, кмк.

[1967s]

Как мне кажется, единичные сучаи

[-X

каждая вторая помпа переживает первую замену ремня на недолгие 5-10 тысяч км...

и это факт...и статистика...

а вот в какую половину попадать - к тем, кому повезло, или к тем кому нет - это дело личное...

[толстый]

1967s
А сам vw-audi что рекомендует ? один раз в две замены ремня менять помпу или каждую ?

[1967s]

А сам vw-audi что рекомендует ?

"по износу"...то есть - зашумела/загудела/заскрипела/померла...идем и меняем..

смысл в том, что и в самом деле - помпа может и 200 и 250 тысяч пройти...

но вот дилер (нормальный) - ВСЕГДА предупреждает клиента при замене ремня ГРМ - что неплохо бы и помпу поменять...

[Gennik]

Я скажу из своего опыта,я сотрудничаю с мастером который занимается ремонтом только VW уже очень долгое время и практически у всех есть уже легкий люфт при замене ремня и всех он предупреждает об этом,но не все согласны менять, так вот, у кого-то ходит до следующего замены ремня,но в руках почти разваливается,а кто-то приезжает раньше.Вобщем колхоз дело добровольное,лично я менял и буду менять при замене ремня.

[Bazarov]

Дополню немного тему фактами:

[pic]4874[/pic]
[pic]4875[/pic]

Помпа снята с AWT, пробег (?) 120 тыс. км, первая замена ГРМ.
Крыльчатка треснута, одна лопасть отвалилась.

[Dick]

"по износу"...то есть - зашумела/загудела/заскрипела/померла...идем и меняем..

Согласен , слушать надо машину [-X ... Последнее фото в начале темы вообще редкое явление... Ну а пластик есть пластик ,кстати "поймать" помпу без лопасти вообще сложно, это уже плотаж выше среднего , когда крыльчатка прокручивается намного проще...

[OleG60]

Тут скорее всего факт в том что деталь - "копеечная" и намного проще поменять, чем потом иметь гимор...

От себя - я не менял .. 120 тыс. от рождения....

[pau]

Как мне кажется, единичные сучаи

[-X

каждая вторая помпа переживает первую замену ремня на недолгие 5-10 тысяч км...

и это факт...и статистика...

Правда!

Итак, продолжим SEAT Inca, мотор AQM...
Помпа оригинал, пережила замену ремня ГРМ на 20000 км...

При этом, не шемела и не клинила... Заметили только потому, что машина дымела и незаводилась... Был сильно сбит УОВ... Помпа имела люфт примерно 5 мм...

Спасли...

[Barmutik]

А какие основные признаки начала умирания помпы? И какие последствия если с ней на ходу случаются проблемы(клинит, рзваливается и т.д.)?

[АнатоличЪ]

А какие основные признаки начала умирания помпы? И какие последствия если с ней на ходу случаются проблемы(клинит, рзваливается и т.д.)?

Крыльчатка разваливается, прокручивается и проч.
Авто будет перегреваться, возможны шумы.
В запущенном случае может и заклинить, а если приводится ремнем ГРМ то сумма попадоса на порядок превышает стоимость оригинальной помпы.
Лично мне смысл экономии 100$ при таком раскладе непонятен)
Тем более при замене ремня/роликов ГРМ разбирается морда - проще сразу все там сделать и больше не лазить (и не платить за работу дважды, если потом отдельно менять помпу);)
Но дело вкуса впрочем - вон многие на родном ремне ГРМ по 200 тыщ. катаются и не парятся, смелые товарищи)