Чорный дым только на холостых.Теперь вроде неожиданный конец

[shved]

shved
Ну наверное потому, что другой двигатель + нет турбины. Зачем тебе её откручивать?

ну если 90% умерли они, то приготовить трубу для откручивания... или я чо не догоняю?

Добавлено спустя 51 секунду:

и мне тоже можно бошовские от 10-го ТАЗа присунуть?

[Mex@n!K]

shved
Как правило умирает 1ая, если у тебя машина из Германии то должна гореть пиктрограмма желтого двигателя на спидометре.
Дай VIN...

[shved]

shved
Как правило умирает 1ая, если у тебя машина из Германии то должна гореть пиктрограмма желтого двигателя на спидометре.
Дай VIN...

Спасибо за терпение:

VIN Number WVWZZZ3BZ1P204824;
Sales type 3B30J1;
Exterior color 8E
Roof color 8E
Interior trim code FP;
Engine code & No. AWT 39163;
Transmission code EHV;
Date of production 22.02.2001;
Model year 2001;

есть расшифровка кодов, то про Евро-4 не нашел...

Добавлено спустя 57 секунд:

shvedесли у тебя машина из Германии то должна гореть пиктрограмма желтого двигателя на спидометре.

такого нет...

[sturmgewehr]

пиктрограмма желтого двигателя на спидометре.

Они не на всех европейцах есть А на машинах, купленных в РФ их вообще нет [-X

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

shved

0GV соответствие нормам токсичности выхлопа, Euro-2

Из твоего VINа

[Mex@n!K]

shved
Мда, весело - ЕВРО 2 т.к. машина делалась для Турецкого рынка.
Тогда судя по всему и MIL на спидометре у тебя нет. В любом случае прежде чем браться за гаечный ключ - сделай диагностику!
И еще: Никаких ТАЗов и деталей с них! Первая лямбда у тебя широкополосная...

[shved]

shved

0GV соответствие нормам токсичности выхлопа, Euro-2

Из твоего VINа

у меня в расшифровке:
0GV ЕС понятия{концепции} эмиссии 2 (критическое давление пара)
а можешь угостить описанием всех кодов в твоем переводе?

Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:

shved
Мда, весело - ЕВРО 2 т.к. машина делалась для Турецкого рынка.

это сильно страшно? может в 2001 году для России еще не делали? (а по поиску люди наоборот вроде с евро-4 на евро-2 перепрошивали... значит это плюс?)

shved
В любом случае прежде чем браться за гаечный ключ - сделай диагностику!
И еще: Никаких ТАЗов и деталей с них! Первая лямбда у тебя широкополосная...

ок. просто из завтра из гаража связи не будет, думаю если покажет глюки лямды: в магазин и менять... трубу не забыть

[Mex@n!K]

shved
Абсолютно не страшно Шьют американцев с LEV/ULEV дабы избавиться от постоянного свечения MIL на приборке
P.S. shved такое впечатление, что ты первый день на форуме

[sturmgewehr]

Шьют американцев с LEV/ULEV дабы избавиться от постоянного свечения MIL на приборке

Из-за фигового бензина он горит на пендосах?

[Mex@n!K]

В основной своей массе - да

[shved]

P.S. shved такое впечатление, что ты первый день на форуме

почему?
просто до этого знал и умел тока катушки менять раз в квартал...
постепенно научусь и остальное...

ну я же правильно все делаю? :
сначала свихнул мозги себе страшными историями в поиске, потом вроде бы конкретные вопросы

[Mex@n!K]

shved
Ну я бы считал ошибки и выложил сдесь а потом уже задал бы вопрос
Да небери в голову Ждем диагностики

[shved]

shved
Ну я бы считал ошибки и выложил сдесь а потом уже задал бы вопрос
Да небери в голову Ждем диагностики

ок. спасибо. завтра выложу ошибки...

[shved]

Съездил в Ауди-центр на прибор ВАС5051...
Низнаю радоваться или нет: ОШИБОК НЕТ!!!

Чо они говорили (стараюсь дословно): "Были ошибки по пропускам зажигания..." После удаления больше не появились... 1-я лябма показывает супер обогащенную смесь. Вторая лямда - не отвечает, но раз по ней ошибок нет - менять ее не стоит. Свечи жуть чорные срочно под замену. После замены свечей приезжайте, но раз ошибок нет.... чо делать низнаем... Можно пробовать менять покругу: датчик темп.ОЖ, расходомер, лямды, ДЗ, ...."

на вопрос почему выхлоп чорный: свечи недожигают топливо
на вопрос почему подтраивает: свечи чорные ведь - не всегда загораются

вообщем отдал 1000 деревянных, но душу не отвел...

можно я еще спрошу тут:
1. чорные свечи это следсвие или причина богатой смеси?
2. про вторую лямду: если молчит наверно чо-то хочет?

если всё это следствие, то чтоже стало причиной богатой смеси? и повышенного расхода - замтил кстати раньше на холостых мгновенный расход показывал 0,9 - 1,0, щас 2,5-3,0 литра в час даже при все выкленном электрооборудовании.... или это нормальный зимний режим (ну улице +3)?

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

ПС выпросил всётаки четыре листа на немецком от них - уже после стирания ошибок...
ПСС свой ноут так подключить и не удалось...

[alert]

1. чорные свечи это следсвие или причина богатой смеси?

это следствие богатой смеси

[shved]

1. чорные свечи это следсвие или причина богатой смеси?

это следствие богатой смеси

как и чорный выхлоп...

но что является причиной такой смеси (при отсутсвии ошибок)?

[alert]

shved
мало воздуха..как вариант

[shved]

нужели все фирмачи при нулевых ошибках терятся и плечи пожимают? а розобрать поковырять щас не модно?

[rummi]

1-я лябма показывает супер обогащенную смесь.

Какое значение в процентах и напряжение на датчике (min - max)

Вторая лямда - не отвечает, но раз по ней ошибок нет - менять ее не стоит.

Убойная логика. Ты уверен , что блок уже не перешивали на безлямбдовый режим (как раз вторая и глушится) ?
Катализатор проверяли на пропускную способность (требуется демонтаж с машины) ?


на вопрос почему выхлоп чорный: свечи недожигают топливо
на вопрос почему подтраивает: свечи чорные ведь - не всегда загораются


Логика есть. Они стараются идти по пути наименьшего сопротивления. Здесь я их поддерживаю.Но это может быть уже следствием (чернота) других косяков, а не первопричиной, но начал бы я со свечей и воздухана.

Были ошибки по пропускам зажигания

Вполне возможно , что из-за свечей . Менять однозначно.

Свечи жуть чорные срочно под замену.

+1 Чернота бывает разной . Выложи фотки.

но раз ошибок нет.... чо делать низнаем...

Лохи чилийские, имея в руках такой прибор **** Я же говорил : они тока , как дебилы могут ошибками оперировать, а заниматься анализом по группам никто не хочет.Сапожники.

Imho, вот ,что делать :

1 Вариант , самый долгий и с неизвестным исходом :
Меняй свечи, воздушный фильтр , потом логи Вагкомом снимай и в студию выкладывай. Будем колехтивно изучать.

2. Съезди в приличный сервис с грамотными кадрами.Заменишь расходники (свечи с воздуханом) + Пусть проверят расходомер , ДТОЖ и давление топливоподачи и герметичность форсунок для начала.Счаз тебе еще парни с десяток косяков подбросят. Комплексную диагностику надо делать.

[alert]

shved
я бы в твоем случае посмотрел на лямбду.а именно просто скинул бы фишку(с обоих зондов) и поглядел бы за авто в течении дня.

[rummi]

alert

Очень долгий путь предлагаете, товарищ Эдак , ему тады тока с авто и заниматься придется вместо основной работы.