Вопрос знатокам клуба. Помогите!!!

[imported_DNF]

Метка коленвала (на шкиве) с ВМТ совпадает. С распредвалом тоже совпадает. Цепь распревалов целая, метки совпадают. Оба вала крутятся. Но клапаны приоткрыты (дули в цилиндры сжатым воздухом). В ВМТ такт сжатия.
Ваши варианты?

если совсем не держит то плохо, если чуть стравливает - то клапана могут неплотно прилегать из-за нагара на них.

в любом случае перед тем как снимать голову лучще померять компрессию нормальным компресометром (который вкручивается). и прочитать ошибки.

[imported_altcom68]

лучще померять компрессию нормальным компресометром (который вкручивается)

Так таким и мерили - 0 во всех цилиндрах.

[avto-pilot]

Ну, что всЕ зависли это помоему из области невероятного, скорее всего загибон , у меня на прошлой машине на движке 1.6AKL зависли в первом цилиндре там компрессия 0 была, но в остальных 3х была нормальной.

[Валерич]

Извините,что влезаю,а гидрики не могли подвиснуть из-за избыточного давления масла(например оно не стравливается из мслянной магистралипо каким то причинам)и клапана оказались приоткрытыми?
Может редуционный клапан заклинило.
Такое бывает,правда в морозы из за густого масла.
Хотя я не моторист.
Хотя наверное так долго давление в системе держаться не может.

[imported_altcom68]

а гидрики не могли подвиснуть из-за избыточного давления масла(например оно не стравливается из мслянной магистралипо каким то причинам)и клапана оказались приоткрытыми?
Может редуционный клапан заклинило.

Именно такой версии мы сейчас и придерживаемся. Она возникла сразу после того как проверили совпадения всех меток, и наличее всех зубьев на ремне.

Хотя наверное так долго давление в системе держаться не может

Я так думаю что ему и не нужно держаться так долго. Был скачок давления, клапана открылись и загнулись. И из-за этого теперь не закрываются. Я так думаю. Сложности в том что бы установить причину заклинивания редукционного клапана(если все таки эта версия верна). Мороза не было, двигатель прогрет, масло Gastrol Magnatec 5W. Дабы этот случай не повторился.
Спасибо Валерич.

[imported_altcom68]

Вчера сняли головку блока. Погнуты четыре клапана из двадцати. По одному на каждый цилиндр. Версия с закливанием редукционного клапана подтвердилась. Считаю это я легко отделался. Могло бы быть и хуже.
Всем спасибо.

[rummi]

Погнуты одни и те же клапаны ?

[imported_altcom68]

Погнуты одни и те же клапаны ?

Да одни и те же. Я так понимаю те которым помешали закрыться кулачки распредвала.