0
Тема: Вопрос к мотористам!!!
-
07.03.2007, 10:19 #1
- Регистрация
- 30.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЦАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 311
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Вопрос к мотористам!!!
Всем доброго утра . Вопрос в следующем. Собираюсь махнуть прокладку головки блока. Есть подозрение, что пропускает она потихоньку . Хотя не факт. Заодно, раз будет скидываться башка, хочу поменять маслачки, гидрики, может колечки, ну и заодно почистить движку - внутри грязи много, отложений всяких . В связи с этим вопрос - что ещё как правило меняется при таком удобном случае? Если возможно, то с расценочками, плиз, хотя бы примерными.... Двигатель AHL, 1997 г., пробег примерно 260 000 км, масло кушает примерно 1 литр на 10 000 км пробега, т.е. для такого движка практически не кушает.
Короче, наговорил уже на капиталку . Сколько примерно стоит стандартно откапиталить (прям как у "бывалых" ) AHL, если не брать крайности типа трещин в цилиндрах или прогоревших клапанов.....
-
07.03.2007, 10:42 #2
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0очень многое зависит от того какие з/ч будешь ставить!работа мотористов в среднем 25000р полная капиталка,(неофициалы)а дальше все зависит от проблем
-
07.03.2007, 17:23 #3
- Регистрация
- 18.05.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 103
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У меня такая же проблема с двигателем AHL, только расход масла 0,5 л. на тысячу. Посмотрел разные сайты и почти во всех если капиталка то двигатель AHL. Сам думаю где делать и сколько будет стоить. А по поводу объема ремонта то надо прицеливаться на замену колец, а когда вскроют там уже станет ясно пиз...ц это или х..ня Не вскрыв двигатель все равно ничего не определишь.
-
07.03.2007, 18:38 #4
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0Сообщение от Petr_g
-
07.03.2007, 19:01 #5
- Регистрация
- 18.05.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 103
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Где-то конечно такие стенды есть, но стоимость такой диагности будет неоправдана дорога и компресией достоверно степень износа цилиндра не определишь т.к. степень износа цилиндра определяется микрометром. Свечи у меня абсолютно нормального цвета - светло-коричневые, следов маслянного нагара нет, машина не дымит.
Кстати насколько, я посмотрел в поиске завод изготовитель не предполагает ремонтных размеров на двигатель AHL.
-
07.03.2007, 19:12 #6
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Petr_g
Делает ремонтные поршни и Kolbensmitd (два ремонта +0.25 и +0.5) и MAHLE.А если знать где можно и турцию найти
Сообщение от Petr_g
-
07.03.2007, 19:39 #7
- Регистрация
- 18.05.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 103
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0т.е. если хона то пора точить блок и ставить ремонтные поршни? А сколько стоит поменять кольца и перебрать полностью?
-
07.03.2007, 20:02 #8
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Petr_g
Никто-же не спрашивает при покупке такой машины "а какие сложности с этим мотором?" -экономят на таможне видимо Блоки конечно гильзуют (только у грамотных людей ради бога ),но конечно не приятно ,что говорить...
-
07.03.2007, 20:18 #9
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от Dick
Если взять новые форды фокусы то на них с большим трудом и сроком ожидания можно найти поршни ,но только стандарт и в сборе с шатунамис ценой в 1500 евро и комплект прокладок 400 .неоригинала нет хотя поршни стоят MAHLE.
А на AHL полно альтернативы повторюсь и KS MAHLE это хорошо
А люди ставят еще и мописан (турция) и автовельт(компания зарегистрированная в германии делают в азии)
Сообщение от Dick
-
07.03.2007, 20:23 #10
- Регистрация
- 18.05.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 103
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Гильзование не предусмотрено заводом изготовителем, в сети я не нашел не одного положительного отзыва про гильзование. Гильзовать двигатель полностью, думаю это бред, лучше тогда купить двигатель б/у или продать авто. По поводу двигателя, видимо немцам нравился объем 1.6 и они покупали машины с таким двигателем. Когда он новый проблем с ним скорее всего нет. Когда покупаем машины мы, то в большинстве случаев, как и я, не знаем специфику моторов и надеемся на огромный ресурс немецких машин. Но к сожалению не такой уж он и большой....
-
07.03.2007, 20:33 #11
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Petr_g
Я работаю с гильзовками расточками шлифовками и тд уже больше 9 лет.Последние 7 работаю с этим в самой большой компании Москвы.
Есть минусы в гильзовке мотора но есть и плюсы!Хороших отзывов не найдешь потому что помни о том что люди не помнят что им сделали хорошо!Но они не забудут что сделали плохо!
Я на вскидку могу привести массу моторов которые загильзованы по заводу!Не только фольксвагены!
AHL если тебе известно алюминиевый блок с залитой в него гильзой!
-
07.03.2007, 23:20 #12
- Регистрация
- 18.05.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 103
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Спорить с мотористом(специалистом), я не буду. Тем более, что знаю все эти вопросы более чем поверхностно. Вопрос в другом, каким будет ресурс такого двигателя и какая цена вопроса в переборке, ну хотя бы на примере двигателя AHL
-
08.03.2007, 02:01 #13
- Регистрация
- 03.02.2007
- Адрес
- США
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 245
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Re: Вопрос к мотористам!!!
Сообщение от Serjik
-
08.03.2007, 12:01 #14
- Регистрация
- 24.01.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 399
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А турецкие поршня лучше не брать, достаточно много нареканий на них!!!
-
08.03.2007, 18:48 #15
- Регистрация
- 03.12.2005
- Адрес
- КНР, Урумчи
- Сообщений
- 106
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Зачем капиталить мотор? У всех бы так масло жрал - литр от замены до замены. Полезешь в мотор - хана - готовься к продаже(если сделают плохо) или вложению бабла(если будут делать хорошо). Твоя проблема с головкой =- это не совсем капиталка мотора. Если чуть повело блок - деформацию легко уберут в серднем сервисе путем притирки блока и головки. Сам видел как это делают. Понятно, что голову разберут полностью - значит притри клапана и замени направляющие с сальниками - это копейки. Втулки распредвала - вряд ли нужно трогать. Обязательно сальник распредвала. Если ремень ГРМ нужно будет заодно поменять - то купи ролик и помпу обязательно. Комплект болтов головки придется менять - старые не годятся. Болты не дефицит подходят от многих моделей моторов Ауди-Фольксваген.
Ради Бога не трогай цилиндры! Начнешь растачивать - все - пропал мотор. ПОменяй вкладыши на шатунах (Если будешь кольца менять) и все. Я бы сальники коленвала поменял. Передний - не проблема - а вот задний со стороны КПП хитрый с тефлоновым корпусом. Он не везде есть. Но найти по Москве можно. Разбег цен по нему - 1000 руб.
Кстати, как ты решил, что ПГБ пропускает? и Куда она пропускает? Если антифриз в горшок, у тебя бы уровень ОЖ падал бы. Если в масло - - на щупе бы эмульсия была. А вот масло в горшок по-любому не пойдет. Там такая прокладка...
Если ведет голову - первым делом скажется на антифризе.
Не торопись лезть в мотор. Мой тебе совет. Я, дурак, полез. Кончилось заменой.Заменой двигателя
-
08.03.2007, 19:30 #16
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 11
01
и чего чтоил двигатель на замену?>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
08.03.2007, 19:59 #17
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от 1
1
Я уже писал тебе и фотки даже выкладывал по поводу гильзовок мотора!НО ТЫ НЕУМОЛИМ
Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
вот вспомни тему http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 2&start=20
Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
а если хочешь я выложу и ровер 4.6 и мерседес 5.0 и порше 4.5 битурбо и многое другое что делают знающие люди!в одном ты прав делать хорошо дорого
-
08.03.2007, 20:27 #18
- Регистрация
- 10.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,695
Спасибо: Получено: 501
Отправлено: 97
0ПАН ДИМАН
Если тебе не очень трудно- выложи пожалуйста- очень интересно посмотреть...
По той ссылке посмотрел- ВПЕЧАТЛИЛО...электротяга
-
09.03.2007, 16:28 #19
- Регистрация
- 03.12.2005
- Адрес
- КНР, Урумчи
- Сообщений
- 106
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
02 Диман. Ну мерина там или Лексуса, даже фолькса с другим мотором наверное можно сделать. А вот АНL трудно. Есть у тебя статистика по такому двигуну? По-любому, ходить он не будет. Какой другой - вполне может быть. А вот AHL вряд ли. Лежит у меня сейчас разобранный. Продаю по запчастям. Все части - как новые. Вал - стандартный, голова отмытая блестит как только с завода. Распредвал - муха не сидела. А блоку - кирдык. Из-за того, что послушал "спецов" типа гильзуй, получится. Не получилось. Делали в заводских условиях, на импортном оборудовании, опытные люди. Результат - замена мотора через 3 тысячи.
Кстати, мож кому железо по AHL надо?
Езжу щас на другом моторе и ненарадуюсь. Обошелся он мне в полтинник плюс доставка до Омска - тыща плюс справка -счет - тыща. Плюс поставили - забыл скока, не так много. Короче на все про все - менее 2 тыс евро.
-
09.03.2007, 17:44 #20
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
01
есть и статистика и опыт о многое другое!последний мотор AHL(кап рем на прошлой неделе машина ушла)
расточка блока ремонт гбц новый грм новое,сцепление встал ,ремонтные поршни ,обработка плоскости и тд обошелся клиентe почти в 57000р!!! это уже не 2000евро и кот в мешке.А какие некакие 20000км пробега гарантии.з/ч неоригинал, а хорошая немецкая альтернатива KS.MAHLE .REINZ
Причина кап ремонта износ в цилиндрах и уход антифриза.решилась обработкой плоскости б/ц.и поверь много моторав AHL и его аналогов катается загильзоваными!
Чтобы гильзовать такой блок надо знать его анатомию(маслянные и водяные каналы)
ВОТ ПОРШИК 4,5 ЛИТРА БИ ТУРБО
очень хитрый и интересный блок,собирается по аналогии с опозитным, ставится коленвал в сборе с шатунами ,без поршней !а потом поршень вставляется в цилиндр и через отверстие в нижней части цилиндра вставляется и фиксируется поршневой палец причина гильзовки прогар одного из поршней и стенок цилиндра,на данный момент машина проехала 18000км !попробуйка привези мотор на замену и подсчитай цену
[pic]3983[/pic]
[pic]3982[/pic]
[pic]3981[/pic]
Похожие темы
-
Капитальный ремонт двигателя!!! Вопрос мотористам и людям бывалым???
от spavk в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 29Последнее сообщение: 04.02.2016, 09:13 -
Вопрос серьезным мотористам-нужно ли притирать клапана на новой ГБЦ?
от AUG в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 61Последнее сообщение: 10.09.2013, 12:19 -
Вопрос к мотористам
от Юр@ в разделе Архив 2010г.Ответов: 8Последнее сообщение: 27.09.2010, 12:22 -
Вопрос к мотористам по ГБЦ (1,9 TDI)
от oleshev в разделе Архив 2010г.Ответов: 20Последнее сообщение: 22.03.2010, 09:36 -
Вопрос мотористам.
от Костян337 в разделе Архив 2009г.Ответов: 1Последнее сообщение: 25.09.2009, 17:57