Люди, ХЭЛП!!! Странный глюк...

[sever]

Случилось следующее:
Приехал к гаражу, вышел из машины открывать ворота. Когда сел обратно, что б заехать в гараж, увидел следующее (далее в хронологическом порядке):
- загорелась лампочка ABS;
- через секунду-две лампочка тормозов (восклицательный знак)
- загорелась лампочка ESP;
- далее, почти одновременно загорелись все остальные лампочки на панеле приборов и машина заглохла.
Я, офигевший от таких выходок, попробовал завести машину. Стартер "прострекотал" и естественно никто заводиться не стал. Я, подумав, что это аккумулятор, поробовал включить дальний свет (при всем выключенном). Он загорелся не ярче габаритов. Я подождал минут 10, и попробовал завести еще раз. Попытка удалась, причем "с пол оборота". Дальнейшее насилование машины "пуск- стоп" так же не дало никаких сбоев.
Итог: из-за этого проишествия у меня сбросился суточный пробег, часы, и заблокировалась магнитола.
А теперь, собственно вопрос: Что это было??? И какие действия мне предпринимать (я имею ввиду быстроту посещения автосервиса и т.д.)

[Чубук]

Что это было???

Не иначе недалеко от ваших гаражей скрытная база НЛО

Может доп сигналка шалит (вспомни про стартер).

[iudex]

а не проверить ли тебе крепление клемы к аккуму... и последующее крепление этого провода... куда там крепится его конец...

[sever]

а не проверить ли тебе крепление клемы к аккуму

Клемы были проверены - все нормально.

Может доп сигналка шалит

Доп сигналки нету

вспомни про стартер

Такой звук стартера происходит из-за нехватки пускового тока

[iudex]

sever
я имел ввилу не только клему на аккуме, но и дальше... второй конец провода идет скорее всего на стартер... там мог контакт окислиться...

[rummi]

Начинай с высокоамперных магистралей не защищенных предохранителем (я бы начал с магистралей от генератора). Проведи тщательный визуальный осмотр всей проводки и разъемов. Лучше всего их разъединять и смотреть внутри : могли окислиться и разложиться. C такой проблемой сталкнулся на двигателях Renault F3P/F3R : полностью выгнил внутри разъем . Двигатели сначала подергивались, затем глохнуть стали спонтанно , потом вообще заводиться перестали. Снаружи разъемы казались девственными , а внутри - медный купорос, высыпался на руку. Пока влажно - еще как-то работало, как подсохло - кранты. Был конструктивный дефект крышки разъема. Из предсмертых симптомов - двигатель глох при моей попытке помигать дальним светом.
В любом случае, твоя проблема в электрике ,imho, причем в какой-то основной магистрали или узле.

PS Проверь и зачисти все массы.

[iudex]

rummi
+1

[sever]

А, кстати, где находится блок предохранителей?

[Kolyan]

sever слева с торца торпеды

[sever]

А я вот думаю, а не может ли это быть диодный мост генератора??? . Понится были такие же симптомы, правда на нашей машине - на девятке...

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

Просто смотреть то провода понятно нужное дело, но если дело было бы в окислившихся разъемах, то не было бы мнгновенной разрядки АКБ

[pavel1]

то не было бы мнгновенной разрядки АКБ

Возможна версия, что где-то коротит по силовой цепи до предохранителей. Тогда это опасно-возможно возгорание
Посмотри провода к магнитоле (штатная?) и еще что есть нештатное

[sever]

pavel1
магнитола штатная MFD, не штатного нету ничего. Разрядился под нагрузкой (фары, клима, обогрев стекла, магнитола) после пары минут стояния...

[pavel]

Возможна версия, что где-то коротит по силовой цепи до предохранителей.

тогда бы уже изоляция с проводов давно слезла.

это сто проц плохой контакт.