0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Привет.
Проблемма собственно в том, что машина стала плохо ехать, плохо заводиться, плохо работать на холостых оборотах, короче все плохо, все не так![]()
Приехал в гараж, "прицепил" комп, ошибка одна единственная: датчик Холла G40-к.з.![]()
Поехал в магазин, купил оригинальный датчик 058905161B, поставил...Ошибка та-жеОтключил разъем с датчика, комп пишет обрыв в сети датчика Холла.
Собственно вопросы: правильный-ли подход к диагностике + если сам ставишь электрическую деталь-вернуть ее невозможно + если кто сталкивался с Холлом(интересует только оригинал), часто-ли стречаются браки???
VW 1997 ADR - пересел на кроссоверы...
сейчас все лечится
Спасибо: |
Получено: 237 Отправлено: 60 |
Надеюсь "читал" при заведенном двигателе? Распространённая ошибка "гаражных" сервисов.Сообщение от Lues
Приехал в гараж, "прицепил" комп, ошибка одна единственная: датчик Холла G40-к.з.
Спасибо: |
Получено: 38 Отправлено: 0 |
Видится мне, мил человек, что ты недавно с ГРМом баловался, вот и косякнул с фазами: по разности показаний Холла и ДЧВКВ ЭБУ на раз видит косяк фазировки, но выдает его как 515-ую ошибку, про неисправность Холла (не бейте склеротика, если не правильный номер ошибки)
Проверяй фазы, удачи!!!![]()
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
Прозвони проводку и разъем на предмет короткого замыкания (надо снять разъем с ЭБУ)
Там всего три провода : сигнал, масса и экран. Замерий потом напряжение в разъеме между крайними контактами (у меня - так) при включенном зажигании - должно быть не менее 4.5в
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
tecro
спасибо нет, не читал, нет нужды, если интересно-алгоритм: поставил новый датчик-стер ошибки по старому-выключил зажигание-включил зажигание-ошибок нет-завел машину-заглушил машину-ошибка идентичная
Viktor M
со всем уважением, нет, не баловался, уже все темы прочитал на данную фичу, в курсе...не интересно просто второй раз попадать на 3 тыс 400 рупиков![]()
rummi
да кстати мерил в тот день, когда писал сообщение, на фише(+-) было гораздо менее 12 вольт, что-то около того, как ты написал, к сожалению не запомнил. Снимал разъем с Холла, заводил-глушил, писал выше, сразу ставит ошибку обрыв в сети...
Не может быть колдовства, просто второй неисправный датчик ИМХО!!! Да и х. с ним, не обеднею, завтра привезут неоригинал GP, отпишусь в теме.
Волнует только одно: вопрос к Viktor M не в GP-датчике ты менял проводочки местами![]()
VW 1997 ADR - пересел на кроссоверы...
сейчас все лечится
Спасибо: |
Получено: 38 Отправлено: 0 |
Производителя не запомнил, но слово "China" или что-то напрямую на это указывавшее на датчике присутствовалоСообщение от Lues
вопрос к Viktor M не в GP-датчике ты менял проводочки мест
Lues, а фазировочку, всё-таки проверь!![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Viktor M
Млин, Виктор, это и нижнюю и верхнюю крышки снимать...
ОК, спасибо, не получиться с датчиком 7-го или 9-го марта проверю...
Но, если логически: была-б ошибка G40, но не к.з., а какая-нибудь другая...
VW 1997 ADR - пересел на кроссоверы...
сейчас все лечится
Спасибо: |
Получено: 270 Отправлено: 1 |
Блок не может различить состояния "низкое значение сигнала" (во временном интервале измерения) от "сигнал замкнут на массу".Сообщение от Lues
Но, если логически: была-б ошибка G40, но не к.з., а какая-нибудь другая...
Для него это одно и то же....
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Помогайте...
Сейчас сходил в гараж, поставил на машину заведомо исправный датчик(с рабочей, только-что оттестиной машины) номер 058905161B, но гребенка визуально выглядит по другому,
Завелась, поработала, ошибка та-же...
Поменял все местами...на моем датчике не завелась ВООБЩЕ, ошибка дословно:
1 Неисправности:
00515-Датчик Холла-G40
29-00 - к.з.на массу
VW 1997 ADR - пересел на кроссоверы...
сейчас все лечится
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
Никаких 12в там быть и не должно - это тебе не аккумулятор.
Высылаю инструкцию по проверке Холла на своем движке. Хотя тебе и так уже все варианты перечислили . Чем еще-то помочь ?
http://slil.ru/24038637
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Lues
В перечне возможных неисправностей (датчик, проводка) фигурирует неисправность входа ЭБУ (в самом ЭБУ)![]()
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 38 Отправлено: 0 |
Тема знакомая, дествительно на старых 1.8 атмосферниках, особенно на А4 95-97 стоят другие коретки, они даже цвета другого - черные, да и коллектор у тебя, поди, силуминовый, тупой, без флейтыСообщение от Lues
но гребенка визуально выглядит по другому![]()
Про коллектор, это я так, к слову о том, что у тебя старый ADR...
Вот это очень странно, похоже на глюк ЭБУСообщение от Lues
Поменял все местами...на моем датчике не завелась ВООБЩЕ, ошибка дословно:
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем большое спасибо за участие в моем вопросе.
Теперь в нашем форуме будет одной темой меньше, в смысле диагностики и ремонта...
Конец моих мытарств таков: оставил машину на сервисе, через 30 мин!!!. звонок с пояснением обстоятельств: срезало шпонку звезды коленчатого вала(Viktor M), нарушены фазы газораспределения, ты-ты-ты-ты, короче мне повезло, что не загнуло сами знаете что
![]()
Всех с праздникомпраздник следующий-мой Пася опять летает
![]()
VW 1997 ADR - пересел на кроссоверы...
сейчас все лечится
Спасибо: |
Получено: 38 Отправлено: 0 |
Lues, поздравляю, с тем, что вопреки здравому смыслу, клапана остались живы, видимо провернуло не значительно!![]()
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
Lues
короче мне повезло, что не загнуло сами знаете что
Поздравляю![]()
ps Поделись рубашкой![]()
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.