Менял масло, возник вопрос. Некий клапан весь в масле!!!
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    26.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    46
    Сообщений
    174
    Спасибо:
    Получено: 12
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Менял масло, возник вопрос. Некий клапан весь в масле!!!

    В общем менял сегодня масло, масл. фильтр. И увидел вот такую беду.
    1 Что это за деталь?
    2. Чем это грозит моей машинке?
    3. Как это лечить?

    Меня топливный фильтр в автосервисе. В общем выглядело это так: сначала отсоединили ВСЕ трубки - топливные, системы охлаждения, обратки. Затем все вместе вытащили наружу. А уж затем открутили фильтр. Так вот вопрос - а проще эту процедуру можно сделать? Не отключая всех этих трубок?

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    38
    Сообщений
    9,313
    Спасибо:
    Получено: 12
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Это впускной клапан системы EGR (Переработка выпускных газов). Наличие масла проступившего через уплотнения, может свидетельствовать о забитой системы вентиляции картерных газов либо неисправностью турбокомпрессора. Масло сильно кушает?
    04/AWT/GFY

  3. #3
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,796
    Спасибо:
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да фигу оно о чем свидетельствует
    В связи с тем что конструкция сего девайса негерметична (т.е. она подогнана все вплотную) при наличии положительного давления в системе, масло будет скапливаться в этом девайсе и выдавливаться наружу, выказывая именно такую картину. Конечно, прочитсить систему можно, однако если турбина гонит масло, пусть и в незначительных количествах - оно будет вылазить наружу там.

    Как вариант - просто вымой этот элемент (можешь со снятием), и пронаблюдай. Увидишь, что масола там совсем грамулечка
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  4. #4
    Lupo
    Регистрация
    26.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    46
    Сообщений
    174
    Спасибо:
    Получено: 12
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мы с вами говорим об однои м том же клапане? Это большой такой?

    Mex@n!K Что входит в опирацию очистки системы вентиляции картера? Как определить исправность турбокомпрессора - турбины?

    Нет масло не кушает. [-X


    Spaze Допустим я его вымою, но он снова испачкается.Brick wall Что значит турбина гонит масло? К чему мне готовиться - к замене турбины? Или забить на этот клапан?

    Какие последствия могут быть, если я ничего лечить не буду? Меня беспокоит, чтоб манка не умерла по пути к примеру на море.

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    38
    Сообщений
    9,313
    Спасибо:
    Получено: 12
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Смотри:
    [pic]3953[/pic]
    №4 - Механический клапан системы EGR
    №12 - Вакуумный актуатор с тягой для заслонки впускного коллектора.
    Неисправности турбины, как правило сопровождаются большой маслопотерей, дымлением, ухудшением тяги.
    По поводу ВКГ, мало что скажу Ибо на дизеле у нас вроде не делал никто прежде, или я неправ...Могу только трубки показать...Их надо прочистить...
    А если лечить небудешь...Ничего не будет, проблем т.е.
    04/AWT/GFY

  6. #6
    Lupo
    Регистрация
    26.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    46
    Сообщений
    174
    Спасибо:
    Получено: 12
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mex@n!KДыма нет. Тяга в норме.
    Ф №3 - это что такое? Обственно именно это место самое грязное.
    Покажешь трубки, которые необходимо чистить?
    И еще Кирюш, тут мне рассказывали, что если заглушить какую-то из трубок показанных на этом рисунке. то расход примерно на литр сократится. Можешь номер трубки сказать?

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    38
    Сообщений
    9,313
    Спасибо:
    Получено: 12
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот эту трубку №32 я бы почистил(если забита,конечно)

    Но если нет, то просто очисти следы масла и ездий дальше...Проступит опять, тогда заменишь прокладки блока с заслонками.

    №3(на картинке в предыдущем моем посте) это сам блок с заслонками EGR и коллектора

    По поводу отлючения системы EGR тут http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... highlight=
    Можно отключить "культурно" через VagCom, а можно просто снять трубочку с грибка №3 естественно заглушив концы.

    Удачи!
    04/AWT/GFY

  8. #8
    Lupo
    Регистрация
    15.10.2005
    Адрес
    Россия, Саров
    Возраст
    57
    Сообщений
    247
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Spaze
    Как вариант - просто вымой этот элемент (можешь со снятием)
    +1
    Сам заморачивался маслом на клапане. Просил официалов разобраться. Пока матер не повел меня по гарантийным туарегам. После второго (пробег около 30ткм) я решил, что у меня все пучком Для 155ткм...

  9. #9
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,796
    Спасибо:
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я же сказал, что наличие масла там - не то чтобы норма, но не криминал - факт.

    Вымой эту заслонку, и просто посмотри сильно ли много на ней масла появляется. Это будет косвенной величиной наличия масла во впускном коллекторе. Просто ты эе не знаешь сколько она уже не мылась - эта штуковина, помоешь и я уверен, масла там будет немного. Кстати, если эта штуковина внутри чистая, гладкая -то и масло там почти не задерживается, все идет в цилиндры. а если там солидол - чистить впускной тракт, что прибавит чуток к твоему спокойствию и динамике машины.


    Далее, про вентиляцию КГ. Нам с тобой повезло, она там настолько примитивна, что дальше некуда. На незаведенном двигателе открываешь ркышку маслозаливной горловины, аккуратно отцепляешь трубку от места входа во впускной патрубок после турбы, протираешь и пробуешь втянуть воздух через нее и выдохнуть туда. Если воздух ходит без затруднений - значит беспокоиться не о чем, вентиляция не забита. Исли дует плохо - порыться в форуме, там было про разборку крышки клапанов. Но обычно она меняется в сборе в этом случае и все.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  10. #10
    Lupo
    Регистрация
    26.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    46
    Сообщений
    174
    Спасибо:
    Получено: 12
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Spaze Спасибо, на выходных попробую проверить. И помыть заслонку.

  11. #11
    Lupo
    Регистрация
    15.03.2006
    Адрес
    Латвия, Рига
    Возраст
    42
    Сообщений
    166
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Spaze
    На незаведенном двигателе открываешь ркышку маслозаливной горловины, аккуратно отцепляешь трубку от места входа во впускной патрубок после турбы, протираешь и пробуешь втянуть воздух через нее и выдохнуть туда.
    не мог бы ты показать на картинке эту трубочку для двигателя 1.9 TDI AVB ?

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Deutschland, NRW
    Возраст
    49
    Сообщений
    8,571
    Спасибо:
    Получено: 37
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у моего родственника была такая машина. вот его клапан.
    ну да... всегда в масле. ему везде говорили чтоб он не парился. он не парился, так и продал.. мыл сверху иногда

    [pic]872[/pic]
    >> B5 1997 AEB >> 2003-2009

  13. #13
    Golf
    Регистрация
    05.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Сообщений
    501
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mupinc, в 1 посте, картинка 3, вид спереди. на крышке клапанов 2 грибка - один - маслозаливная горловина, 2 - хз что, вроде как клапан- сепаратор масла. от него отходит трубка длиной 20-25 см. вот как раз это и есть отвод картерных газрв. отцепляй ее от впускного коллектора и пробуй продуть.
    P/S. иврй случй ожет отличаться, но я почем-то думаю - также. но не уверен, у тебя может быть замута с дожигом газов - дополнительная приблуда.

Похожие темы

  1. Клапан у турбины весь в масле (фото)
    от Afanarenko в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 15.05.2007, 12:30
  2. Возник вопрос при звонках на сотовый в Германии
    от BullTex в разделе Курилка - Матюгалка
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 20.12.2005, 09:07
  3. Менял масло ,вот что обнаружил
    от kirill в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 17.11.2005, 10:30
  4. Пропаял обогрев зеркал. Возник вопрос.
    от Alexey в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 19.10.2005, 13:52
  5. Менял масло в двигателе, вопрос.
    от pavel в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 29.05.2005, 17:27

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •