0
-
03.03.2007, 19:35 #1
- Регистрация
- 26.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 174
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 0
Менял масло, возник вопрос. Некий клапан весь в масле!!!
В общем менял сегодня масло, масл. фильтр. И увидел вот такую беду.
1 Что это за деталь?
2. Чем это грозит моей машинке?
3. Как это лечить?
Меня топливный фильтр в автосервисе. В общем выглядело это так: сначала отсоединили ВСЕ трубки - топливные, системы охлаждения, обратки. Затем все вместе вытащили наружу. А уж затем открутили фильтр. Так вот вопрос - а проще эту процедуру можно сделать? Не отключая всех этих трубок?
-
03.03.2007, 20:12 #2
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Это впускной клапан системы EGR (Переработка выпускных газов). Наличие масла проступившего через уплотнения, может свидетельствовать о забитой системы вентиляции картерных газов либо неисправностью турбокомпрессора. Масло сильно кушает?
04/AWT/GFY
-
03.03.2007, 20:43 #3
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0Да фигу оно о чем свидетельствует
В связи с тем что конструкция сего девайса негерметична (т.е. она подогнана все вплотную) при наличии положительного давления в системе, масло будет скапливаться в этом девайсе и выдавливаться наружу, выказывая именно такую картину. Конечно, прочитсить систему можно, однако если турбина гонит масло, пусть и в незначительных количествах - оно будет вылазить наружу там.
Как вариант - просто вымой этот элемент (можешь со снятием), и пронаблюдай. Увидишь, что масола там совсем грамулечкаDiagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
03.03.2007, 21:23 #4
- Регистрация
- 26.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 174
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 0
0Мы с вами говорим об однои м том же клапане? Это большой такой?
Mex@n!K Что входит в опирацию очистки системы вентиляции картера? Как определить исправность турбокомпрессора - турбины?
Нет масло не кушает. [-X
Spaze Допустим я его вымою, но он снова испачкается.Brick wall Что значит турбина гонит масло? К чему мне готовиться - к замене турбины? Или забить на этот клапан?
Какие последствия могут быть, если я ничего лечить не буду? Меня беспокоит, чтоб манка не умерла по пути к примеру на море.
-
03.03.2007, 21:57 #5
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Смотри:
[pic]3953[/pic]
№4 - Механический клапан системы EGR
№12 - Вакуумный актуатор с тягой для заслонки впускного коллектора.
Неисправности турбины, как правило сопровождаются большой маслопотерей, дымлением, ухудшением тяги.
По поводу ВКГ, мало что скажу Ибо на дизеле у нас вроде не делал никто прежде, или я неправ...Могу только трубки показать...Их надо прочистить...
А если лечить небудешь...Ничего не будет, проблем т.е.04/AWT/GFY
-
03.03.2007, 22:14 #6
- Регистрация
- 26.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 174
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 0
0Mex@n!KДыма нет. Тяга в норме.
Ф №3 - это что такое? Обственно именно это место самое грязное.
Покажешь трубки, которые необходимо чистить?
И еще Кирюш, тут мне рассказывали, что если заглушить какую-то из трубок показанных на этом рисунке. то расход примерно на литр сократится. Можешь номер трубки сказать?
-
03.03.2007, 22:38 #7
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Вот эту трубку №32 я бы почистил(если забита,конечно)
Но если нет, то просто очисти следы масла и ездий дальше...Проступит опять, тогда заменишь прокладки блока с заслонками.
№3(на картинке в предыдущем моем посте) это сам блок с заслонками EGR и коллектора
По поводу отлючения системы EGR тут http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... highlight=
Можно отключить "культурно" через VagCom, а можно просто снять трубочку с грибка №3 естественно заглушив концы.
Удачи!04/AWT/GFY
-
04.03.2007, 11:45 #8
- Регистрация
- 15.10.2005
- Адрес
- Россия, Саров
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 247
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Spaze
Сам заморачивался маслом на клапане. Просил официалов разобраться. Пока матер не повел меня по гарантийным туарегам. После второго (пробег около 30ткм) я решил, что у меня все пучком Для 155ткм...
-
04.03.2007, 12:26 #9
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0Я же сказал, что наличие масла там - не то чтобы норма, но не криминал - факт.
Вымой эту заслонку, и просто посмотри сильно ли много на ней масла появляется. Это будет косвенной величиной наличия масла во впускном коллекторе. Просто ты эе не знаешь сколько она уже не мылась - эта штуковина, помоешь и я уверен, масла там будет немного. Кстати, если эта штуковина внутри чистая, гладкая -то и масло там почти не задерживается, все идет в цилиндры. а если там солидол - чистить впускной тракт, что прибавит чуток к твоему спокойствию и динамике машины.
Далее, про вентиляцию КГ. Нам с тобой повезло, она там настолько примитивна, что дальше некуда. На незаведенном двигателе открываешь ркышку маслозаливной горловины, аккуратно отцепляешь трубку от места входа во впускной патрубок после турбы, протираешь и пробуешь втянуть воздух через нее и выдохнуть туда. Если воздух ходит без затруднений - значит беспокоиться не о чем, вентиляция не забита. Исли дует плохо - порыться в форуме, там было про разборку крышки клапанов. Но обычно она меняется в сборе в этом случае и все.Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
05.03.2007, 12:42 #10
- Регистрация
- 26.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 174
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 0
0Spaze Спасибо, на выходных попробую проверить. И помыть заслонку.
-
09.03.2007, 16:29 #11
- Регистрация
- 15.03.2006
- Адрес
- Латвия, Рига
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 166
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Spaze
-
09.03.2007, 19:58 #12
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 11
0у моего родственника была такая машина. вот его клапан.
ну да... всегда в масле. ему везде говорили чтоб он не парился. он не парился, так и продал.. мыл сверху иногда
[pic]872[/pic]>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
09.03.2007, 22:32 #13
- Регистрация
- 05.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Сообщений
- 501
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Mupinc, в 1 посте, картинка 3, вид спереди. на крышке клапанов 2 грибка - один - маслозаливная горловина, 2 - хз что, вроде как клапан- сепаратор масла. от него отходит трубка длиной 20-25 см. вот как раз это и есть отвод картерных газрв. отцепляй ее от впускного коллектора и пробуй продуть.
P/S. иврй случй ожет отличаться, но я почем-то думаю - также. но не уверен, у тебя может быть замута с дожигом газов - дополнительная приблуда.
Похожие темы
-
Клапан у турбины весь в масле (фото)
от Afanarenko в разделе Архив 2007г.Ответов: 3Последнее сообщение: 15.05.2007, 12:30 -
Возник вопрос при звонках на сотовый в Германии
от BullTex в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 2Последнее сообщение: 20.12.2005, 09:07 -
Менял масло ,вот что обнаружил
от kirill в разделе Архив 2005г.Ответов: 16Последнее сообщение: 17.11.2005, 10:30 -
Пропаял обогрев зеркал. Возник вопрос.
от Alexey в разделе Архив 2005г.Ответов: 16Последнее сообщение: 19.10.2005, 13:52 -
Менял масло в двигателе, вопрос.
от pavel в разделе Архив 2005г.Ответов: 4Последнее сообщение: 29.05.2005, 17:27