АКПП-длительная стоянка - паркинг или нейтраль?

**Hipa** · 26.02.2007, 22:11

представьте, что нужно длительное время (полчаса, час, более) провести на заведенной машине на ровной плоскости
как лучше для машины (двигатель, коробка) - на паркинге или на нейтрали?
если можно - убедительная просьба отвечать аргументированно

**1967s** · 26.02.2007, 22:14

Hipa

безусловно - на ПАРКИНГЕ...и только так...

нейтраль - это НЕ эксплуатационный режим...забудь про него в жизни...

**Hipa** · 26.02.2007, 22:27

Сообщение от 1967s

Hipa

безусловно - на ПАРКИНГЕ...и только так...

нейтраль - это НЕ эксплуатационный режим...забудь про него в жизни...

ОК, слово автознатока - закон для автолюбителя

Могу скромно поинтересоваться технической стороной вопроса? Мне казалось, что эти два режима практически идентичны, плюс в режиме паркинга добавляются некоторые исполнительные механизмы.

А например такой вопрос: пробка, глухие остановки до нескольких минут, драйв с нажатым тормозом, двигателю тяжко, коробке тяжко, водителю тоже.
Неужели переключение D-N-R-P-R-N-D для коробки лучше, чем перекинуть D-N-D ???

**Angel** · 26.02.2007, 22:40

В пробке это другой вопрос. там лучше на N потом на D. В этом случае у тебя эксплуатационный режим

**kazbich2004** · 26.02.2007, 23:04

Сообщение от Hipa

чем перекинуть D-N-D ???

ИМХО ( без технических ньансов..) на N можно покатиться.., приотпустив тормоз, под горку например, а в движении D включать вроде как не надо-бы !!

Это просто маленькое примечание

**1967s** · 27.02.2007, 00:12

режимы - не совсем вообще то идентичны...

не вдаваясь в подробности и термины :

- в режиме Паркинга заблокирован вал...и низкое давление жидкости на ХХ и ограничение смазки не вредит фрикционам и исполнительным устройствам...

- в режиме Нейтраль валы крутятся...а обороты - те же ХХ...и давления жидкости НЕ хватает для нормальной смазки ...жидкость нормально к пакетам фрикционов НЕ поступает...

вот и всё...

стоять на Нейтрали конешно можно...но тепловыделение будет больше при низкой эффективнсти смазки...так что Паркинг - лучше...

а вот НАКАТОМ на Нейтрали кататься - это просто ускоренная смерть коробке...

**Mex@n!K** · 27.02.2007, 00:20

Серег, тогда зачем нейтраль вообще нужна?

**Allman** · 27.02.2007, 00:26

1967s
+1 Забудьте про нейтраль вообще(во время эксплуатации авто)...

Добавлено спустя 3 минуты:

Mex@n!K
Например, как ты разблокируешь колеса( во время ремонта или при буксировки авто (что не есть гуд но всеже))? Вот тут нейтраль и поможет...

**1967s** · 27.02.2007, 00:29

Сообщение от Mex@n!K

Серег, тогда зачем нейтраль вообще нужна?

Allman ответил уже...

Кирилл - для буксировки в крайнем случае...для перемещения машины "вручную" - тоже в крайних случаях (на сервисе например)

**Mex@n!K** · 27.02.2007, 00:31

Все понял, спасибо!

**Зюзя** · 27.02.2007, 03:48

Когда мне объясняли как пользоваться автоматом, говорили так:
- на паркинг ставить только на длительную стоянку
- в пробке, если не сильная, то вообще коробку не дергать, если по-долгу ждешь - на нейтралку+ручник, а дергать коробку с драйва на паркинг и обратно в пробке не рекомендуется

Сообщение от Hipa

quot;]представьте, что нужно длительное время (полчаса, час, более) провести на заведенной машине на ровной плоскости
как лучше для машины (двигатель, коробка) - на паркинге или на нейтрали?

На полчаса, час - я бы поставила на паркинг.

Сообщение от Hipa

если можно - убедительная просьба отвечать аргументированно

Когда меня учили, все было аргументировано так, что я сразу восприняла это как правила

, а аргументы забылись...

**Пиф** · 27.02.2007, 06:54

Это относится ко всем типам автоматов или.... ?

говоря правду я иногда включаю на N при езде и накатом еду
незнаю совсем вредно ли это для моего автомата, а уровень масло я сам лично контролировал и уверен в норме.
Мне тоже посоветуйте как?

удачи

**ipserj** · 27.02.2007, 08:14

Вся тема из-за лени подержать педаль тормоза, кому лень - срочно на механику, после нее не будет казаться обременительным держать педаль тормоза

**imported_BATTLE** · 27.02.2007, 09:31

ipserj

+1

**Hipa** · 27.02.2007, 12:00

Сообщение от Пиф

говоря правду я иногда включаю на N при езде и накатом еду
незнаю совсем вредно ли это для моего автомата

ну вот спецы сказали - накатом на нейтрали - ни-ни

и я бы на твоем месте к ним прислушался!

Сообщение от ipserj

Вся тема из-за лени подержать педаль тормоза

нее, тормоз-то подержать - не развалюсь
мне просто кажется, что машине гораздо сложнее стоять на тормозе со включенным драйвом
да ты сам в пробке переключись на N и сразу поймешь о чем я.... просто чувствуется, как сразу напряжение спадает. не с водителя - с машины
ан видишь, говорят лучше не делать

**Зюзя** · 27.02.2007, 12:02

ipserj

Да уж... после механики в пробках - как в рай попал...

**amigos** · 27.02.2007, 12:06

Лучше всего для автомата это тормоз ИМХО
Естесно на долгой стоянки Р
А N надо забыть

И вообще веселит тот народ который в пробках или светофорах
все время переключает автомат это видно по фонарям заднего хода

**Зюзя** · 27.02.2007, 12:17

Сообщение от amigos

И вообще веселит тот народ который в пробках или светофорах

А особо одаренные делают это каждую минуту и с бешеной скоростью.

Глядя на их телодвижения так машинку жалко становится

**amigos** · 27.02.2007, 12:20

Зюзя
во во

и потом они убеждают что так надо

**Smilodon** · 27.02.2007, 13:08

Сообщение от amigos

И вообще веселит тот народ который в пробках или светофорах все время переключает автомат это видно по фонарям заднего хода

+1!

Тема: АКПП-длительная стоянка - паркинг или нейтраль?

Опции темы

Поиск по теме

АКПП-длительная стоянка - паркинг или нейтраль?

Похожие темы

B6 2.0 американец. FSI АКПП 6 гидротрансформатор (2008г) или TSI АКПП 6-DSG мокрая (2010г)?

Куплю Куплю Пассат В5, полный привод, АКПП. Предложения кидайте сюда или в почту

длительная стоянка

мучаюсь парни...АКПП или МКПП...???...состояние одинаково...

Длительная поездка-до или после менять масло ?

Ваши права