АКПП-длительная стоянка - паркинг или нейтраль? - Страница 2
  1. #21
    Passat Аватар для Принц Уэльский
    Регистрация
    29.01.2006
    Адрес
    1.Россия,Севастополь 2.Беларусь,Минск
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,782
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Серег, тогда зачем нейтраль вообще нужна?
    Самое интересное, что мне на МКПП она тоже вроде не нужна.
    Приехал заглушил движок поставил на передачу вместо ручника чтобы не укатилась. Пришел- завожусь тоже на выжатом сцеплении- чтоб легче заводилась. При движении и торможении опять таки выжимаю сцепление вместе с тормозом. Накатом не езжу. Ну, и зачем на МКПП нейтраль- можете мне объяснить?
    Подозреваю, что нейтраль ставят немцы в виде опции.
    B5'1.9TDI AHU

  2. #22
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Зюзя
    в пробке, если не сильная, то вообще коробку не дергать, если по-долгу ждешь - на нейтралку+ручник
    я выше кратко и надеюсь понятно пояснил ПОЧЕМУ Нейтраль не есть хорошо...

    и лучше лишний раз переставить с Д на Р, если долго приходится стоять на одном месте, чем в пробках стоять на Нейтрали...


    Цитата Сообщение от Hipa
    в пробке переключись на N и сразу поймешь о чем я.... просто чувствуется, как сразу напряжение спадает.

    точно так же "спадает напряжение" если поставить на Р...


    с той лишь разницей, что на Р мы заблокируем вал и нам всё равно, какое там давление и что со смазкой...

    а на Нейтрали мы оставим валы крутиться...повторюсь - при низком давлении и слабой смазке...


    Цитата Сообщение от Пиф
    говоря правду я иногда включаю на N при езде и накатом еду
    незнаю совсем вредно ли это для моего автомата, а уровень масло я сам лично контролировал и уверен в норме.
    Мне тоже посоветуйте как?

    АКП она и в Африке АКП...

    и уровень масла тут НУ СОВСЕМ ни причем...

    почему и как - написано выше...

  3. #23
    Pointer
    Регистрация
    16.05.2007
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    32
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Товарищи, а как насчет ФАКа?

    вот тут:

    http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb....e=article&k=14

    в первом же пункте сказано,

    Краткая памятка для владельцев машин с АКПП!
    1. АКПП перед ездой, особенно зимой неплохо чуть чуть прогреть: плавно перебрать рычагом ВСЕ положения с задержкой в каждом на 5-10 секунд. До полного прогрева коробки при езде ( а это 10-15 км) НЕ РВАТЬ на ней как угорелые!!! ЗАПОМНИТЕ: светофорные гонки каждодневные НЕ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ АВТОМАТОВ!!! или берите субару раллийную.

    Может нужно немного изменить...

    И, если можно, вопросик один.......

    Недавно при открытом капоте включил АКПП в режим D и увидел, что двигатель на "дыбы" встал, приподняв один край сантиметров на пять.

    А в режиме R соответсвенно этот же край опускается. Тоже на пять см.

    ЭТО НОРМАЛЬНО?

    Ато тут в одном топике обсуждалось, есть ли дрожь в режимах R и D. Как же ей не быть, если двигатель готов сорваться с места и улететь?


    1967s, рассуди, пожалуйста!

  4. #24
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    KENT

    а что в первом пункте НЕ так?

    все написанное нужно делать НА МЕСТЕ... пока мотор прогревается....а НЕ во время движения!

  5. #25
    Lupo
    Регистрация
    30.10.2006
    Адрес
    Латвия, Рига
    Возраст
    38
    Сообщений
    113
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет!

    Если можно то у меня тоже вопрос про автомат
    Скажем так у нас при прохождении Т.О. дизеля гоняют "педаль в пол" на 2 - 5 секунд несколько раз на холстых для проверки выхлопа СО. Я на своем автомате еще не проходил енту душераздирательную процедуру Друг на А6 типтроник проходил и сказал что они (спецы х...евы ) ставили его автомат на N, а второй друг на бемеве 525тдс проходил Т.О. и его автомат ставили на Р.
    Мнения типоспецов тоже расходятся- не знаю кому верить
    Так вот и вопрос - как правильно? (если можно аргументировано)

    За ранее благодарен!

  6. #26
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    07.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    5,999
    Спасибо +
    Получено: 23
    Отправлено: 87

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sergej3001
    Так вот и вопрос - как правильно? (если можно аргументировано)
    Только так-
    Цитата Сообщение от sergej3001
    и его автомат ставили на Р
    И ни как иначе.
    Цитата Сообщение от sergej3001
    (если можно аргументировано)
    Цитата Сообщение от 1967s
    в режиме Паркинга заблокирован вал...и низкое давление жидкости на ХХ и ограничение смазки не вредит фрикционам и исполнительным устройствам...

    - в режиме Нейтраль валы крутятся...а обороты - те же ХХ...и давления жидкости НЕ хватает для нормальной смазки ...жидкость нормально к пакетам фрикционов НЕ поступает...

  7. #27
    Polo
    Регистрация
    23.05.2007
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    32
    Сообщений
    309
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Короче, из этой ветки и еще одной соседней уяснил...

    в пробках или когда нужно остановиться на некоторое время без выключения двигателя АКПП ставить только в P...

    когда паркуешься под уклон, сначала перевести автомат в режим N, затянуть ручник, перевести в P...

    я прав?..

  8. #28
    Lupo
    Регистрация
    24.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    179
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ipserj
    Вся тема из-за лени подержать педаль тормоза, кому лень - срочно на механику, после нее не будет казаться обременительным держать педаль тормоза
    У меня есть режим "AutoHold", при включенном режиме, когда машина полностью останавливается, автоматически включается ручной тормоз. Поэтому нет необходимости удерживать педаль тормоза, и создается впечатление что коробка механика, или идиот за рулем, который дергает рычаг АКП туда-сюда Вообще очень удобный режим для ленивых

  9. #29
    Polo
    Регистрация
    04.09.2006
    Адрес
    Латвия
    Возраст
    36
    Сообщений
    255
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    sergej3001

    Вроде же отменять хотели это извращение, ну да ладно.
    А про Т.О. заежаешь, ставишь на P и потом выходишь, этот мега тестер ручку АКПП уже не дергает.

  10. #30
    Lupo
    Регистрация
    15.03.2006
    Адрес
    Латвия, Рига
    Возраст
    35
    Сообщений
    166
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А в механике на нейтрали со смазкой происходит тоже самое? т.е. на нейтрали лучше не газовать?

  11. #31
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mupinc
    А в механике на нейтрали со смазкой происходит тоже самое? т.е. на нейтрали лучше не газовать?
    нет...в МКП не так...там всё намного проще...

    газуй, если хочется...

    Цитата Сообщение от satori
    я прав?..
    ты прав...

    Цитата Сообщение от sergej3001
    Так вот и вопрос - как правильно? (если можно аргументировано)
    предварительно установить рычаг в положение Паркинг (Р)...

    а вся аргументация - выше и по ссылке на прошлой странице...

  12. #32
    Polo
    Регистрация
    23.05.2007
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    32
    Сообщений
    309
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s

    спасибо...только со стоянкой под уклон все-таки для меня это новшество...

    и последний вопрос - для турбинщиков...проехав n-количество км на высоких оборотах, следует остудить турбину...

    алгоритм таков - подъезжаем, останавливаемся, держа ногу на тормозе, из D переводим в P, и далее выжидаем 5-10 минут в зависимости от наличия времени и желания...

    все верно?..

  13. #33
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от satori
    выжидаем 5-10 минут
    5-10 это ты слегка перегнул..

    2-3 минуты достаточно...

  14. #34
    Polo
    Регистрация
    23.05.2007
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    32
    Сообщений
    309
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s

    пущай 2-3...

    но в целом все равно только P и никак не N во время остужения турбины?..

    кстати, а как насчет турботаймера?..он не зависит от положения рычага?..

  15. #35
    Lupo
    Регистрация
    30.10.2006
    Адрес
    Латвия, Рига
    Возраст
    38
    Сообщений
    113
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s
    Again

    Всем спасибо за инфо

  16. #36
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от satori
    но в целом все равно только P и никак не N во время остужения турбины?..
    нейтраль ничего глобально-плохого конешно не принесет...но почему НЕ надо - написано выше...

    так что - только паркинг!

    а турботаймер работает только при положении рычага - Паркинг...

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Ответов: 30
    Последнее сообщение: 30.03.2013, 11:45
  2. Куплю Куплю Пассат В5, полный привод, АКПП. Предложения кидайте сюда или в почту
    от Саша Калуга в разделе Куплю-Продам Автомобиль
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 07.08.2012, 10:23
  3. длительная стоянка
    от dolik в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 06.09.2010, 17:23
  4. Ответов: 76
    Последнее сообщение: 17.08.2005, 18:01
  5. Длительная поездка-до или после менять масло ?
    от Брюлик в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 14.08.2005, 19:41

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •