Прошу совета про Пассат, 2001 год, 2.0 - Страница 2
  1. #21
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mixa
    Старый добрый 2Е тянул так,что дай Бог каждому..экологи "задушили" его
    2Е это не AZm.В3 легче, он летает как 1,8 ADR.
    Цитата Сообщение от mixa
    мотор "едет" объемом и крутящим моментом,а лошади-всего лишь "максималка"..
    Крутящим моментом...у 2,0?
    mixa
    Мощный мотор нужен не для максималки и не для того, чтобы стартовать со светофора и жечь резину.на обгонах и т.д...все это проще делать на мощном авто.Меньше нервово уходит...на 1,8Т в горку можно ехать с кондером и полной машиной народу...он тянет, на нем можно быть уверенным, что успеешь обогнать
    Цитата Сообщение от mixa
    Зато если подумать об устройстве таких моторов,надежности и возможном ремонте(его цене),то...
    Не зря ведь 90% авто у нас с 1.8Т? Значит мотор очень хорошо себя зарекомендовал
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  2. #22
    Pointer
    Регистрация
    22.02.2007
    Адрес
    Россия, Московская область
    Возраст
    43
    Сообщений
    15
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от PesT
    ....но есть чему ломаться, ........

    какие проблемы характерны этому аппарату?

    Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

    спасибо всем!

    Буду рад еще выслушать мнения!

  3. #23
    Phaeton Аватар для mixa
    Регистрация
    12.05.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    3,352
    Спасибо +
    Получено: 58
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    COOLLER
    2Е это не AZm.
    принципиально чем отличается?да,В3 легче..на 100кг

    Крутящим моментом...
    ты плохо учил физику,юный друг :mrgreen
    Вспомни формулу мощности при вращении...

    что касается 2Е,то у него Мк=170Нм,а у ADR=168Нм,у AZM=172Нм
    http://www.passatclub.ru/guide/?02

    Мощный мотор нужен не для максималки и не для того, чтобы стартовать со светофора и жечь резину.на обгонах и т.д
    так я о том и говорю..а ты указываешь на лЫсЫ,что их мало..

    он тянет, на нем можно быть уверенным
    так засчет чего он тянет-то? ;)

    Не зря ведь 90% авто у нас с 1.8Т? Значит мотор очень хорошо себя зарекомендовал
    Все говорят о Путине,но это не значит,что он очень хорошо себя зарекомендовал

    резюме: Имхо,нормальный мотор 2 литра..имеет право на существование..не просто ж так немецкие инженеры "засунули" его в Пассат..
    кто что хочет получать от авто-тот и покупает соответствующее..
    VW Passat Variant 1999 1.6 ARM....был, VW Passat Variant 2004 1.9 AVF.....был, сбылась мечта идиота

  4. #24
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mixa
    принципиально чем отличается?
    Допустим в системе впрыска....Digifant и Simos...

    mixa
    Момент это не главное на ездит машина.У камазов этого момента тока нефига они не едут (утрирую конешно).
    Цитата Сообщение от mixa
    да,В3 легче..на 100кг
    2Е сарай и AZM сарай отличаются на 240кг...
    Цитата Сообщение от mixa
    что касается 2Е,то у него Мк=170Нм
    166 н/м у 2Е при 3200об/м, у меня немецкая книжка лежит дома 92 года выпуска...

    Цитата Сообщение от mixa
    ты плохо учил физику,юный друг
    Крутящий момент у AZM огромен...бесспорно
    Цитата Сообщение от mixa
    так я о том и говорю..а ты указываешь на лЫсЫ,что их мало..
    Под мощность подразумевается не только момент, но и кол-во лс.


    Если ты помнишь, то есть мотор KR и 9A, у обоих 136 лс, но момента у 9А больше...но едут оба одинаково, хотя момент отличается.
    Цитата Сообщение от mixa
    не просто ж так немецкие инженеры "засунули" его в Пассат..
    Действительно не просто ТАК он мало распространен...даже в германии их мало.


    ИМХО если есть возможно купить 1,8Т лучше взять его, чем 2,0... , даже поглядеть по форуму...масложер(я не беру каждую машину, в общем говорю)
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  5. #25
    Phaeton Аватар для mixa
    Регистрация
    12.05.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    3,352
    Спасибо +
    Получено: 58
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Момент это не главное на ездит машина.У камазов этого момента тока нефига они не едут
    тут всплывает понятие энергии кинетической и кол-ва движения масса-то у камаза ого-го..
    Под мощность подразумевается не только момент, но и кол-во лс
    Под Мощностью понимается произведение момента крутящего на частоту вращения,а лЫсЫ-это всего лишь ед.измерения этой самой мощности
    http://www.upsolute.ru/index.php?page=t ... e_id=all_2 вот по этой ссылке почитай..дело не в "огромности" момента конкретного двигателя..
    Если ты помнишь, то есть мотор KR и 9A, у обоих 136 лс, но момента у 9А больше...но едут оба одинаково, хотя момент отличается
    знаю..оба 16-клапанных и сил у 9А 139(хотя это как с моментом 2Е-сколько источников-столько и данных)..У них-то в принципе разные системы впрыска..механическая и электронная [-X
    Ты даешь субъективную оценку "едут одинаково"-это термин не технический Тогда уж надо смотреть кривые момента..Кто,чего и на каких оборотах..
    VW Passat Variant 1999 1.6 ARM....был, VW Passat Variant 2004 1.9 AVF.....был, сбылась мечта идиота

  6. #26
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mixa
    сил у 9А 139(хотя это как с моментом 2Е-сколько источников-столько и данных)
    9А 100кв мотор, там 136 сил.А вот на на Гольфе был мотор на 139лс.У 2Е точно 166н/м, т.к это указано в немецкой сервисной книжке.

    Цитата Сообщение от mixa
    У них-то в принципе разные системы впрыска..механическая и электронная
    И тот и тот механический впрыск...измеритель потока+дозатор топлива есть у обоих, форсунка впрыска устроена механически одинаково.Только на 9А еще доп.идет эл.управление впрыском, и зажиганием управляет ЭБУ мотора.А в KR зажигание VEZ, а впрыск сам по себе, ни ни ляма ни ката.Тоже самое на ауди 100 есть два мотора:2,3 и 2,0 16v(140лс), тока на них смутно помню устройство.

    Цитата Сообщение от mixa
    Тогда уж надо смотреть кривые момента..Кто,чего и на каких оборотах..
    Это вообще врядли когда получится найти работющий нормально механический впрыск нереально.
    Цитата Сообщение от mixa
    масса-то у камаза ого-го..
    А мотор там с мой рост
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  7. #27
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    KR
    1.8 литра
    Мощность кВт на 1/мин: 100/6300
    Крутящий момент: Нм на 1/мин: 162/4800
    Система впрыска: K-Jetronic
    Система зажигания: VEZ
    Топливо: 98 бензин

    9A
    2.0 литра
    Мощность кВт на 1/мин: 100/5800
    Крутящий момент: Нм на 1/мин: 180/4400
    Система управления двигателем: KE-motronic
    Топливо: 95 бензин

    2E
    2.0 литра
    Мощность кВт на 1/мин: 85/5400 (82 для праворульных)
    Крутящий момент: Нм на 1/мин: 166/3200
    Система управления двигателем: Digifant (Siemens)
    Топливо: 95 бензин
    04/AWT/GFY

  8. #28
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mex@n!K
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  9. #29
    Touareg Аватар для МарКас
    Регистрация
    20.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО,Балашиха
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,776
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Serg_au
    Возможно есть покупатель....а какой год и двигло...
    Машина не показатель-но у меня только Audi и VW...просто нравятся

  10. #30
    Passat
    Регистрация
    25.01.2006
    Адрес
    Украина, Харьков
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,092
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот медведи сошлись то в споре...

  11. #31
    Golf
    Регистрация
    14.05.2006
    Адрес
    Россия, Пенза
    Возраст
    38
    Сообщений
    932
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я сам на пассат пересел с А80 Б3. Эти 3 см разницы в просвете значат очень много. Там где я проезжал на А80 пассат никогда не проедет, тока асфальт. НО! на А80 я пересаживался с ТАЗ 2109, так вот между А80 и Пассатом разница такая же как и между ТАЗ 09 и А80. Так что пассат рулит! А уж как меня пугали, что у пассата такая слабая силуминовая подвеска, и что у А80 чугунные рычаги намного лучше , надежнее и дешевле... Столько лапши с ушей снял. Всё это 3.14здёж. 30тыщ проехал в подвеску не вложил ни копейки, щас только просятся стойки стабилизатора, за 50т пробега на А80 в подвеску лазил раза 4.

  12. #32
    Lupo
    Регистрация
    14.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    195
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Статус производства снят с производства
    Начало выпуска ноябрь 2000 г.
    Конец выпуска май 2002 г.
    КУЗОВ
    Тип кузова седан
    Количество дверей 4
    ДВИГАТЕЛЬ
    Тип двигателя L4
    Наддув нет
    Объем двигателя, куб. см 1984
    Мощность, л.с./об мин 115 / 5400
    Крутящий момент, Нм/об мин 172 / 3500
    Максимальная скорость, км/час 200
    Разгон до 100 км/час, с 11.2
    Марка топлива бензин
    Минимальный расход топлива, л на 100 км 6.4
    Средний расход топлива, л на 100 км 8.4
    Максимальный расход топлива, л на 100 км 11.9
    Клапанов на цилиндр: 2
    Расположение клапанов и распределительного вала ohc
    Система питания инжектор
    Диаметр цилиндра x ход поршня, мм 82.5 x 92.8
    Выхлоп CO2, г/км 202
    ПРИВОД
    Тип привода передний
    КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
    Коробка передач 5МКПП
    ТОРМОЗА
    Передние дисковые, 288 мм
    Задние дисковые, 245 мм
    ГАБАРИТЫ
    Длина, мм 4700
    Ширина, мм 1750
    Высота, мм 1460
    Колесная база, мм 2700
    ПРОЧЕЕ
    Размер шин 195/65VR15
    Снаряженная масса, кг 1285
    Полная масса, кг 1400
    Объем багажника, л нет данных
    Объем топливного бака, л 62
    Диаметр разворота, м 11.4
    Гарантия от коррозии, лет 12

    Добавлено спустя 9 минут 6 секунд:

    Статус производства снят с производства
    Начало выпуска ноябрь 2000 г.
    Конец выпуска май 2002 г.
    КУЗОВ
    Тип кузова седан
    Количество дверей 4
    ДВИГАТЕЛЬ
    Тип двигателя L4
    Наддув нет
    Объем двигателя, куб. см 1984
    Мощность, л.с./об мин 115 / 5400
    Крутящий момент, Нм/об мин 172 / 3500
    Максимальная скорость, км/час 200
    Разгон до 100 км/час, с 11.2
    Марка топлива бензин
    Минимальный расход топлива, л на 100 км 6.4
    Средний расход топлива, л на 100 км 8.4
    Максимальный расход топлива, л на 100 км 11.9
    Клапанов на цилиндр: 2
    Расположение клапанов и распределительного вала ohc
    Система питания инжектор
    Диаметр цилиндра x ход поршня, мм 82.5 x 92.8
    Выхлоп CO2, г/км 202
    ПРИВОД
    Тип привода передний
    КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
    Коробка передач 5МКПП
    ТОРМОЗА
    Передние дисковые, 288 мм
    Задние дисковые, 245 мм
    ГАБАРИТЫ
    Длина, мм 4700
    Ширина, мм 1750
    Высота, мм 1460
    Колесная база, мм 2700
    ПРОЧЕЕ
    Размер шин 195/65VR15
    Снаряженная масса, кг 1285
    Полная масса, кг 1400
    Объем багажника, л нет данных
    Объем топливного бака, л 62
    Диаметр разворота, м 11.4
    Гарантия от коррозии, лет 12

  13. #33
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ALF
    Что это такое?
    04/AWT/GFY

  14. #34
    Polo
    Регистрация
    03.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    306
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сейчас катаюсь на Борике с движком 2.0л 115 л.с APK, до этого была Октавия 1.6 AKL 101л.с . Так вот разница в тяговых возможностях как говориться видна не вооруженным глазом, 2.0л явно выигрывает за счет большего, на 400 кубиков рабочего объема и ресурс этого двигателя будет думаю повыше чем у того же 1.6 и 1.8. Конечно приходиться мириться с тем что расход масла на 2.0 несколько побольше будет, но зато нет турбины, ремонт которой неизбежен при пробегах за 120тыс.. Так что выбирать это дело личное.

    P.S Но еще необходимо сказать что движок 1.8Т конечно получился удачным по большому счету, поэтому получил такое распространение, но как правило недостаточное внимание предидущих хозяев к движку может обернуться хорошими вложениями , так как агрегаты наддува вешь "тонкая" и выбор масла тоже имеет большое значение.

  15. #35
    Lupo
    Регистрация
    26.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    115
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от avto-pilot
    ремонт которой неизбежен при пробегах за 120тыс..
    У меня пробег 190 тысячь...турбина стоит родная.И еще довольно бодро себя чует
    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Что это такое?
    Как мне кажется это про мотор AZM...начало выпуска и когда свернули его производство.Прожил очень мало...

  16. #36
    Lupo
    Регистрация
    14.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    195
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    ALF
    Что это такое?
    Это тех.характеристики VW Passat, 2001 года. Comfortline. Двигатель 2.0, МКПП.

  17. #37
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну тогда уж так:
    04/AWT/GFY

  18. #38
    Lupo
    Регистрация
    26.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    115
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mex@n!K
    Так получается 2.0 работает на 95, а 1.8Т на 91 может?

  19. #39
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MIF
    Что такое "Степень сжатия" знаешь? Вот отсюда делай выводы...Но не забывай также понятие RON/ROZ
    04/AWT/GFY

  20. #40
    Lupo
    Регистрация
    14.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    195
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MIF
    Mex@n!K
    Так получается 2.0 работает на 95, а 1.8Т на 91 может?
    (Все моторы «Пассата», как утверждают фольксвагеновские механики, чутко реагируют на качество топлива.Бензиновые движки, конечно, более живучи, однако и в них надо лить разборчиво. По этому поводу в фирменном техцентре дали интересный совет. Хотя для машины рекомендованы 95-й и 98-й бензин, если вы не уверены в репутации АЗС, лучше залить 92-й. Дело в том, что октановое число зачастую поднимают введением в бензин марганцевых добавок, и 92-й для этой операции является как бы базовым – он-то, как правило, чистый. На 92-м будет лишь небольшая потеря мощности, зато не получите красно-кирпичного нагара на свечах и прочих прелестей. Ну и за впрыском надо следить, конечно: весьма желательно хотя бы раз в 30 тыс. км промывать систему)Взял с сайта Газета.ru,а насамом деле это наверное только уна 95,98 бензин, говорят в Америке выше 91 просто нет и конечно качество у него на много лучше нашего 95,98!

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Про доверенность-прошу совета.
    от makyta в разделе Юридическая консультация и Автострахование
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 07.12.2006, 22:11
  2. Прошу совета бывалых
    от alban в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 10.10.2005, 16:29
  3. Прошу совета.
    от Alex777 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 05.09.2005, 01:33
  4. прошу совета по выбору мотора на В5
    от Димока в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 29
    Последнее сообщение: 13.08.2005, 10:53
  5. Ответов: 24
    Последнее сообщение: 30.11.2004, 18:59

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •