Время прогрева мотора

[Madgnaar]

Что-то долго греется у меня мотор.
Минут 15 проходит на двадцатиградусном морозе пока задует теплым воздухом
Термостат отпадает, т.к температура стоит мертво, когда нагреется.Когда прогревается дует на HI раскаленным воздухом.Помпа тоже вроде отпадает, т.к что на ХХ, что если газовать температура воздуха не меняется при HI.Что еще смотреть?Или это особенность V6, т.к думаю жидкости там много, мотор большой...пока все прогреется.

И еще такой вопрос.Сразу после запуска можно затянуть ручник и коробку в драйв поставить, чтобы она прогревалась?Или сразу нельзя ставить?

[madbull]

Минут 15 проходит на двадцатиградусном морозе пока задует теплым воздухом

ну так это нормально!

Сразу после запуска можно затянуть ручник и коробку в драйв поставить

[Madgnaar]

madbull
У меня В3 грелся заметно быстрее, там уже через 8-10 минут на -20С.

[RGOR]

ну так это нормально!

+1
А вот с ручником поосторожней. Если только сам не сидишь в машине.
А то уедет.

[Madgnaar]

RGOR
Ручник держит хорошо, уже пробовал, не едет ))
Так можно сразу после запуска ставить на Драйв, или подождать некоторое время?

[madbull]

У меня В3 грелся заметно быстрее, там уже через 8-10 минут на -20С.

там климата нет с климатом как раз и получается 15-20 мин

[1967s]

madbull
У меня В3 грелся заметно быстрее, там уже через 8-10 минут на -20С.

сейчас у тебя НЕ В3...и сравнивать тут нечего...

(15 минут - нормально для -20)

[Madgnaar]

там климата нет

Был климатроник на В3...
1967s
Долго греется .Надодает в холодильнике сидеть, руль ледяной
Я как бы сранил...В3 был тоже 2,8, В5 тоже 2,8...

[RGOR]

Madgnaar, мануал и форумчане рекомендуют в мороз перед началом движения перевести селектор в разные положения с задержкой в сек. 10. Сам так делаю, и не гнать с тапкой в пол.

[Madgnaar]

RGOR
Так можно или нет сразу после запуска ставить в Драйв и затягивать ручник?Или подождать некоторое время а потом поставить в драйв?

[1967s]

Madgnaar


переключать рычаг АКП в режимы движения крайне рекомендовано при снижении оборотов мотора до ХХ - чтобы не создавать лишних нагрузок..

(при этом помнить - что давление жидкости в режиме реверса ощутимо БОЛЬШЕ, чем в режимах драйва...поэтому на реверсе долго лучше не держать...)

[RGOR]

Madgnaar, подожди, пока не спадут обороты.
У моего на холодную в режиме Д обороты неустойчивые.

[1967s]

Долго греется .Надодает в холодильнике сидеть, руль ледяной

ну да...что поделать - 20 не самая комфортная температура...

[Madgnaar]

переключать рычаг АКП в режимы движения крайне рекомендовано при снижении оборотов мотора до ХХ - чтобы не создавать лишних нагрузок..

О каком снижении речь идет?
Я завожу мотор обороты подымаются до 900(примерно) и через 2-3 секунды падают на своем положенное место(700 примерно) и там стоят постоянно.

при этом помнить - что давление жидкости в режиме реверса ощутимо БОЛЬШЕ, чем в режимах драйва...поэтому на реверсе долго лучше не держать...

Что такое режим реверса?

[RGOR]

Что такое режим реверса?

R на селекторе или задняя передача

[Madgnaar]

RGOR
Понятно.


Так все таки кто-то ответит по заданному вопросу?Сразу после запуска мотора, можно ставить в Драйв(не R и не другое, именно Драйв) и затянуть ручник?Или надо подождать пока мотор чуть прогреется?

[1967s]

Сразу после запуска мотора, можно ставить в Драйв(не R и не другое, именно Драйв) и затянуть ручник?Или надо подождать пока мотор чуть прогреется?

переключать рычаг АКП в режимы движения крайне рекомендовано при снижении оборотов мотора до ХХ - чтобы не создавать лишних нагрузок..

ну вот же ответ...

заметь - там НЕ говорится о том, что обороты прям таки ДОЛЖНЫ откуда то сверху снизиться на ХХ...у тебя они с 900 до 700 снижаются...у меня, или у РГОРа например - с 1200...и тд..

суть - переключать можно при работе мотора на оборотах Холостого хода...

а ждать пока мотор нагреется - необязательно...

[Madgnaar]

1967s
Понял

а ждать пока мотор нагреется - необязательно...

Что и хотел услышать