1.8T заводится с большим трудом...что делать? - Страница 2
  1. #21
    Lupo
    Регистрация
    09.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    231
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel1
    Может компрессия? Померить бы
    Цитата Сообщение от Limbo
    Как вариант, компрессия в 4-ом котле упала, поэтому машина не "едет", и упала очень сильно, что даже воспламенится смесь не может, а при наборе оборотов может идет воспламенение через раз или два.А из-за чего упала ХЗ, может клапана прогорели, может кольца залегли и т.д.
    +1

    По описанию как раз похожу на низкую компрессию в цилиндре.

  2. #22
    Pointer
    Регистрация
    22.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    22
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Павел1 и Лимбо оказались правы.

    3 цилиндра по 13.5, 4-ый цилиндр...2.8(почти 3)
    Мотор на разбор полетов надо отдавать.
    Теперь все ясно почему не было зажигания в 4-ом цилиндре.

  3. #23
    Passat
    Регистрация
    30.05.2005
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,507
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Smileface
    Теперь все ясно почему не было зажигания в 4-ом цилиндре.
    фига-се, так там воспламеняться нечему было
    Отпиши потом куда компрессия девалась.

  4. #24
    Pointer
    Регистрация
    22.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    22
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    RGOR
    Так вот и троила постоянно, а при повышении оборотов видимо пролетало, и через раз воспламенялось
    Цитата Сообщение от RGOR
    Отпиши потом куда компрессия девалась.
    Отпишу конечно.

  5. #25
    Polo
    Регистрация
    20.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    286
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    OFF: из рекламы, вчера вечером увидел аш заржал
    "А я узбеков люблю - они зимой хорошо заводятся" и потом большой знак дэу и за кадром " Дэо - сделано в узбекистане" =))))

  6. #26
    Polo
    Регистрация
    20.10.2005
    Адрес
    Россия, Солнечногорск
    Возраст
    43
    Сообщений
    300
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Очень интересен результат, тк сам сталкивался на В3 с этим прошлой зимой в морозы, но с потеплением всё прошло. Мои мысли были насчёт прокладки головки и возможной поведённости головы. Тк между блоком и головой начало потеть, а до этого в любые морозы заводилась. При покупке я знал, что движок перегревался. Об этом говорит заниженная компрессия в 4 горшке.
    Приятелю на бэхе при таких же симптомах поставили диагноз ведённой головы.
    Возможно ещё гидрокомпенсатор не даёт клапану полностью закрыться

  7. #27
    Pointer
    Регистрация
    22.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    22
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AndySol
    Мотор не перегревался.Когда брал мерял компрессию...была 14 везде.Проехал 70 тысячь, 3 котла по 13,5, а 4-ый сдох.Я мотор не перегревал.

    Добавлено спустя 6 минут 7 секунд:

    Завтра отвожу машину на местный сервис.Сказали, что в понедельник будут уже забирать её.

  8. #28
    Polo
    Регистрация
    03.02.2006
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    54
    Сообщений
    312
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я бы кат. и лямбды заодно посмотрел. Бензин-то догорал с 4-го в выхлопе наверное...

  9. #29
    Pointer
    Регистрация
    17.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    68
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Smileface
    Цитата Сообщение от Smileface
    ...была 14 везде.Проехал 70 тысячь, 3 котла по 13,5, а 4-ый сдох
    Думаю в головке проблема, а не в блоке, если конешно не перегревал мотор.Например прогорел клапан или компенсатор не дает клапану закрытся.

  10. #30
    Pointer
    Регистрация
    22.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    22
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Отписываюсь по результатам...бошку скинули-прогорели впускные клапана. .Блок не трогали вообще, ни кольца, ни вкладыши не трогали.Заодно с клапанами заменили МСК, и ремень с роликом.После сборки везде по 13.5 компрессия.Моотор стал легко ехать, тянет здорово...подхват чувствуется теперь.

    Добавлено спустя 33 секунды:

    Цитата Сообщение от ed39
    Я бы кат. и лямбды заодно посмотрел. Бензин-то догорал с 4-го в выхлопе наверное...
    Да вроде запах нормальный из трубы, не вонучий.

  11. #31
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    прогорели впускные клапана

    Не так часто впускные прогарают : как возможные причины могут быть в :

    Образовании нагара из-за износа маслосъемных колпачков. Достигая солидной толщины, нагар начинает откалываться. И частицы довольно крупных размеров легко могут попасть между фаской и седлом клапана. А после этого плохой контакт с седлом и перегрев тарелки неминуем.
    Надо сказать, что значительные отложения нагара на клапанах, вызывающие подобные неприятности, далеко не всегда связаны с износом маслосъемных колпачков. Повышенное давление в картере из-за неисправности системы вентиляции или износа цилиндропоршневой группы легко может выдавливать масло к тарелкам клапанов даже через самые новые колпачки.
    Но ,поскольку проблемы,в одном цилиндре, я бы обратил на МСК в нем особое внимание. И кольца на предмет залегания проверил бы.
    Свеча в этом цилиндре была ,скорее всего, с масляным налетом в большей степени чем в других.И бубнение во впускной коллектор было , ты просто внимание не обратил.


    Все впускные у тебя в этом цилиндре прогорели ?Какая стала компрессия после замены ?
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  12. #32
    Pointer
    Регистрация
    22.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    22
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi
    МСК заодно заменили, т.к все равно головку разбирали.Свеча была в масле в этом цилиндре и поехдал кстати немного маслице мотор.Сейчас вот уже 3-ий день езжу, меряю компрессию каждый день...13,5 в ремонтном цилиндре, в остальных тоже 13,5.Прогрели все клапана в этом цилиндре.

  13. #33
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А состояние колец проверили ? Особенно маслосъемного.
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  14. #34
    Touareg Аватар для МарКас
    Регистрация
    20.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО,Балашиха
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,776
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Smileface

    Поздравляю с выздоравлением авто
    Машина не показатель-но у меня только Audi и VW...просто нравятся

  15. #35
    Pointer
    Регистрация
    11.02.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    16
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А не мог ли ты хуже сделать после попыток запуска движки с веревки?насколько я знаю после этого может катализатор сдохнуть.Или я чето путаю?

  16. #36
    Pointer
    Регистрация
    22.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    22
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi
    Толком не смотрели.Просто немного налили в цилиндр масла и ждали пока она протечет вниз...вообще ждали очень долго.Поезжу погляжу, раньше свеча была с легка в масляной пленке, сейчас на вид отличная.
    Garcool
    Вообще ты прав, но не знаю, может и придет конец кату.Пока ездит здорово, вообще выбить кат дело быстрое

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 30.04.2013, 14:56
  2. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 07.10.2012, 06:19
  3. Заглохла и не заводится? что делать?
    от xyligan4ik в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 24.07.2011, 21:48
  4. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 22.05.2010, 00:43
  5. ПАССАТ 2.5 TDI НЕ ЗАВОДИТСЯ, ЧТО ДЕЛАТЬ?
    от ЗЮ в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 07.08.2006, 23:44

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •