0
Тема: ДПКВ загадка.
-
22.02.2007, 23:41 #21
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
Сообщение от pavel1
Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
Сообщение от pavel1
С чужими мозгами проблема та же, только почему то проявилась она через несколько дней после установки чужого ЭБУ.
-
22.02.2007, 23:44 #22
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0andrewju
Ну, тогда понятно.....
Вернее непонятно, почему сигнал с датчика низкий Я снимал осциллограмму с подключенным датчиком (фото выше). Может он подпитывается от ЭБУ?
ЗЫ перечитал верхний пост- снимаю свою версию, как не проходящююAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
22.02.2007, 23:51 #23
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от pavel1
-
22.02.2007, 23:58 #24
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Да, ну. Андрей, APU ведь такой же мотор как и у нас...Только без 2 ЛЗ и системы вторичного наддува.
Вот по GFSLight: Сопротивление датчика 0.4 - 1 кОм
Маховик: 58 зубъев + зазор в 2 зуба, для определения ВМТ в 1 и 4 цилиндрах.
P.S. А с топливоподачей всё ОК? Бензонасос в норме?04/AWT/GFY
-
23.02.2007, 00:15 #25
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0А ошибка "недостоверный сигнал" появляется???
-
23.02.2007, 00:16 #26
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от Mex@n!K
Сообщение от Mex@n!K
-
23.02.2007, 00:17 #27
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Сообщение от Mex@n!KPassat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
23.02.2007, 00:19 #28
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от Viktor M
Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
Сообщение от димыч
-
23.02.2007, 00:29 #29
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 2,737
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0димыч
Я бы всетаки просвонил бы кабель от датчика до блока упр двиг.
-
23.02.2007, 00:45 #30
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Валерич
Тоже верно, + экранирование кабеля и замыкание на экран (по алгоритму GFSLight)04/AWT/GFY
-
23.02.2007, 01:00 #31
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 2,737
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Mex@n!K
Ну просто чудес не бывает,все меняли ,остается только кабель.
Там если не ошибаюс есть по пути разъем серого цвета под бачком ож.
Может взять до него хотябы прозвонит. Или целиком заменить эту часть от датчика до разъема,не поможет прозванивать дальше,может на экран замыкает ,а может горячий или холодный конец отвалился,и сигнал идет по одному проводу.
Добавлено спустя 5 минут 18 секунд:
Вот на схеме разъем 3b1/2/3.
-
23.02.2007, 01:05 #32
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от Валерич
- Ошибок по ДПКВ нет.
- На возможные проблемы с ДПКВ, по сути, указывает лишь "метод тыка", т.к. где-то когда-то проскакивала ошибка - это было давно и неизвестно от чего. Сейчас ничего этого нет.
- Малая амплитуда сигнала была установлена опытным путем, замер делался непосредственно на датчике, без всяких проводов до ECU. Также менялись датчики (и на всех была одинаково низкая амплитуда сигнала на этом автомобиле). При этом амплитуду сравнивали с аналогичным сигналом с ДПКВ совсем другого автомобиля (с, вероятно, другим двигателем), поэтому "малость" амплитуды я бы все-таки поставил под вопрос.
Ну и при чем тут кабель ДПКВ?
P.S. Может быть все что угодно, конечно. Я просто логику хочу понять...
-
23.02.2007, 01:09 #33
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0ДПКВ, все же и очень важный датчик, но IMHO дело не в нем...Я все таки посмотрел бы напряжение при пуске (хотя бы аккумулятор махнул) и зажигание (каскад и т.д.)
04/AWT/GFY
-
23.02.2007, 01:15 #34
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 2,737
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Во первых,я бы смотрел сигнал на подключенном датчике,поскольку это две разных вещи,может его там вообще нет или амплитуда еще меньше(если кабель например коротит).А потом входной каскад БУ также влияет на показания осцилографа,может там схемотехника такая,что на датчик подается опорное напрядение,и сигнал нужно мерять относительно плюса,к примеру.
-
23.02.2007, 03:16 #35
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от Валерич
Т.к вход дифференциальный, то разность потенциалов со стороны блока на контактах датчика равна нулю...
Это стандартная схема включения индуктивного датчика в электронике...Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
23.02.2007, 18:15 #36
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0kalex Бесполезно учить людей , разницу между индуктивным датчиком и датчиком Холла нужно знать
Вопрос непосредственно.. так сказать , Димычу перебирали стартер(скользко смазки туда закачали -неизвестно),так вот по аналогии с моей машиной (у меня стартер с трех машин один ) ,убрал смазку и провел дополнительный провод с акб на стартер -результат с пол тычка заводится , до этого убрал блокировку зажигания на китайском реле,конечно ,у меня нет ДПКВ ,но речь в данном случае не о нем ,а о просадке напряжения на Б.У. двигателя ,может здесь собака? И можно попробывать завести машину после отстоя на зарядке ,даст такой подход результат?
-
23.02.2007, 20:00 #37
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Dick,kalex, вчера, уже во втором часу ночи, когда глаза в кучу пошел в ванну, сижу, расслабляюсь, а тема из головы не выходит. То, что:
Сообщение от Dick
С этим и уснул....Утро....собрался на работу.... и не завелся....... приезжает сосед на Т4...трос.....даже из двора выезжать не понадобилось - только сцепление отпустил - моментально мотор заработал. Приехал на работу в 12.30. Сейчас 19.30. По идее заводиться опять должен с трудом. Пойду пробовать свою идею, о результатах доложу.
Если будет положительный результат, то есть мысль о создании диодно-кондерной поддержки питания ЭБУ. Колхоз конечно, но....
Добавлено спустя 27 минут 12 секунд:
.....посидел, нарисовал схемку и не рискнул, т.к. для безопасной реализации этой идеи нужно что бы у стартера была так же и своя отдельная масса, а не общая со всем остальным ЭО, в противном случае, можно всё пожечь нахрен, т.к. на одной батарейке будет +12, а на другой, допустим +10, вот эти 2 вольта и ломанутся через всё то, что будет включено....
-
23.02.2007, 21:55 #38
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Сегодня утром попробывал завести машину с двумя аккумуляторами в паралель, прогресс есть - запуск с третьей попытки, правда аккумулятор донор был какой-то детский, маленький, даже не знаю сколько а/ч, Тойота блин Куда дальше копать, стартер или АКБ?
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
24.02.2007, 01:33 #39
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0димыч, твоему АКБ сколько лет? Если лет пять - поменяй в любом случае, чтобы быть уверенным. Хотя дохлый АКБ у тебя бы разряжался очень быстро, просто не давая "15 попыток" в мороз на то чтобы машина все-таки завелась. Так что чинить надо, IMHO, по-любому стартер.
P.S. Также не исключаю вариант что это просто совпадение. Завтра она может и с тремя запараллелеными АКБ не завестись... Тьфу-тьфу-тьфу.
-
24.02.2007, 02:17 #40
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от andrewju
Похожие темы
-
Загадка про AKL - теперь и отгадка. Продолжение следует!!!
от Viktor M в разделе Архив 2007г.Ответов: 88Последнее сообщение: 18.10.2007, 17:31 -
Нужен совет! Загадка с климой ! Свистит при торможении!
от vet в разделе Архив 2007г.Ответов: 6Последнее сообщение: 02.02.2007, 13:27 -
Загадка-вопрос.
от Dick в разделе Архив 2006г.Ответов: 19Последнее сообщение: 03.11.2006, 18:44 -
Загадка... Сцепление или коробка?
от Mike в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 20.08.2005, 15:18 -
загадка от Атланта
от КОМРАД в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 05.07.2005, 18:41