0
Тема: Последствия Чип-тюнинга
-
19.02.2007, 20:30 #41
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
Моя ложка меда/дегтя:
На оптимизированном моторе ездить приятнее, момент , низы , но вот за это, лично я плачу 1 турбиной на 90000 км. Вот недавно поставил третью уже. Это при том, что автомобиль обслуживается безукоризненно и без экономии.
ИМХО: удовольствие от езды + удобство стоят этих расходов.
-
19.02.2007, 21:48 #42
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от Mex@n!K
Штатный датчик давления не умеет правильно измерять абсолютное давление выше 2.45 бар - все что выше мозги будут воспринимать как 2450 мбар. Соответственно и все аварийные ограничители просто не будут знать о реальном давлении.
Чем это кончится понятно даже не специалисту...
Моторов сожженных буст-контроллерами, а это именно та ситуация, когда мозги не в силах повлиять и поправить наддув, предостаточно...Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Похожие темы
-
Возможные последствия ЧИП-ТЮНИНГА
от Роман Шелин в разделе ТюнингОтветов: 16Последнее сообщение: 27.05.2012, 12:38 -
Проблема заводки двигателя после чип тюнинга.
от WaldemarV в разделе Архив 2011г.Ответов: 11Последнее сообщение: 01.12.2011, 22:18 -
Софт и железо для чип-тюнинга
от AWAS в разделе Архив 2010г.Ответов: 7Последнее сообщение: 05.12.2010, 21:59 -
Ресурс акпп после чип-тюнинга мотора
от dimmar в разделе Архив 2008г.Ответов: 12Последнее сообщение: 23.12.2008, 09:39 -
Отчет и ощущения от чип тюнинга от Upsolute
от Сергей32 в разделе Архив 2007г.Ответов: 40Последнее сообщение: 01.05.2007, 21:35