0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 2 |
Доброго вечера всем.
Тут покатался на паре-тройке автомобилей с таким же как и у меня дизелем.
И че-то как-то похуже они едут чем у меня..... Есть такое подозрение, что предыдущий хозяин чипанул тачку под шумок. отсюда и расход на литр-полтора выше, и прогоревшие седла клапанов..... Зато пуляет - от души! Так вот стало интересно, а как можно определить сей факт?
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Spaze
У меня чипованный...летает он нормально, не сказал бы самолет, но хорошо ездиет.Расход 9,5-10.У тебя какой?
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
Ммм, лучше Алексея (kalex) врядли на этот вопрос кто либо правильно ответит...Но если бы это был 1.8T я бы предложил измерить давление наддува и наполнение (нагрузку). Сравнив их со штатными в максимальных значениях - можно сделать какой либо вывод. Но дизель...Возможно тоже наддув посмотреть?
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 2 |
Timoshka, по объему заправок - 8-8.5 литров. По бортовому компьютеру - 9,5-10 на сотню.
Mex@n!K, а ты не мог бы огласить эти штатные значения для моего ATJ ?
И еще. Оффтоп конечн, но это... а в Эльзе есть эксплуатационные показатели, типа среднего расхода?
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
Spaze
Режим тапка в пол, мотор прогрет, показания снимать когда обороты достигнут 3000 об/мин:
Положение педали газа: 100%
Давление наддува: 2000-2200 mBar
Расход воздуха: 850-1050 mg/H
Сними лог по 10 и 11 блокам данных, в указанном выше режиме.
Эксплутационные показатели есть в инструкции...Которая также есть в ELSA, но доступная только дилеру.
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 2 |
Mex@n!K, секс. Завтра сниму графег ВАГ-кома.
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
Spaze
Не забудь: 3 передача, в пол - и не отпускай до 4000 тыс. Но, будь предельно внимателен и осторожен!
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Mex@n!K
Я вот смотрел у меня... при педали в пол до 139 грамм доходит![]()
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
Timoshka
Что-то не то видимо смотрел...
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Mex@n!K
Может![]()
Я ВАг-ком не изучал еще.![]()
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 2 |
Mex@n!K, добро![]()
Есть прямая дорога, где проверить. Кстать, имхо врать будет эльза. У меня же 6 ступеней, передаточные числа другие.
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
Spaze
Не волнуйся за это, врать не будетНу можешь на 2ой с минимальных оборотов, чтоб уж наверняка нагрузить
![]()
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 2 |
Итак, по вопросу чипа. Я вот тута наснимал характеристик со своего агрегата.....
Шо да как - понять не могуМожет вы прокомментируете? и кстать, как их читать? чем в смысле... Файло надо переименовать в *.csv
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Spaze
поезжай ты к Kalex и все станет ясно на стенд загонит![]()
Спасибо: |
Получено: 270 Отправлено: 1 |
Это ты непонятно что наснимал...Сообщение от Spaze
Я вот тута наснимал характеристик со своего агрегата.....
Крался куда что ли?![]()
У тебя запись лога оборвалась, когда мотор всего 1500 оборотов набрал...
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 2 |
kalex,
,30.00,4641,1917.6,1917.6,73.7,29.59,744.8,1009.8,1938.0,100.0,,,,,
---------^^^
Вот это 1500 оборотов?
Открой еще раз файл, ты наверное открыл запись с неправильным логом. Он висел-то всего минуту. И когда успел?![]()
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
Спасибо: |
Получено: 270 Отправлено: 1 |
Два раза загрузил - одно и тоже...Сообщение от Spaze
Открой еще раз файл, ты наверное открыл запись с неправильным логом. Он висел-то всего минуту. И когда успел?
Файл побитый оказался - там откуда-то лишний символ появился и гляделка грузила только часть файла.
Поправил ручками и посмотрел.
Данных по топливу не хватает, но на первый взгляд, если смотреть только по наддуву, чипа там не видно...
Посмотрю чуть позже повнимательнее и отпишусь.
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 2 |
kalex, я полагаю, что чипа у меня нет. просто хорошо качает турбина. Т.е. двигатель "почти как новый".
Кстать, ты говорил что кажется в 8 группе 3 и 4 значения надо посмотреть, не больше ли они 55. Отвечаю, что нет. Дальше 45 не заходили, сколько я ни пытался.
В связи с чем я хочу задать вопрос: А можешь ли ты помочь определить причины повышенного (на мой взгляд) расхода топлива? По компьютеру среднесуточный доходит до 10 литров/100 км. А по пачпорту должен быть чуток поменьше - около 7.
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
Спасибо: |
Получено: 270 Отправлено: 1 |
С учетом новых данных по топливу (меньше 55) - однозначно чипа нет.Сообщение от Spaze
kalex, я полагаю, что чипа у меня нет. просто хорошо качает турбина. Т.е. двигатель "почти как новый".
Кстать, ты говорил что кажется в 8 группе 3 и 4 значения надо посмотреть, не больше ли они 55. Отвечаю, что нет. Дальше 45 не заходили, сколько я ни пытался.
В связи с чем я хочу задать вопрос: А можешь ли ты помочь определить причины повышенного (на мой взгляд) расхода топлива? По компьютеру среднесуточный доходит до 10 литров/100 км. А по пачпорту должен быть чуток поменьше - около 7.
Все в рамках штатных значений.
А расход... это риторический вопрос. Слишком много факторов влияет.
Стиль езды, пробки, качество топлива, температура за бортом, состояние дорожного покрытия и т.д. Спроси у владельцев бензиновых моделей - у кого расход по паспорту соответствует реальному расходу при езде по Москве? А чем в этом смысле дизель лучше?
По методу "заправил литров - проехал км" не пробовал оценивать?
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
To kalex
А не можешь сказать, какие будут примерно значения в 008 группе ( 3 и 4 поле, ограничение по мощности и дымности) от заданных, на дизеле AVF при чипованном моторе? Ты говоришь, что больше 55. А на сколько больше?
дело в том, что вот мои данные... ( 008 группа)
3024 / 55.7 / 50.8 / 57.4
3087 / 54.6 / 50.5 / 47.5
2982 / 56.0 / 51.1 / 57.4
По ELSA на 3000 оборотах, газ в пол и 3 передача ( АКПП) норма соответственно - 2850-3150 / 65-70 / 47-51 / 47-60
1. Значение заданное ( около 56) - не дотягивает до требуемых (65-70).... может это ньансы неправильного измерения?
И критично ли это?
Ограничение по мощности - вроде попадает в поле допуска
По дымности... чуть выше 55, что ты пишешь, но в допуске !! (47-60)
P.S Я сделал адаптацию по EGR.
Возможно поэтому ограничения по дымности чуть выше 55.
Это я все к тому.... есть у меня чип или нет?
Машина со спортивной подвеской... вот и призадумался...???
Что можно сказать по тому, что я написал?
B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro // TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off