сколько стоит поменять подвеску на пассате в5?

[steve747]

Ребята! Рычаги с завода на НОВОЙ машине, где новое ВСЁ! (Да хотя бы амо) А Мы ставим хоть и НОВЫЕ рычаги НО на НЕ НОВУЮ машину. Думаю в этом дело..

[MiSt]

еще вопрос, зачем всю подвеску менять, если вылетела только пара рычагов? купить - проще комплект, а менять - по мере необходимости.

[steve747]

зачем всю подвеску менять, если вылетела только пара рычагов? купить - проще комплект, а менять - по мере необходимости

А самому менять или в сервисе?
Если в сервисе, то спроси: Сколько стоит поменять ОДИН рычаг? И сколько стоит ВСЕ?

[imported_голова]

оптом поменять будет дешевле!
однозначно!

[MiSt]

steve747, уже давно спросил. В моем сервисе разница по сумме очень небольшая.

[steve747]

В моем сервисе разница по сумме очень небольшая

А в "моем" можно за одну и ту же сумму поменять 4 рычага и 1 наконечник, если по-одному, или ВСЁ, но сразу.

[MiSt]

steve747, спасибо, учту.

[Сергей РЭА]

Делал 06.04.05 вот сдесь http://rionel.ru/
Менял всю подвеску, хотя мог пару рычагов. Подвеску покупал в Кунцево, стоила где-то 10000 или 11000 (оригинал), точно не помню.
Ремонт ходовой части - 4300 рублей.
Монтаж колес + сход-завсал + шиномонтажные работы = где-то 1000 рублей
В общей сложности 5300 рублей
А по хорошему можно и самому всё сделать, было бы желание, помошник и теплый гараж с ямой, у меня на тот момент не было теплого гаража с ямой.

[zorom]

На главной странице сервис на Беговой, сегодня звонил.
Замена на оригинал без наконечников 15т.р. с работой для членов клуба,записался.

[Devinity]

еще вопрос, зачем всю подвеску менять, если вылетела только пара рычагов?

Нет смысла менять всю подвеску, если застучал 1 рычаг.Я менял один рычаг, через 40 тысячь второй не застучал, хотя менял верхний, и все советовали если не всю сразу, то хотя бы оба верхних.

Рычаги с завода на НОВОЙ машине, где новое ВСЁ! (Да хотя бы амо) А Мы ставим хоть и НОВЫЕ рычаги НО на НЕ НОВУЮ машину. Думаю в этом дело..

Мне тоже кажется, что дело в кач-ве изготовления, а не месте покупки и новость все ост.компоментов

[Viktor M]

steve747
+1

Нет смысла менять всю подвеску, если застучал 1 рычаг.Я менял один рычаг, через 40 тысячь второй не застучал, хотя менял верхний, и все советовали если не всю сразу, то хотя бы оба верхних.

Частный случай, имеющий отношение именно к твоей машине, именно к твоей подвеске, именно к твоим условиям эксплаутации....

Улавливаешь смысл...???

Далеко не факт, что в его ситуации будет так же, как у тебя!
_____________________________________________________________________

Менять всю подвеску - совет универсальный - рулит на 100%, замена одного или нескольких компонентов - это на усмотрение диагноста (грамотного, очень грамотного и ответственного) или самого собственника - т.к. вероятность ошибиться очень велика

[itpb]

Менять всю подвеску - совет универсальный - рулит на 100%, замена одного или нескольких компонентов - это на усмотрение диагноста (грамотного, очень грамотного и ответственного) или самого собственника - т.к. вероятность ошибиться очень велика

[Devinity]

Далеко не факт, что в его ситуации будет так же, как у тебя!

С таким же методом можно при замене сцепления заменить еще и КПП и маховик, а мало ли что, чтобы не снимать еще раз.
Так же как и при замене ГРМ меняют демпфер и помпу.Я сторонник того, если деталь работает, пусть работает, не надо её трогать.

Одно дело, усли видно, что есть уже люфт небольшой в пальце рычага, то да лучше махнуть, чтобы через 10 тысячь не застучал, а если рычаг без люфта, зачем менять рабочую деталь?

[ARmager]

1967s

Подскажи, плиз, подвеска 1BR ходовая часть с повышенным комфортом для плохих дорог (VIN AUDI) - это какой там клиренс и как она в обслуживании ??

[FateSpb]

steve747
+1

Нет смысла менять всю подвеску, если застучал 1 рычаг.Я менял один рычаг, через 40 тысячь второй не застучал, хотя менял верхний, и все советовали если не всю сразу, то хотя бы оба верхних.

Частный случай, имеющий отношение именно к твоей машине, именно к твоей подвеске, именно к твоим условиям эксплаутации....

Улавливаешь смысл...???

Далеко не факт, что в его ситуации будет так же, как у тебя!
_____________________________________________________________________

Менять всю подвеску - совет универсальный - рулит на 100%, замена одного или нескольких компонентов - это на усмотрение диагноста (грамотного, очень грамотного и ответственного) или самого собственника - т.к. вероятность ошибиться очень велика

полностю потдерживаю
у меня заскрипел передний верхний рычаг, поменял только его, а меньше чем через 5тыс. умер верхний задний. Пришлось опять туда лезть, хорошо механик сделал на халяву второй раз

[stupinez]

Незнаю, по мне если менять, то менять все рычаги, т.к. незамеченный люфт в другом рычаге, приведет к кончине нового, из-за нежёскости всей конструкции.

[Чубук]

из-за нежёскости всей конструкции

Ты это про какую жёсткость, какой конструкции?
Это ведь не статическая бетонная или железная конструкция

[Aleks73]

Если рычаг застучал после пробега 5 т. км - то стоит менять один рычаг , если же после пробега 105 т. км - то надо менять все...

[Чубук]

Если рычаг застучал после пробега 5 т. км - то стоит менять один рычаг , если же после пробега 105 т. км - то надо менять все...

А через 200 т.км - машину целиком.
(сколько можно про это жевать )