Коррозия над лобовым стеклом: что делать?

[Roman Stroganov]

Купил 4 месяца назад, на пузыри над лобовым стеклом не обратил внимания. Потом было некогда этим заниматься. Теперь краска на небольших участках отвалилась, там ржавчина. Что делать?

В средней руки сервисе готовы снять стекло + ошкурить + загрунтовать + покрасить + поставить стекло за 400 долларов, + 250 долларов за новое стекло, если сломают при вытаскивании.

В сервисе побогаче готовы сделать то же самое за 600 долларов. Но честно признались, что гарантии никакой, и ржавчина может вылезти и через год, и через 2 месяца - но вылезет снова обязательно! Так все запущено... Рекомендуют срезать на хрен крышу и ставить новую. Новая крыша 1000 долларов + срезать /поставить / покрасить 1000 долларов + пресловутое стекло. В общем, насчитают 2 500...

Чего делать-то? Вариант "подкрасить и продавать" не проходит, т.к. жалко. Я уже слишком вложился в обновление.

А можно крышу менять не полностью, а вырезать ржавый кусок и приварить новый?

[Андрей Рыжонков]

Чего делать-то? Вариант "подкрасить

и катайся, если денег на все остальное жалко.

[Viktor M]

Значит крыша уже деланная, т.к. заводская не будет гнить даже через 10 лет.

Могу предложить крышу б/у (ессественно, не ремонтную) - 8000 рэ.

Думаю, что вместе со всей работой в 25-30 т. рэ. уложиться можно.

[itpb]

думаю на сервисах разводят. Сам возьми наждачку, сними старую краску, потом обработай преобразователем ржавчины, загрунтуй, отшлифуй. Потом отгони на покраску чисто облить - будет существенно дешевле.

[Андрей Рыжонков]

думаю на сервисах разводят. Сам возьми наждачку, сними старую краску, потом обработай преобразователем ржавчины, загрунтуй, отшлифуй. Потом отгони на покраску чисто облить - будет существенно дешевле.

+5

[1967s]

Чего делать-то?

то, что выше посоветовали - спокойно зачистить, обработать и подкрасить заново...

[aha]

Viktor M
нифига, может начаться и после замены лобового!
у меня похожая беда - только не так все плохо

[Roman Stroganov]

Скорее всего, меняли лобовое неаккуратно...

Сам я не стану делать. Ну, зачистить - обработать еще смогу, а вот загрунтовать - подкрасить... это же как позорно будет выглядеть

Какова вероятность, что ржавчина вылезет снова, даже если такую зачистку сделают специалисты?

Крышу менять неохота.

[1967s]

Какова вероятность, что ржавчина вылезет снова, даже если такую зачистку сделают специалисты?

кто ж тебе точно скажет, не видя воочию сколько там этих вздутий и ржавчины...

если немного и будут делать аккуратно и качественно, как положено - на пару лет хватит...

[itpb]

Ну, зачистить - обработать еще смогу, а вот загрунтовать - подкрасить.

после обработки ржавчины не будет, если все тщательно сделаешь.
Загрунтовать - много ума не надо, просто терпение. О технологичесокм процессе грунтовки почитай в инете, инфы полно.
Красить самому не нужно, пусть это сделает маляр. Просто подготовка к покраске - наиболее дорогостоящий вид работ, просто облить краской по подготовленной поверхности - много денег не стоит.

[mos-real]

Вот и у меня теже ватрушки тока на пятой двери
Стекло заднее вроде не менялось - может годы берут свое?

[itpb]

разумеется зачищать нужно не только участки с ржавчиной.... В идеале - всю крышу, или хотя бы всю область в сплошную, где встречается коррозия.

[Тамбовский Волк]

Скажу, как человек прошедший эту операцию полностью: вырезание старого стекла - обработка - покраска крыши - вклейка нового стекла.
Проблема была схожая - вздутия краски по кромке. Сразу хочу сказать - без удаления стекла операция бессмыслена!!! [-X, т.к. пробема эта на 99 процентов от некачественной вклейки стекла...

Вот почитай мою тему:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... highlight=
на 2-й странице есть фотки что было и что сделали...

[МарКас]

думаю на сервисах разводят. Сам возьми наждачку, сними старую краску, потом обработай преобразователем ржавчины, загрунтуй, отшлифуй. Потом отгони на покраску чисто облить - будет существенно дешевле.

Не согласен ...Никакого преобразователя !!!!! А шпатлевать...? Пиши в личку...отвечу тебе там что где и как...

Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:

Roman Stroganov

Какой у тебя цвет авто ? Я когда то делал на "серебре" с переходом ....результат был на 100%

[itpb]

А шпатлевать...?

зачем? разве у автора сквозная коррозия и вмятины?

[МарКас]

itpb
Зачисти пузырь от ржавчины и посмотри что останется... ...На металле остануться неровные поры.....а процесс корозии остановить в принципе не возможно ...приостановить -ДА....поможет качественный -дорогой грунт и правильная технология нанесения "всего" (шпатлевка,грунт,краска,лак,полировка...) Но только не преобразователь...эта штука настолько "ядреная" что после её обработки на все 100 % его не удалишь и он останется разъедать металл под слоем шпатлевки,грунта,краски,лака...и не известно как он среагирует после покраски...

[itpb]

Но только не преобразователь...эта штука настолько "ядреная" что после её обработки на все 100 % его не удалишь и он останется разъедать металл под слоем шпатлевки

с вышенаписанным полностью согласен, но насчет преобразователя ржавчины - немного не убежден (можешь прояснить подробней?), просто вместе с другом делали его классику таким образом тройку лет назад - никаких проблем не вылезло.

[МарКас]

itpb
Вот именно- классику вы делали...Многие так делают...считают это максимально-правильно в гаражных условиях...Я не смогу объяснить почему и как преобразователь взаимодействует(не химик я) Но работая раньше с маляркой со ржавщиной боролись тщательным механическим воздействием.....А с преобразователем-То грунт не ложился,то шпатлевка не сохла.....мучались с ним..Проще "болгаркой " зачистить ,заматовать и шпатлевку -эффективней получается Но честно тебе скажу ...Еще не встречал ни одну машину(русскую) ,где бы после покраски ,не вылезла ржа снова....Пусть через год,через два-но в том же месте и с более сложным очагом...Просто качественные материалы позволяют удерживать процесс коррозии под слоем нанесенных материалов...

[itpb]

Еще не встречал ни одну машину(русскую) ,где бы после покраски ,не вылезла ржа снова....

ну я таких видел достаточно. Да и моя прошлая 099 без единой ржавчинки была. Наверное вовремя проводимая антикоррозийная обработка + обработка на зиму защитным полиролем давали свой эффект.

Добавлено спустя 7 минут 4 секунды:

Вот именно- классику вы делали...

ну а чем метал отличается? и там и там жестянка.

Но работая раньше с маляркой со ржавщиной боролись тщательным механическим воздействием

я тоже об этом говорю: сначала зачистить (до металла), потом преобразователем, потом все обезжирить. Хороший грунт должен ложиться без проблем, в этом и есть его задача.

[МарКас]

itpb

Ты в Ростове живешь-там климат всё ж помягче ..и гадости на дороге нет, поэто му и без ржавчины у Вас там встречаются...