0
-
08.02.2007, 01:11 #1
- Регистрация
- 01.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Помогите... машину глючит, что не могут понять((
тема такая(( при переклучении иногда происходит хлопок из выхлопной((.. иногда после переключения передачи начинает троить двиготель и перестает ехать, но если нажать газ в пол и резко отпестить а потом опять нажать, то опять начинает нормально ехать.. машину смотрели в турбомоторс и ничего сказать не смогли... сказали как проявится приезжай((, но проявляется раза 4 в неделю... хочу спросить у знатоков... может перепускной шалит?? может переливает(хлопки из выхлопной при переключении) из-за перепускного клапана?? может он не правильно давление сбрасывает и из-за этого перелив идет??
вот хочу показать вам картинки.... может кто что подскажет?
заранее всем спасибо за уенную инфу..
чуть не забыл МЛТОР AGU... лямбда одна до катализатора стоитGOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro
-
08.02.2007, 01:18 #2
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
07 бед - 1 ответ - ДМРВ Шутка, но долей истины...
А по делу: Надо куда более развернутую диагностику, включая запись логов, измерение давления топлива и т.п.04/AWT/GFY
-
08.02.2007, 09:56 #3
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Догонялси ?
Сними в движении логи
1. Одновременно 14 15 16 группы в различных нагрузочных режимах.
2. Одновременно 25 13 16 группы в режиме резкого набора оборотов от 1500-5000, погоняй, короче от души.
3. Лог 2 группы в том же режиме как и 2 пункт.
1 , 2 лог - минут 15-20 непрерывно на каждый.
3 лог - достаточно 5-10 минут, но ускорения должны быть резкими (желательно на 3 передаче с 1500-5500 и так несколько раз)
4. Cразу после этого сними мне лог 2 и 3 группы на холостых, достаточно 10 секунд.
По описанным тобой симптомам очень похоже на позднее зажигание либо его пропуски.Напряжение на датчике детонации на втором горшке очень не нравится . На этот цилиндр я бы и обратил особое внимание (катушка, свечи, мощностной каскад).На самом деле возможны и другие варианты с ним (лучше об этом не думать). Может и ложная тревога , просто датчик шалит . Сразу и не скажешь, но постепенно проверить можно. Твой (мой) двигатель - родной Помогу чем смогу. Cнимишь логи - станет маленько понятнее.
PS Гольфы GTI никогда с AGU не делались, так что ...«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
08.02.2007, 10:57 #4
- Регистрация
- 07.02.2007
- Адрес
- Россия, Пермь
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 49
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У меня такая же проблема была хлопки в выхлопной трубе при переключении, расход бензина на сотню примерно 20л, у меня все датчики проверяли все рабочее скзали что топливный насос подклинивало заменил (примерно замена с насосом 12000 р) щас все нормально
-
08.02.2007, 11:05 #5
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Чисто интуйтивно подозреваю два варианта:
- или, действительно, что-то в системе питания
- или начинает умирать выходной каскад мощности зажигания (тот, что на корпусе воздухана стоит)
Глюк как-нибудь связан с температурой или длительностью работы двигателя???
Проявляется однократно, или после первого появления на какое-то время становится систематическим???
-
08.02.2007, 11:05 #6
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0............. (просто глюк инета - сообщение отправилось дважды)
-
08.02.2007, 11:32 #7
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0zil
Какое было рабочее давление в топливной системе ? У насоса обратный клапан заклинило что ли ? Может дело было в РДТ , а тебя просто развели на насос РДТ по сравнению с ним копейки стоит.«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
09.02.2007, 09:08 #8
- Регистрация
- 01.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Viktor M
зависит от стиля езды и переключения кпп
при определенных условиях после переключения насчинает троить.. как писал выше после резкого нажатия и отпускания газа все становится ок.... мне кажется проблема в перепускном клапане.... хотя когда троит давление 1бар держитGOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro
-
09.02.2007, 09:29 #9
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0мне кажется проблема в перепускном клапане
Пусть тады и дальше кажется.Удачи .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
09.02.2007, 12:37 #10
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от I7yJI9I
-
09.02.2007, 12:55 #11
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0I7yJI9I
Не помню такой машины Когда это было -то?
-
10.02.2007, 01:07 #12
- Регистрация
- 01.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Dick
Добавлено спустя 14 минут 45 секунд:
Сообщение от rummi
Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
Сообщение от Viktor M
Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:
к примеру....
еду на 2-й передаче... переклучился на 3-ю.. начинает троить...если продолжать при троении нажимать газ в пол, то так и будет троить, а если резко сбросить газ и нажать опять троение пропадает и машина начинает ехать как обычно(очень быстро))))GOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro
-
10.02.2007, 01:12 #13
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Imho, как уже писал, на пропуски в зажигании похоже. Но это - вилами по воде .
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
10.02.2007, 10:11 #14
- Регистрация
- 25.02.2006
- Адрес
- Россия, Саров
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 303
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0у меня по таким признакам медленно , но все сильнее накрывался топливный насос , потом просто встал и не мог даже в гору въехать. еще был признак - плохо с утра заводился . поменял в сборе и полетел как самолет
Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
мерить точно надо давление топливной системы а потом уже лазить дальше
-
10.02.2007, 10:58 #15
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Дим Саныч
у меня по таким признакам медленно , но все сильнее накрывался топливный насос
Были выстрелы из глушака при резких ускорениях ?«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
10.02.2007, 16:43 #16
- Регистрация
- 01.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от rummiGOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro
-
10.02.2007, 16:47 #17
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Эт я у Дим Саныч спрашивал. Ты писал уже о своих симтомах в самом начале.
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
15.02.2007, 22:31 #18
- Регистрация
- 01.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вот сделал логи
подъехал к дому.. постоял 5 мин и машина начала троить на холостых
первый лог 14,15,16 группы... стоял на месте и газовал около минуты(троить продолжало
второй лог сек 30 газовал и троило, а потом все нормализовалось и оставшиеся 30 сек писал уже с нормально работающем двигателем
слава богу стало появляться чаще... мона в сервис приехать и ждать когда пропадетGOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro
-
20.02.2007, 10:43 #19
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0первый лог 14,15,16 группы... стоял на месте и газовал около минуты
На месте делать бесполезно. Надо было в движении при нагрузке выше 40 %. Но ты это сделать не можешь : ибо максимальная нагрузка, определяемая длительностью впрыска у тебя сейчас ничтожна (значение фактической нагрузки в 25 группе в момент срабатывания N75 . ). И показания датчиков детонации при такой нагрузке не отображаются. Cудя по порогу срабатывания и режиму работы , у тебя чип-тюнинг стоит ? Не Upsolut ли ?
Так что сделай логи с 1-12 с 17-24 , 26 , 95, 98 , 99 на холостых на холодную ,в течение 10 минут
Их же на холостых, но после пробега и ТОЖ выше 85 1-12 с 17-24 , 26 , 95, 98 , 99 в течение 5 минут
А также логи 25 одновременно с 27 и 18 на оборотах, и вторым логом 14 одновременно с 15 и 24 . Замеры делать строго на ускорениях между 1500- 4500 минимум ( 5-6 ускорений на полностью прогретом авто).Можешь логирование включить заранее : я раберусь что к чему.
Осмотри все воздушные магистрали на предмет утечки воздуха , проверь DiverterValve (у тебя Фордж ,кажется).
Проверь мультиметром катушки и мощностной каскад.
В идеале надо проверить рабочее давление в топливной системе.
Проверь свечи + обязательно хорошо сфотографируй их (не отчищать перед этим ! Вывернул - сразу сфоткал) и выложи фотки здесь.
Снимишь ВСЕ эти логи и сделаешь фотки - будет о чем говорить. А пока разговор беспредметен.
Пока все.
ps При диагностике есть какие-либо ошибки ?«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
20.02.2007, 18:12 #20
- Регистрация
- 01.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0чип upsolute, но дует до 1.2бар
свечи новые оригинальные 5000км
бензин 98
сделаю логи как ты сказал и выложуGOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro
Похожие темы
-
Помогите не пойму что с моей машиной
от Полина в разделе Архив 2010г.Ответов: 16Последнее сообщение: 30.07.2010, 09:26 -
Гуру помогите по ADR что с движком?
от bonus в разделе Архив 2009г.Ответов: 16Последнее сообщение: 13.11.2009, 22:32 -
Ребяяяттткиииии!!! помогите!!! у меня что-то с оборотами!!!
от Ann~passya в разделе Архив 2009г.Ответов: 56Последнее сообщение: 24.08.2009, 16:31 -
Помогите, при разгоне, машину клинет!! Что делать??
от Paine в разделе Архив 2008г.Ответов: 2Последнее сообщение: 04.08.2008, 09:44 -
Когда завожу машину, то что-то скрипит в воздуховоде.
от franz в разделе Архив 2007г.Ответов: 6Последнее сообщение: 17.04.2007, 10:55