Ремень ГРМ AEB

[Bazarov]

OLD-SNAKE
Я не очень понял смысла сиих действий.
Откручивание и закручивание шкивов произвожу с установленным ремнём. Это максимальная предосторожность. Что ещё мудрить?

[OLD-SNAKE]

To Bazarov: Да, с надетым ремнём действительно надёжнее выходит А шестерню КВ фиксировал так:

[pau]

Для чего фиксировать КВ?

[OlegK]

От греха

[Bazarov]

От греха

От какого?

OLD-SNAKE
Менял сальник КВ? На МКПП достаточно поставить на передачу, чтоб заблокировать КВ

[OlegK]

Sorry, я про фиксацию КВ ремнем относительно РВ

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

при затяжке шкива РВ

[OLD-SNAKE]

To pau, Bazarov: OFF: Изучая тему замены ГРМ на форуме пришёл к мысли, что самое страшное - откручивание 4 болтов шкива КВ и центрального болта КВ, т.к. то у кого-то сцепление пробуксовывает, то тормоза не держат, то инструмент ломается, то грани на болтах срываются.... Последней каплей стал чей-то способ (пост не от 1 апреля [-X ) - надеть трубу около метра длиной на вороток головки, подставить опору и провернуть КВ стартером На самом деле, вдобавок, в машине всё-таки сидел человек и жал на тормоз, а на саму процедуру ушло минуты 3 А исходя из вышеописанных опасений был изготовлен также фиксатор РВ - он на фотке ниже лежит Haynes, очевидно не рассматривает съём ремня после раскручивания болтов потому, что замена шкивов/сальников рассматриваются там как ОТДЕЛЬНОЕ мероприятие не предполагающее насилие над ремнём не подлежащим замене...
To Bazarov: А пока не могу сжать натяжитель Шестигранник (хороший) уже подозрительно гнётся, а шток не месте стоит.... Что делать? Всё пропало???