0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Проблема такая, вообщем.
Началось пару месяцев назад. После прогрева и выезда из гаража, там стоит очень резкий запах, не сладковатый, а именно резкий и дышать им практически невозможно, сразу начинает подташнивать. Еще есть, правда не вижу связи, потому что ничего не понимаю, увеличился расход, и тяга немного упала. Кат не вырезался. Год назад чистился. Причины?
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Каким образом?Сообщение от Selih
Год назад чистился.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Bazarov
У меня когда фланец ката отвалился от турбы, мне кат сняли, потрясли, там че то щеткой пошурудили и все, он был в принципе почти чистый. А там хз.![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
Selih, езжай на диагностику, которая определит какая из двух лямбд накрылась.
50-150 (в зависимости от производителя и модели датчика) грин и проблема решена.
Удачи.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Sonic
Я думаю у меня одна лямбда, год то 97. Да и вообще, думаешь что это именно лямбда.![]()
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Sonic
С каких пор на AEB две лямбды?
Да и не стал бы я так категорично. [-X
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Selih
Просто кат у тебя кончился. Готовься ставить пламягаситель.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Bazarov
Да и я только одну из-под капота видел.
Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
Чубук
Думаешь? Реально, в гараже не продохнуть, запах не как у карбюраторных авто, а именно ядовито-резкий.
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Сообщение от Чубук
Selih
Просто кат у тебя кончился. Готовься ставить пламягаситель.
Скорее всего...![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Bazarov
Чубук
А его как-нибудь проверить можно, ну там через ВАГКОМ, или еще как?![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
Bazarov, пардон, по своей судил ....
А так все симптомы смерти лямбды.
Если кат забивается появляются похожие симптомы тока выхлоп вонять не начинает ...
З.Ы. чем быстрее окажешься в сервисе тем больше шансов спасти катализатор.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Да я уже думал, может нах выкинуть его. А разница будет какая после замены на пламягаситель, в смысле расхода, ну и тяги.Сообщение от Sonic
чем быстрее окажешься в сервисе тем больше шансов спасти катализатор.![]()
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Selih
А насколько увеличился расход??
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Bazarov
Литров на 5-7 на сотню по городу, по трассе на 2-3. У меня бк нету, так приблизительно.
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Selih
Честно сказать, не исключаю лямбду...Сообщение от Selih
Литров на 5-7 на сотню по городу, по трассе на 2-3.![]()
Sonic
Возможно, ты прав.![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Bazarov
Я уж думал ты ушел окончательно.
Замена ката на пламягас поможет?![]()
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Поставить бы рабочую лямбду да покататься на ней пару дней.Сообщение от Selih
Замена ката на пламягас поможет?
Ответить на твой вопрос сложно. Это как в ситуации с "тракторным звуком". Возможно, масляный насос, возможно - натяжитель цепи.
Хотя лямбду, вроде, можно по компу "выловить", если она врёт. Я б с этого начал.![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Bazarov
А как-нибудь можно продиагностировать лямбду?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
Можно и довольно просто.
Через Ваг-ком.
Если ошибки нет, то просто проверить отклонения от допустимых и номинальных показаний и всё станет на свои места...
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
http://toyota-rus.narod.ru/files/03-05- ... lambda.htm
Ссылку давал Mex@n!K в одной из тем про лямбду.