0
-
08.02.2007, 09:25 #21
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
Akmal
При торможении с выжиманием сцеплением обороты резко падают
до 300 об/мин и потом резко стабилизируются до положенных 800
Сбита адаптация ДЗ . Читай всю эту тему с самого начала. Попробуй сделать псевдоадаптацию по схеме ,изложенной выше. Если не поможет (грязные заслонки таким макаром практически не адаптируются) - то Вагом в сервисе или Вагкомом с компьютера, желательно ее перед этим почистить (если пробег после последней чистки 20-25 тысяч).
Вагком есть ? Какой угол открытия ДЗ на холостых ? Заслонку чистил когда-нибудь?
Общая информация : при адаптации выставляются не только два крайних положения , но еще и 5 промежуточных. Если заслонка грязная - возможны варианты .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
08.02.2007, 10:11 #22
- Регистрация
- 03.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 266
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0За вчера на бензине пробежал где-то 60 км после псевдо адаптации.
Сегодня утром (-16) завелся - стартанула сразу, обороты как всегда подскочили до 1400 сразу стали медленно опускаться до 1100 (раньше на этой отметке замирали и только потом снижались до 800), немного замерли на 1100 и стали опускать ниже, после 800 просто провалились на 600 и упали совсем, авто заглохла. Еще раз стартанул - тож самое. Переключил авто на газ - обороты подскочили до 1300-1400, опустили до 1100 и остановились - т.е. как раньше всегда и бывало на бензине, поработала секунд 30(на газ еще не перешла), переключил обратно на бензин - обороты уже не проваливаются.
1967s Поздравляю с ДР!!! Удачи на дорогах !!! :-)
Гуру 1967s rummi Наморщите мозг плз, что там может быть в мозге пасика, что у него обороты проваливаются.
А, то, че-то напрягает меня эта тема, если решить заочно не удастся, буду в турбумоторс записываться на субботу. Пускай по живому смотрят.
-
08.02.2007, 10:21 #23
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Igor_siv
чего то мне на ум приходят мысли про взаимосвязь всего этого с ГБО...имел я когда то опыт ГБО на легковой машине...
думаю - там надо копать...
процентов на 90% наверное...
проблема может быть в системе переключения газ/бензин...
-
08.02.2007, 10:26 #24
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
01967s Поздравляю с ДР!!! Удачи на дорогах !!! :-)
Присоединяюсь
Гуру 1967s rummi Наморщите мозг плз, что там может быть в мозге пасика, что у него обороты проваливаются.
Как уже писал выше : с установкой газового оборудования не знаком. Как там все это развязывается по электрике - не знаю. Извини.«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
08.02.2007, 10:26 #25
- Регистрация
- 17.05.2006
- Адрес
- Таджикистан
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 122
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от rummi
2. Заслонку не чистил, машина после перегона проехала всего около 12000 км на нашем бензине. Думайте уже грязная?
3. Если нет карбоклина, чем еще из хозяйства можно чистить ДЗ. И как она вообще снимается на AHL
-
08.02.2007, 10:31 #26
- Регистрация
- 03.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 266
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
Видать что-то хитрое там Диагностика нужна....
-
08.02.2007, 10:34 #27
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
02. Заслонку не чистил, машина после перегона проехала всего около 12000 км на нашем бензине. Думайте уже грязная?
А кто сказал, что ее вообще кто-нибудь когда-нибудь чистил ?
Надо сделать чистку и выполнить псевдоадаптацию. Если приборов нет - это единственный выход.
3. Если нет карбоклина, чем еще из хозяйства можно чистить ДЗ. И как она вообще снимается на AHL
Бензином. Со снятием проблем быть не должно - как правило система у всех одинаковая Посмотри в базе знаний и сделай по аналогии. Никаких шкурок и других абразивных средств ! Максимум - зубная щетка. Чистить тока внутри подвижные и неподвижные части, поворачивая ось за внешний привод.Рекомендую полное снятие ДЗ .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
08.02.2007, 12:57 #28
- Регистрация
- 17.05.2006
- Адрес
- Таджикистан
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 122
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0to 1967s
С днем рождения!!!
to Rummi
Спасибо, на выходных займусь адаптацией, а если результата не будет то будем чистить
OFF: кто знает можно ли заливать полусинтетику 10w40 в новый тазик
Обкатываю для брата инжекторную 2107 с нуля и хотелось бы на хорошем маслице это сделать
-
08.02.2007, 13:35 #29
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0OFF: кто знает можно ли заливать полусинтетику 10w40 в новый тазик
Обкатываю для брата инжекторную 2107 с нуля и хотелось бы на хорошем маслице это сделать
Валяй.«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
08.02.2007, 14:23 #30
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Igor_siv
это не меняет ситуацию...сам переключатель напрямую может быть не виноват...а вот система - глючит...
-
08.02.2007, 15:19 #31
- Регистрация
- 03.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 266
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
-
08.02.2007, 15:23 #32
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Ну, тогда на по компу ошибки должны быть на эту тему и диагностика должна показать. Правильно понимаю?
Абсолютно необязательно.«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
08.02.2007, 15:28 #33
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Igor_siv
нет...увы...если датчики отрабатывают нормально и на горячую работает нормально - вполне ничего может в регистраторах и не быть...
не могу сказать конкретно про "твой" ЭБУ - но ошибки по пропускам зажигания, например, до прогрева машины при холодном пуске просто не фиксируются...
-
12.02.2007, 13:19 #34
- Регистрация
- 03.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 266
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Посетил по сей проблеме в субботу Турбомоторс.
Ессно ехал адаптировать ДЗ, однако при внешнем осмотре ДЗ, было обнаружено, что поврежден отвод вентиляции картерных газов (дырка в колене и маслянное пятно вокруг). Данная проблема была указана, как основная причина описанных здесь симптомов (всю историю глюка я рассказал спецу). Причина была объяснена так, через эту дырку теперь засасывает воздух и всякую дрянь в ДЗ и движок, поэтому и может наблюдаться неустойчивая работа двигателя на ХХ.
Таким образом, заменили колено отвода картерных газов, почистили ДЗ (особо грязная как оказалось не была) и адаптировали оную. Заодно в каком-то Г-образном металлическом патрубке (6-7 см в диаметре, крепится где-то к ДЗ, который был демонтирован при даных операциях,) при промывке была обнаружена щель, т.е. через нее, как обяснили, мог поступать воздух минуя расходометр. Щель запаяли.
Прочитали ошибки - ничего особо указывающего на данные глюки не нашли. Т.е. были ошибки по блоку комфорта - замок двери водителя, обогрев зеркала пассажира, датчик уровня масла. По движку записались результаты блокировки сигнализацией. Добавилась только одна новая - низкое напряжение в бортовой сети, пока отнесли на счет разрядки аккумулятора.
Вобщем работа +патрубки и отвод вентиляции = 3800.
Машинка после сей манипуляции стала как-то повеселей, что не могло не порадовать.
Но, вчера утром опять завожу авто и вся таже фигня: первый старт - хватает сразу, обороты 1400, опускаются на 1100, хотят опуститься еще и авто заглохло. И так еще два раза. На четвертый уже лучше - не заглохла, а обороты стали гулять от 400-600 и вскидываться до 1300, потом потихоньку устаканились на 800. При нажатии на педаль газа, как-то затыкалась и обороты слегка падали, чтоб выехать из гаража приходилось поднимать обороты плавно.
Потом немного поработала и как всегда нормализовалось.
1967s
rummi
Помагает данная информация или все равнофиг ее знает?
Могли свечи загрязниться, если уж через дырку в вентиляции всякая дрянь летит? (Свечи менял 10 тыс назад на оригинальные, езжу 70% на газу, т.е. в нормальном режиме должны быть как новые.)
-
12.02.2007, 13:24 #35
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Igor_siv
сейчас скажу предположительно...
ДМРВ...
-
12.02.2007, 13:34 #36
- Регистрация
- 03.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 266
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
Что за девайс? Как продиагностировать? Сколько ориентировочно обойдется замена?
Тока не пугай сразу.
-
12.02.2007, 14:03 #37
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Igor_siv
Игорь - это только ма-а-аленькое предположение...
я не оставляю мысль про траблы с газом/бензином...
кроме того - где то может быть ещё одна дырка/подсос...
второе - ДЗ...сам блок дросселя...
ДМРВ - расходомер...проверить можно по выдаваемым параметрам (все равно будет не точно), или - наиболее точно - заменить на тестовый и заведомо исправный...проверить на нем пару дней...потом делать выводы...
сам ДМРВ в зависимости от модели стоит от 150-200 до 400 долларов...
но бежать его менять не надо...надо для начала проверить...
-
12.02.2007, 18:24 #38
- Регистрация
- 03.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 266
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01967s
Звонил сейчас в ТМ, говорят что на расходомер не должно быть похоже, т.к. должны были поглядеть, когда я к ним авто привозил. Грят привози авто, оставляй на ночь, будут заводить на холодную и смотреть. Вот так Типа причин могет быть вагон. Повезу в среду.
Серег, а вот такой момент. Что-то я раньше не замечал, чтоб выхлоп вонючий был (хотя особо и не принюхивался особо,а сейчас уже все нюхаю слухаю ), просто сейчас пока обороты описанным образом колбасит вверх-вниз, выхлоп - какой-то противный, чем-то напоминает горелую проводку. Потом становится обычный сладковатый запах. Это нормально для зимнего холодного старта или указывает на какой-то глюк?
PS Я тебя еще совсем достал своими глюками?
-
12.02.2007, 18:51 #39
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Igor_siv
Если и ДМРВ, то попробуй завтра перед запуском с него фишку электрического разъема скинуть, а уж потом заводить. Задача - не увидеть : стало хуже или лучше , задача - посмотреть : будет ли изменение в симптоматике или нет.
Лямбда быть не может по определению (ибо в этот момент она не работает) А ,вот, ДТОЖ может чудить легко . Его также проверить нужно.
Работа двигателя после пуска ровная ? На пропуски зажигания не похоже ? В глушителе перебоев не слышно если к трубе выпускной наклониться пониже ?
Очень сложно судить о неисправности заочно : терпеть не могу
просто сейчас пока обороты описанным образом колбасит вверх-вниз, выхлоп - какой-то противный, чем-то напоминает горелую проводку.
Нормально : пусковая смесь богатая, зажигание позднее, катализатор и лямбда не работают . Еще и холод собачий Че ты ожидал : амброзию ?«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
12.02.2007, 19:21 #40
- Регистрация
- 03.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 266
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от rummi
Когда весь этот геморой устаканивается, то движка работает ровно стрелка на 800 оборотах стоит как влитая, да и перебоев в глушителе не слыхал. А, вот пока колбасит двигатель - перебои ессно есть. По поводу перебоев в глушителе, то прислушаюсь отдельно. А, вот по поводу ДМРВ - где его фишка находится?
Похожие темы
-
Очень высокие (до 2000) обороты при старте. Что делать?
от WinterSunSet в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11Последнее сообщение: 08.07.2013, 22:59 -
При каких условиях (точно) обороты на холостых более ~800?
от itpb в разделе Архив 2007г.Ответов: 16Последнее сообщение: 27.08.2007, 12:38 -
Турбодизель 1,9 дымит при старте
от Ruffian в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 06.08.2007, 17:28 -
появился писк при старте двигателя
от Rumin в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 22.04.2007, 14:19 -
звук при старте двигателя
от imported_МихаВ5 в разделе Архив 2006г.Ответов: 20Последнее сообщение: 08.08.2006, 14:12