При старте стали плавать обороты ХХ - Страница 4
  1. #61
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Igor_siv

    Лучше при холодном старте, особенно если влажность высокая : так сказать "ощутить кожей"
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  2. #62
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Igor_siv
    Лишь бы темно было и глюк присутствовал.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  3. #63
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дык , что нашупал-то ?
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  4. #64
    Polo
    Регистрация
    03.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    266
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi
    Дык пощупать ничего не удалось, другим был занят в выходные - сб - ДР у тестя , вс - отходняк
    В общем отвез вчера вечером авто в Турбумоторс, чтоб сегодня сами смотрели мой холодный пуск, жду что скажут. Как станет известно сразу отпишусь.

  5. #65
    Polo
    Регистрация
    03.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    266
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Забрал вчера вечером машину из ТМ, сказали, что вроде стала заводиться с первого раза.

    Из того, что объяснили:
    Заводили на холодную после стоянки, авто глохла (т.е. как в данной ветке собственно я старательно описывал).
    Вроде как нашли ошибку по датчику температуры охл жидкости (что стоит сзади движка).
    Скинули разъем сдатчика. Стали заводить, авто завелась как надо.
    Сказали мол ЭБУ не понимал, что заводится в холодную, вот и глох.
    Поменяли датчик. Стала заводиться как надо.
    Рекомендовали заменить аккумулятор, т.к. у меня стоит какой-то малогабаритный(с таким пришла из Германии), а для наших температурных условий надо поздоровей.

    Вчером я приехал забирать авто, аккум конечно вертел не очень хорошо. В общем с первого раза авто опять заглохла, со второго - нормально завелась. Но в целом прогресс был в том плане, что обороты не колбасило вверх вниз, а со втрого раза они ровно опустились на 1100 и потом на 800.

    Решил авто забрать на проверку, т.к. больше в ТМ глюк не проявлялся.
    С Андреем договорились, что если глюк проявится и выяснится, что это не ДТОЖ, то с деньгами разберемся, датчик возвернут мой.

    Сегодня утром, провел тест в реальных условиях (-14 на улице по климатронику) - первый раз завелась и заглохла, со второго - все нормально. Буду смотреть, что будет сегодня вечером.

    Что думаете по проведенным работам, свечи смотреть или плюнуть на все это уже?

  6. #66
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вроде как нашли ошибку по датчику температуры охл жидкости (что стоит сзади движка).
    Скинули разъем сдатчика. Стали заводить, авто завелась как надо.
    Сказали мол ЭБУ не понимал, что заводится в холодную, вот и глох
    .

    Достаточно колхозный способ проверки при наличии Вагком (есть ,наверно, у них) При сброшенной с него фишке в момент пуска двигателя, ЭБУ определяет температуру по датчику температуры впускаемого воздуха. В дальнейшем идет интерполяция ,построенная на показаниях того же датчика темп воздуха, но с задержкой от реальной температуры ОЖ.
    Если датчик совсем мертв или проблема в проводке , то пропишется ошибка. Если его глючит(компьютерный контур), то достаточно подцепить Вагком и посмотреть его начальные показания до пуска, после пуска и в прогревочном режиме, а так же линейность их изменения .
    Что ты можешь прекрасно сделать сам при наличии ноута c прогой и шнура KKL.

    Cлушай, а может у тебя РДТ травит или обратный клапан насоса
    Ведь проблема у тебя тока при утренних пусках после длительной стоянки. Пускаешься ты ведь в любом случае на бензине ?
    Надо им еще этот момент проверить .

    Схема проверки : http://chiptuner.ru/pressure.php
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  7. #67
    Polo
    Регистрация
    03.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    266
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вагкомом они, я так понял, ошибку по ДТОЖ и увидели, потом проверили отсоединив фишку.
    Про глючность датчика сказать ничего не могу, вагкома нету, в том какие долны быть показания этого датчика тож пока не рублю.

    Что за девайс этот РДТ ? регулятор давления топлива? Как проверять?
    Что за обратный клапан насоса?

    Пускаюсь, да только на бензине. Проблема утром после ночной стоянки, вечером - после дневной, т.е. после длительной стоянки в несколько часов.

  8. #68
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дал ссылку выше

    Пункт 3.
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  9. #69
    Polo
    Регистрация
    03.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    266
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Эх, блин вот засада.
    Сегодян вечером ( -18) завожусь, первый раз - как всегда почти сразу после заводки заглохла
    Второй раз - подержались маленько на 1100 упали на 200-400, взбрыкнули и заглохла.
    Третий раз - нормально.

    rummi
    Мож и правда с давлением топлива что-то, поеду в ТМ после праздников, укажу на этот момент, хотя судя по твоей ссылке авто туповата на высоких оборотах должна быть, но вроде не замечал такого. Объясни плз образно, как глюки РДТ могут быть связаны с моими симптомами?

    И еще вопрос, хочу заменить АКБ, но не охота снова платить за адаптацию, есть вариант, чтоб заменить АКБ без этого гемора? типа батарейку или еще что-то прицепить. Или не заморачиваться на этот счет?

  10. #70
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Igor_siv


    Игорь - вот перечитал я всю тему ещё раз...

    свечи, АКБ, газ/бензин...

    давление проверь (точнее - обратный клапан...Денис знает как...- симптом в принципе похож...)

    Цитата Сообщение от Igor_siv
    хочу заменить АКБ, но не охота снова платить за адаптацию

    меняй...ничего не случится с ДЗ...

  11. #71
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,218
    Спасибо +
    Получено: 249
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    давление проверь (точнее - обратный клапан...Денис знает как...- симптом в принципе похож...)
    Рискну опровергнуть.
    Нет. Это не обратный клапан и скорее всего не давление...
    Условия появления дефекта не соответствуют такому диагнозу.
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  12. #72
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kalex

    соглашусь пожалуй... как с тобой не согласиться...

    с обратным клапаном я возился...симптомы - заводилась с 2-3 раза...правда - не только холодная, но и прогретая после стоянки тоже...

  13. #73
    Golf
    Регистрация
    03.08.2006
    Адрес
    Приднестровье
    Возраст
    41
    Сообщений
    666
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А у меня чуть по другому все происходит. После пуска холодного мотора обороты падают до 500-600 - заглохнуть пытается, но не глохла ни разу. Так ее секунд 10 колбасит, а потом выходит на прогревочные обороты (в зависимости от t воздуха). Причем происходит это изредка, кажется только при теплой (ни холодной и не жаркой) погоде и вроде только на 95 бензине...

  14. #74
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s
    kalex


    Вскрытие (проверка РДТ и обратного клапана насоса) покажет
    Там на 10 минут работы, я бы даже ради профилактики померил бы.

    хотя судя по твоей ссылке авто туповата на высоких оборотах должна быть, но вроде не замечал такого.

    Это совсем про другую проблему там написано
    Когда РДТ мертвый совсем (те величина постоянного открытия настолько велика, что даже ,созданное насосом избыточное давление, не может это компенсировать). Cоответственно общее давление в системе ниже нормативного.Из-за этого и тупость может появится, могут и более явные симптомы вылезти : все зависит от размера очка .
    Проблемы с перепусканием обратного клапана насоса на ходу ты вообще не почувствуешь, а РДТ может просто закрываться неплотно(смотри его схему в разрезе) и травит совсем понемногу, но в течение достаточно длительного времени этого вполне достаточно, чтобы давление упало. И на ходу ты это тоже можешь вообще никак не ощутить. Так что я бы на твоем месте проверил все-таки. В течение 10 минут в идеале не должно быть падения превышающего 0,5 бара, хотя допускается и до 1, (те при номинале РДТ 4 бара - остаточное минимум 3 , но лучше 3.5)

    Добавлено спустя 4 минуты 30 секунд:

    grey3x

    Вариантов множество . Для начала надо сделать полную комп диагностику с анализом ее результатов. Очень тяжело сказать точно навскидку причину без непосредственного общения с транспортным средством, тем более по такому скудному описанию.
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  15. #75
    Golf
    Регистрация
    03.08.2006
    Адрес
    Приднестровье
    Возраст
    41
    Сообщений
    666
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дык не выдает никаких ошибок.

  16. #76
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот в том-то и беда : почему-то у нас компьютерная дигностика подразумевает тока считывание ошибок, а это далеко не так. Я понимаю,конечно, что сервисам так удобней : халявные деньги, но это в корне не верно.
    Компьютерная диагностика подразумевает АНАЛИЗ показаний в разных нагрузочных режимах.А ошибка выдается только в случае явной неисправности , и допуски на нее заложены в ЭБУ очень большие, исключая явные ошибки (обрывы проводки, например). Машину может дергать , но никакой ошибки не будет, а по анализу показаний с датчика ТОЖ ,например, можно установить причину этих подергиваний. Это я так , к слову.
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  17. #77
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi

    верно...

    про РТД и клапан..всё может быть...проверить и вправду недолго...

  18. #78
    Golf
    Регистрация
    03.08.2006
    Адрес
    Приднестровье
    Возраст
    41
    Сообщений
    666
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi

    +1

  19. #79
    Polo
    Регистрация
    03.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    266
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ТурбаМоторс перезжает, откроются только где-то через недельку .
    Договорился что будут мерять давление и т.д.

    Цитата Сообщение от kalex
    Рискну опровергнуть.
    Нет. Это не обратный клапан и скорее всего не давление...
    Условия появления дефекта не соответствуют такому диагнозу.
    А, что тогда? Расходомер?
    Давай рассказывай, буду писать список, чтоб в ТМ все проверили.

Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234

Похожие темы

  1. Ответов: 11
    Последнее сообщение: 08.07.2013, 22:59
  2. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 27.08.2007, 12:38
  3. Турбодизель 1,9 дымит при старте
    от Ruffian в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 06.08.2007, 17:28
  4. появился писк при старте двигателя
    от Rumin в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 22.04.2007, 14:19
  5. звук при старте двигателя
    от imported_МихаВ5 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 08.08.2006, 14:12

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •