При старте стали плавать обороты ХХ - Страница 3
  1. #41
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сразу же после коробки воздушного фильтра, на входе в воздушный рукав он стоит, фишка - сверху . Если память мне не изменяет, то для снятия, ее надо с боков за фиксаторы сжать и выдернуть вверх. Особо не усердствуй : она легко снимается. Тока не езди так : грязь в разъем попадет.
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  2. #42
    Polo
    Регистрация
    03.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    266
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня вечером провел подобный тест. (Если конечно это был расходомер - датчик вставленный в трубу воздухопровода после воздушного фильтра, к нему идет фишка с проводами).
    Вобщем с воскресенья не ездил, а сегодня вечером зашел гараж, в общем результаты такие,
    1. Расходомер не отключен. Два пуска примерно одинаковы, симптомы собственно как раньше - цепляет, обороты поднимаются до 1400, опускатся, глохнет, только в этот раз перед тем, как подняться до 1400, немного затыкаются на 400. На третий пуск не заглохла, и обороты более менне стабилизировались на 1100.

    2. Расходомер отцепил. Первый раз стартанула и заглохла. Второй раз не заглохла, но колбасить стало как-то серьезно - обороты летали до 1800 и опускались до 400.

    3. Подцепил фишку расходомера - старт, и обороты нормально опустились с 1400 до 1100 и нормально стали опускаться на 800. На всяки раз еще раз стартанул, тоже нормально. В общем либо расходомер помогает, либо за такое количество пусков все устаканилось.
    Авто поработала пару минут на 800 оборотах, послушал выхлоп - ровный без перебоев. Решил погазовать - затыкается и начинает чихать в выхлопной трубе, тысяч после 2-х с половиной- чихи прекращаются и обороты взлетают.
    Чихание в выхлопе при увеличении оборотов - это пропуски зажигания или что-то еще (на всякий случай - воздушный фильтр менян - 12 тыс назад, чистка инжектора ультразвуком тогда же)?

  3. #43
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igor_siv
    Чихание в выхлопе при увеличении оборотов - это пропуски зажигания
    да...

  4. #44
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Попробуй поменять свечи и проверить вв провода.

    Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

    чистка инжектора ультразвуком тогда же

    Imho, спорный момент Ультразвуком или Виннсом ?
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  5. #45
    Polo
    Регистрация
    03.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    266
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi
    Свечи конечно посмотреть можно, но менял я их тыс. 10-12 назад на оригинальные (в АвтоZ брал), собственно, как только пригнали авто. Езжу 2/3 на газу - посему свечи должны быть чистые, т.к. газ налета не оставляет,а вроде даже наоборот выжигает.

    Инжектор чистил именно ультразвуком. Таков был совет сервисменов при первичной диагностике(типа для уверенности). По цене обошлось где-то 3000 р.

  6. #46
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Попробуй все-таки свечи : какое-то смутное предчувствие

    И провода высоковольтные и наконечники проинспектируй в темноте.Хотя самый надежный вариант - пробежаться по всей их длинне руками при работающем двигателе , если не боишься Еще и сопротивление можешь померить у них для очистки совести.
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  7. #47
    Polo
    Регистрация
    03.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    266
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi
    Со свечами понял.
    А вот с проводами . Ибо на APT проводочки короткие(где-то 20 см) и по всей своей длине находятся не наруже, а внутри блока. Т.е. в блоке для свечей есть 4 цилиндрических отверстия глубиной где-то 20 см и собственно наружу вылезают только кончики проводов, т.е. руками полазить и увидеть не получится

  8. #48
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    APT не знаю

    У тебя 4 отдельных катушки с трубками на свечи и отдельный мошностной каскад, что ли ?

    ps Поправился маленько : пятый цилиндр тебе вклячил, как у Вольвешника

    Mex@n!k'a в студию
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  9. #49
    Polo
    Регистрация
    03.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    266
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi

    5-ый цилиндр не помешал бы.

    Цитата Сообщение от rummi
    У тебя 4 отдельных катушки с трубками на свечи и отдельный мошностной каскад, что ли ?
    А, вот про такой загиб ничего сказать не могу Не владею терминами.

  10. #50
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    и собственно наружу вылезают только кончики проводов

    Куда эти кончики идут , точнее : к чему ?
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  11. #51
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Igor_siv


    у тебя одна общая катушка (номер 1) ...проводов ВВ, которые можно пощупать - два

    вот картинка - правильно?


  12. #52
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На APT мощностной маскад совмещен с катушками...Весь этот блок установлен над 3 и 4 цилиндром. 1 и 2 цилиндры запитаны свечными проводами от вышеназванного блока. Вообщем смотрите:
    04/AWT/GFY

  13. #53
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    посмотреть и проверить советую саму катушку (на предмет обрыва одного из каскадов)

    все наконечники и два провода...

  14. #54
    Polo
    Регистрация
    03.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    266
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s
    Во-во, такая и есть, два эти провода (к 1g идут) пошупаю

  15. #55
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,328
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Кирилл уже тут
    Цитата Сообщение от rummi
    APT не знаю
    У тебя 4 отдельных катушки с трубками на свечи и отдельный мошностной каскад, что ли ?
    http://<br /> <a href="http://www.e...t=5210B6EB</a>
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  16. #56
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mex@n!K
    Чубук




    а я первый...

  17. #57
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Посмотрел : система как у меня 4 независимые катушки над каждым цилиндром (на двух болтах) с наконечниками. Бывают ,конечно, с наконечниками проблемы (как правило в пружинной части), но редко. Пока исключим .
    При наличии мультиметра, катушки можно потестить , сняв разъем с мощностного каскада. Можно потестить и сам мощностной каскад . Если будешь делать сам - скину инфу в pdf. Но , чтоб не заниматься лишней работой на морозе, начни со свечей.


    Не там , видать , смотрел я Какой-то мануал левый попался

    Понятно : мануал не левый , а просто по APU оказался. А здесь APT

    Но 2 вв провода на нем (apt) все-таки проверить мона
    Система ,однако, нипель
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  18. #58
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,328
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    Не там , видать , смотрел я Какой-то мануал левый попался
    Эт точно!
    1967s
    Mex@n!K
    Самое интересное, что все картинки разные
    Со всех сторон показали
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  19. #59
    Polo
    Регистрация
    03.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    266
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Есть разница как глюки по проводам смотреть? на прогретой машине или при холодном старте?
    Я так понимаю эти глюки либо, есть либо нет и от прогретости зависеть не должны.

  20. #60
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s
    Ну дык, Серж - Перец клуба! Всегда первый
    04/AWT/GFY

Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 11
    Последнее сообщение: 08.07.2013, 22:59
  2. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 27.08.2007, 12:38
  3. Турбодизель 1,9 дымит при старте
    от Ruffian в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 06.08.2007, 17:28
  4. появился писк при старте двигателя
    от Rumin в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 22.04.2007, 14:19
  5. звук при старте двигателя
    от imported_МихаВ5 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 08.08.2006, 14:12

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •