Попытка угона пассата

Панель приборов.Я пришел она просто лежала в салоне.

А кожух рулевой колонки целый? Для снятия панели нужно отвернуть два винта, а они под кожухом.

[Дмитрий Петровичев]

Какую часть в салоне сдернули ? Панель приборов или нижнюю часть ? Вообще, нижнюю часть трогали ? Обычно с нее начинают. Напиши, важно.

Панель приборов.Я пришел она просто лежала в салоне.

Абстрагируясь от того, что пострадал наш сотоварищ можно сделать вывод, что работали лохи - как минимум не смогли прописать свои ключи - повезло.

Кто-то тут на форуме говорил, что знает "секрет Полишенеля" - что VAG разъем не стоит защищать, что лезут в приборку, но тайну не выдал Т.е. угонщики знают, а вам типа не положено. А вот знали бы чего защищать и эти уроды сразу бы "пролетели" От кого инфу скрываем?

работали лохи

Думаю, что ключи были прописаны. Что-то дополнительное им помешало.
Что касается метода угона авто, то - сайт автоугонщиков и станет ясно, что приборная панель используется для прописки ключей. А вот при прописанных ключах, в случае дополнительных секреток завести машину(или как минимум оттянуть этот процесс на некоторое время) может быть проблемой, особенно если капот закрыт.
Поэтому не руль надо домой уносить, а приборную панель

[Tolian]

Алекс
Ключи они прописали в панель, мой ключ не признавался штатной иммой.Доп.Иммо не пострадал, он работает.Может в нем была загвоздка?

А кожух рулевой колонки целый?

Кожух вокруг руля был снят.Болтики аккуратно лежали в пепельнице. Видимо никуда не торопились

[Дим Саныч]

вот у вас очумели совсем, получается что в Москве вообще нельзя быть уверенным что твое авто хоть где то будет в безопастности . а я бы оторвался на сторожах , прямо чтобы в реанимацию , может в следующий раз будут думать

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:

я когда ездию в Москву то всегда оставляю одного или двоих в салоне, т. к. никогда не ночую и мне кажется правильно делаю, мне и ехать то тут 4 -6 часов , зависит от сезона

[iNOT]

Панель приборов.Я пришел она просто лежала в салоне

Что то я не пойму, зачем им панель приборов дергать ?

Может в нем была загвоздка?

Вывод сделал? Вскрыть машину, прописать ключи (хотя есть еще и программа однократного аварийного запуска авто) через приборку проблем нет. Задержать можно только дополнительными прибамбасами как у тебя.

[Дмитрий Петровичев]

Поэтому не руль надо домой уносить, а приборную панель

А если всю крепежку на нестандартные болтики сажать?

Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:

Панель приборов.Я пришел она просто лежала в салоне

Что то я не пойму, зачем им панель приборов дергать ?

Я тоже не понимаю, ведь слоноголовый писал, что все делается черз разъем диагностики... Или у этих уродов нужного устройства не было... Не понятно...

В зависимости от года выпуска на машинах разные системы иммо и, соответственно, точки прописки ключей разные (приборка или диагностический разъем). Полагаю, что слоноголовый имел ввиду машину с иммо3 (после 2000г.)
Специалисты пусть меня поправят. Я еще учусь .

[Дмитрий Петровичев]

А может тогда замутить коробушку с секреткой, которая если она в охране просто "шумит" по CAN шине. Сунуть ее можно в тысячу мест где хвостики CAN есть и диагностический разъем станет бесполезен - тока грубая сила (свой ЭБУ + свои провода + стартер на коротко) Каждый придумает свое местоположение.

[steve747]

ведь слоноголовый писал, что все делается черз разъем диагностики

так для нас дураков они и пишут, чтоб всякой хе...ей занимались, вместо настоящей ЗАЩИТЫ.
НЕ НУЖЕН ИМ РАЗЪЕМ!!!

[Дмитрий Петровичев]

ведь слоноголовый писал, что все делается черз разъем диагностики

так для нас дураков они и пишут, чтоб всякой хе...ей занимались, вместо настоящей ЗАЩИТЫ.
НЕ НУЖЕН ИМ РАЗЪЕМ!!!

Нужен, после 2000 г.в. См. выше.

[DimonR]

Позавчера подъезжаю к дому, вечером, около 8 часов, смотрю сосед свою Ауди А4 на эвакуатор затаскивает. Пока я машину ставил. жена всё уже разузнала, он приехал днём на обед домой , а когда вышел, то машина - вскрыта и не заводится. Замок чтоль свернули, пытались угнать. Блин среди белого дня, прямо около подъезда.

[avto-pilot]

Tolian`а действительно спас дополнительный иммобилайзер, т.к только он остался работоспособным, что лишний раз подтверждает целесобразность его установки. А угонщики были явно невысокой квалификации,(как я понял замка на капоте не было ) так как за такое количество времени в тихом месте они не смогли завести машину.

[TheTERMINATOR]

Поэтому не руль надо домой уносить, а приборную панель

Ну да, облегчить жизнь угонщикам - пришли со своей панелью, разьем воткнули и поехали. Даже ноут с собой тащить не надо.

[iNOT]

[Дмитрий Петровичев]

iNOT
А можно вместо веселых картинок что-нибудь по делу? Схемку какую? Идею?

Например я тут сирену мощностью больше сотни децибел видел (кто-то хвастал) сунуть ее в салон вместе с небольшим резервным аккумом и секреткой. Завел машинку без снятия и оглох или обос...ся...

Добавлено спустя 4 минуты 51 секунду:

Tolian`а действительно спас дополнительный иммобилайзер, т.к только он остался работоспособным, что лишний раз подтверждает целесобразность его установки. А угонщики были явно невысокой квалификации,(как я понял замка на капоте не было ) так как за такое количество времени в тихом месте они не смогли завести машину.

Я думаю холодно просто было - хотели нахаляву из теплого салона все сделать... Наглость беспредельная...

[GoshaF]

Странные Вы какие-то. То не пишите о сигналках, то расскажите
Дмитрий ПетровичевСхемку какую? Идею?

Идея проста как валенок: не покупать машину

[kazbich2004]

Читал много сайтов разных.... сам думал.... и прочее.
Так вот.
От приборки к блоку ECU управления двигателем идет проводок ( называется W-линия) по которому происходит обмен информацией ИММО с ECU при опознании ключей и разрешение работы двигателя. Если этот проводок рвать под капотом ....
То, есть 2 варианта.
1. Вообще не будет возможности прописать новые ключи, при условии, что информация о логине может быть в EEPROM ECU.
2. При прописанных новых ключах ( если логин храниться в EEPROM ИММО в приборке) через диагностический разъем, используя проги для вытаскивания логина из EEPROM приборки ( такие проги и устройства есть... и для ИММО-3 уже) - НЕ будет связи ИММО с ECU и работа двигателя будет невозможна !

Так что если капот открыть не получается , то в этом случае работа двигателя станет невозможна.

Правда потом свои ключи не подойдут уже... надо будет их прописывать по новому, но это уже другая тема..

P.S Это только один из вариантов защиты.

Добавив грамотный разрыв цепи датчика положения коленвала..( без которог мотор тоже не заводиться...) можно значительно усложнить... запуск и работу мотора.

Есс-но все это при невозможности проникновения под капот.....

[Дмитрий Петровичев]

А эта W линия имеет отношение к CAN шине? или это независимая линия?

Добавлено спустя 4 минуты 36 секунд:

Правда потом свои ключи не подойдут уже... надо будет их прописывать по новому, но это уже другая тема.

Какой сценарий когда родной ключ не подойдет? Т.е. пропишут новые, завести не смогут и родные ключи придется писать по новой? Так это по любому так будет...