0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Причина вот в чем.
Как бы чувствуются в руль маленькие слабые удары, также возможен несильный толчок при торможении в руль.
И в последнее время с водительской стороны на кочках ожужается стук. На дороге (ровной) особенно не заметно.
Рычаги, аммортизаторы и пружины новые.
Думал что рулевые наконечники, но на сервисе сказали что норма.
Мож врут.
И еще свист при выкручивании руля в гидроусилителе - это верный признак на замену?????.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
coconut
имхо - рейка тут ни при чем пока...![]()
про свист ГУРа - проверь уровень жидкости в бачке на прогретой заведенной машине - должен быть максимум по щупу и НЕ должно быть в бачке никаких пузырей, пены и бульканий пр поворотах руля...и тд...
вот это проверь - потом думать будешь...свист не есть очень хорошо - но пока не смертельно - максимум - замена насоса ГУР...тебе пока вроде не грозит...
стуки - это или рычаги, или стойки стабилизатора в первую очередь...
проверка и то, что оно все новое - ничего не говорит...нижние рычаги сразу вообще мало кто определяет - пока уж совсем не явно начнут стучать...
рулевые наконечники - может быть и норма - но тоже вопрос...
есть ещё и рулевые тяги - стучать может шарнирное соединение с рейкой (под пыльником уже)...
Спасибо: |
Получено: 257 Отправлено: 410 |
Серега! А как можно еще определить неисправность рулевой рейки, если к пыльникам не лазить? Какие симптомы должны быть?
VW Passat B5+, 2004г., AWT, 150 л.с., tiptronic, климат, кожа, в миру Сергей
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
designer
![]()
собственно - по стукам/грюкам - но это нужно лезть непосредственно к рейке - крутить рулем - слушать, щупать её и тд и тп...звуки должны быть точно из рейки...![]()
люфты, грязные, порванные мокрые пыльники...
затрудненные вращения руля - со "ступеньками" и "спотыканиями", толчками, и тд...
про рейку - БЕЗ пристальной диагностики говорить рановато...![]()
а НЕ лазя к рейке - точно НЕ определишь...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
проверь тормозные диски возможно они виновны и проверте обязательно шарнирное соединение как писал 1967sтакже возможен несильный толчок при торможении в руль.
да и жидкость проверь в бачке гидроусилителя и подлей если надо свиста от гура недолжнобытьесть ещё и рулевые тяги - стучать может шарнирное соединение с рейкой (под пыльником уже)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
да и жидкость проверь в бачке гидроусилителя и подлей если надо свиста от гура недолжнобыть[/quote:2e6b31y0]Сообщение от evgen82
проверь тормозные диски возможно они виновны и проверте обязательно шарнирное соединение как писал 1967sтакже возможен несильный толчок при торможении в руль.
[quote:2e6b31y0]есть ещё и рулевые тяги - стучать может шарнирное соединение с рейкой (под пыльником уже)
Диски новые. Менял их тогда когда и пружины и аммортизаторы.
Но дело в том что проблема была еще до замены. Замена ничего не изменила.
Жидкость всегда в норме, ни пузырей, ни пены. Все нормально.
Только когда крутишь свист.
И еще по поводу первого запроса хочу добавить. Два года назад руль как-то пожощще был. Сейчас ну какой-то не такой (легкий).
На других Пассатах ездил, у них управление такое как было у меня когда-то.
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 18 |
coconut
У меня стук шёл от железной защиты двигателя![]()
Выпрямили крепления, всё ОК сталоПосмотри мож и у тебя тоже самое
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
...вот у меня помимо стука(стук в основном при прямом положении руля) именно этот симптом... на снегу особенно заметно...Сообщение от 1967s
затрудненные вращения руля - со "ступеньками" и "спотыканиями", толчками, и тд...
очень беспокоит... но проблема в том что сервиса нормального, по немцам, нету... как самому рейку посмотреть если это конечно рейка....? ...или куда еще посмотреть
Спасибо....
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Тебе уже писали, но я еще раз хочу обратить твое внимание на соединение рулевой тяги с рейкой. Если ты ставил не оригинал. тяги, то м.б. попадание воды под пыльник, потому что диаметр штока неоригинал. тяги меньше чем диаметр отверстия оригинал. пыльника. Подвигай его из стороны в сторону, если из под него струится вода срочно лезь туда, иначе загубишь рейку![]()
![]()
![]()