угол впрыска на 1,9 TDI PD
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    23.06.2006
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    53
    Сообщений
    133
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию угол впрыска на 1,9 TDI PD

    Почитав руководство по VAG-COM очень захотелось посмотреть угол впрыска используя TDI timing Когда не удалось запустить и панель грязно ругнулась "Engene workshop" струхнул малость и почитал более внимательно не русскоязычную а англоязычную версию VAG-COM Manual. И обнаружил сию запись

    Note to 1.9 PD (pumpe duese aka unit injectors) owners: You cannot nor do not need to set your timing electronically. There are no graphs published for the simple reason that the timing is set using a dedicated VAG locking tool when changing the timing belt :-)

    Может кто знает, как все-таки взглянуть на график и посмотреть какой у меня угол? А то после замены ремня ГРМ пася стал на 1 л летом и 1,5 л зимой больше кушать. Заводится вроде нормально.

  2. #2
    Polo
    Регистрация
    18.01.2007
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    35
    Сообщений
    271
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Громче работать не стал?

  3. #3
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На PD угол впрыска с помощью "TDI Timing Checker" НЕ посмотришь.
    Так и сказано в описании VAG-COM.

    А посмотреть можно... VAG-COM группа04-2 ( должно быть "4BTDC-2ATDC" на ХХ)

    Добавлено спустя 9 минут 2 секунды:

    А еще посмотри в группе 04-4 " угол синхронизации"
    Нигде точно не описано про этот угол, но есть мнение ( не только мое.. ) что это угол рассинхронизации КВ и РВ. допуск +3....-3 град.
    Вот его при замене ремня могли и сбить.... ( при правильной установке, согласно руководству) должно быть 0
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  4. #4
    Lupo
    Регистрация
    23.06.2006
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    53
    Сообщений
    133
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от GL
    Громче работать не стал?
    Стал громче работать. Мне прочитали лекцию (на Атлант-моторс) о том, что специально чуть туже ремень затянули и он со временем прийдет в исходное состояние

    Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

    Цитата Сообщение от kazbich2004
    есть мнение ( не только мое.. ) что это угол рассинхронизации КВ и РВ. допуск +3....-3 град
    Исправить можно через адаптацию? Или идти сразу скандалить

  5. #5
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А ты замерил?....может у тебя все ОК..
    А через адаптацию рассинхронизацию валов , ты себе это представляешь?... Конечно нет !!!
    Только при застопоренном РВ !! в положении ВМТ И вращением звездочки распредвала ( при ослабленных 3-х болтах на ней). Но сколько крутить... я не в курсе, по совсем чуть чуть... и проверять.

    Но лучше поставить правильно !!! Эти подкрутки - для тонкой регулировки...
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  6. #6
    Lupo
    Регистрация
    23.06.2006
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    53
    Сообщений
    133
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004
    А ты замерил?....может у тебя все ОК..
    Заберу с покраски пасю в воскресенье (кто-то в бампер поиграл возле дома) и сразу замерю Хорошо бы, чтобы было все ОК. В любом случае продолжим после результатов. Хотя в механику вряд ли полезу сам - сложно

  7. #7
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Адаптацией можно подправить угол впрыска, группа адаптации 04. ( в пределах "4BTDC-2ATDC" на ХХ. Но лучше не лезть туда... Это только когда все остальное ОК. Что-бы одним не навредить другому
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  8. #8
    Lupo
    Регистрация
    23.06.2006
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    53
    Сообщений
    133
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Это точно - если механика выставлена неправильно, то насильственный натяг электроникой может потянуть другие проблемы. Я сразу после VW сервиса приехал в хорошую компанию "Дизель сервис". Мне сказали - приезжай через год - пока AVF движки чинить не можем. Сложные и электроника другая.

  9. #9
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sergerus
    Мне сказали - приезжай через год - пока AVF движки чинить не можем. Сложные и электроника другая.
    А через год научаться, да!

    ну если в Москве... и про AVF говорят, что новый ( с 2001 года выпускается)...... да еще и "Дизель-сервис".... ну дальше не буду.....неприличные слова пойдут
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  10. #10
    Lupo
    Регистрация
    23.06.2006
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    53
    Сообщений
    133
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004
    ну если в Москве
    Поправка, в Минске смотри аватару

  11. #11
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sergerus
    Поправка, в Минске no.gif смотри аватару
    Пардон !, Просто прочитал " Атлант " подумал - Москва....
    ну все равно.... тоже столица !
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  12. #12
    Lupo
    Регистрация
    23.06.2006
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    53
    Сообщений
    133
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004
    А посмотреть можно... VAG-COM группа04-2 ( должно быть "4BTDC-2ATDC" на ХХ)

    А еще посмотри в группе 04-4 " угол синхронизации"

    Нигде точно не описано про этот угол, но есть мнение ( не только мое.. ) что это угол рассинхронизации КВ и РВ. допуск +3....-3 град.

    Вот его при замене ремня могли и сбить.... ( при правильной установке, согласно руководству) должно быть 0
    Наконец получил пасю и усе замерил, результаты следующие:

    группа 04-4: Угол рассинхронизации (допуск +3...-3*Ск) реально "-0.5*Ск;
    группа 04-2: (допуск Spec.start 4BTDC-2ATDC) реально 0.0*ATDC

    Что скажите?

  13. #13
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Прооффтоплю.
    А это. Как узнать, чипованный у тебя двигатель или нет?

    Скажем, если чип был сделан в Германии в солидной конторе.... как посмотреть? Ибо че-то у меня подозрение есть в причине взрывного поведения моего агрегата ))
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  14. #14
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну что скажу...
    Согласно спецификации ( и сами видите) что все нормально...
    У меня например...0.0град 04-2
    И -1.7град в 04-4

    Так что тут придраться не к чему.
    Причины Ваши ( если они есть вообще), вероятно не в замене ремня ( вернее не в точности его установки).

    Добавлено спустя 29 минут 32 секунды:

    Цитата Сообщение от Spaze
    Прооффтоплю.
    А это. Как узнать, чипованный у тебя двигатель или нет?
    Мое мнение...
    При чиповке на дизелях меняется только кол-во впрыскиваемого топлива, длительность впрыска и угол впрыска ( может быть позже) и все ... больше там электронно сменит нечего ( да они на сайтах так и пишут..)

    ну а посмотреть это можно....
    для мотора ATJ "заводские значения" этих параметров
    1. ( ХХ, Tож =80град и более)

    группа 001-2 кол-во топлива за цикл ( 03-11 mg/stroke)

    группа 001-3 продолжительность впрыска по углу КВ ( 5-7 град CA)

    группа 004-2 момент впрыска до и после ВМТ (1 град BTDC - 2 град ATDC)

    2. Полный газ, обороты 3000, 2-я передача
    группа 000-4 кол-во впрыскиваемого топлива 162-172 (44-47 mg/H)
    группа 000-2 начало впрыска ( угол впрыска) 63-53 (20-23 град BTDC)
    группа 004-3 длительность впрыска (20-23 град по КВ )
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  15. #15
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,218
    Спасибо +
    Получено: 249
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Spaze
    А это. Как узнать, чипованный у тебя двигатель или нет?
    Мотор из подписи? Элементарно.
    Включаешь в ВАГ-Коме 8-группу данных и тапку в пол на 3-й...
    Если третье-четвертое поле будет зашкаливать за 55 единиц значит чип есть.
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  16. #16
    Passat
    Регистрация
    16.05.2006
    Адрес
    Россия, Майкоп
    Возраст
    42
    Сообщений
    1,519
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    sergerus
    как они тебе натяг сделали , на глаз что ли?

  17. #17
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalex
    Включаешь в ВАГ-Коме 8-группу данных и тапку в пол на 3-й...
    Если третье-четвертое поле будет зашкаливать за 55 единиц значит чип есть.
    Просто добавка, не меняя смысла. Все верно.

    Ну 3-е и 4-у поле - это кривые ограничения впрыска соттветственно по моменту и дымности....
    Согласен, что эти кривые при чиповке поднимаются вверх ( для "снятия" ограничений) но надо еще и подать топлива больше... а это поле 2 в группе 008 или в группе 000 - 4. Иначе ограничение то приподняли.... но и солярки то добавить надо !!
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  18. #18
    Lupo
    Регистрация
    23.06.2006
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    53
    Сообщений
    133
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от igorjek
    как они тебе натяг сделали , на глаз что ли?
    За процессом не наблюдал может просто все притиралось первые 4 месяца и зря грешу на сервис ? Сейчас начала тише работать (после покраски бампера ) чудеса и только

    Цитата Сообщение от kazbich2004
    Так что тут придраться не к чему
    Теперь буду спать спокойно

    Кстати, на 18 группе (PD valve status) дожидаюсь 1 минуту работы на холостом ходу. Все форсунки выходят, как положено на значение 0.0. Но по 3 цилиндру и значения больше, и самая последняя завершает выход. По 13 группе у нее самое большое корректирующее значение - 0.61 (хоть и в допуске), остальные от - 0.28 до + 0.35. И холостой ход плавает 3/4 времени - 819, потом скачек на 840 и снова 819. Может это быть следствием того, что что-то с 3 форсункой? На ходовых не сказывается, в мороз запускается хорошо. Посему вопрос скорее любопытства - интересно более глубоко с адаптером и работой двигателя разобраться. Спасибо всем .

  19. #19
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,218
    Спасибо +
    Получено: 249
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004
    Цитата Сообщение от kalex
    Включаешь в ВАГ-Коме 8-группу данных и тапку в пол на 3-й...
    Если третье-четвертое поле будет зашкаливать за 55 единиц значит чип есть.
    Просто добавка, не меняя смысла. Все верно.

    Ну 3-е и 4-у поле - это кривые ограничения впрыска соттветственно по моменту и дымности....
    Согласен, что эти кривые при чиповке поднимаются вверх ( для "снятия" ограничений) но надо еще и подать топлива больше... а это поле 2 в группе 008 или в группе 000 - 4. Иначе ограничение то приподняли.... но и солярки то добавить надо !!
    Не совсем так. Я умышленно не написал о поле 2.
    Вопрос был о том, как проверить есть ли чип.
    Если двигатель неполностью исправен (например подсевший расходомер), но при этом чипован, то величины 2-го поля могут быть даже ниже штатных значений. Величины же 3 и 4 полей показывют на "ограничители" и по их величине сразу видно, изменялись ли соответствуюшие карты в прошивке...
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  20. #20
    Golf
    Регистрация
    01.10.2006
    Адрес
    Россия, Дедовск м.о.
    Возраст
    52
    Сообщений
    860
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kalex

    вапрос ?

    сегодня проверил угол впрыска он у меня ниже коридора мотор чипованый это норма ? или менять?

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Угол впрыска TDI с ТНВД
    от Luka в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 153
    Последнее сообщение: 10.02.2017, 14:22
  2. Угол впрыска ТНВД 2,5 TDI AKN
    от галкин сергей в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 12.01.2016, 14:22
  3. Угол впрыска ТНВД 1,9 TDI AWX
    от галкин сергей в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 38
    Последнее сообщение: 15.04.2013, 07:18
  4. Угол впрыска на TDI PD
    от vr305 в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 09.05.2007, 12:56
  5. Не проверить угол впрыска на 1,9 TDi
    от Andero в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 03.04.2007, 18:04

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •