N75 на AFN

**sergej3001** · 08.02.2007, 15:56

Mex@n!K
Так стало быть вы тож из Риги?

**Artifex** · 08.02.2007, 21:39

Нет, я из Риги, а Mex@n!K из матушки России, но в Риге прожил 8 лет

**Чубук** · 08.02.2007, 21:44

Сообщение от Artifex

а Mex@n!K из матушки России, но в Риге прожил 8 лет

Всё-равно не гражданин по-

вашему.

**mel** · 10.02.2007, 15:50

Mex@n!K я опять к тебе с вопросами!

Не гляниш мой лог http://slil.ru/23906245!

Когда делал тест исполнителей, N75 нифига не щелкал(если не считать звуков которые издавал актуатор, когда шток начинал движение), шток ходил 5-6 раз, с каждым разом ход был все меньше и меньше, но первый раз 1см вроде был!

Да, собственно в чем проблема! Турбина отрубается, когда начинаешь крутить более 2000 оборотов(во время снятия лога на 3000 вырубилась)! Тяга еще вроде похуже стала, раньше стоя в пробке, втыкал первую и не трогая газа начинал движение, еще даже иногда притормаживать ее приходилось, что бы не догнать впереди стоящую машину, щас же без газа еле ползет, хотя может это просто мне поначалу так казалось, а тепер привык!

**Mex@n!K** · 10.02.2007, 16:07

mel
Ситуация та же - передув! И виновен в этом, кто? Видимо он же(ДМРВ), так как при положенных 850-1050 mg/H, он у тебя выдал всего лишь 784 mg/H максимум.

**mel** · 10.02.2007, 16:21

Сообщение от Mex@n!K

mel
Ситуация та же - передув! И виновен в этом, кто? Видимо он же(ДМРВ), так как при положенных 850-1050 mg/H, он у тебя выдал всего лишь 784 mg/H максимум.

Оперативно! Очередной раз спасибо!
А как быть с щелчками N75 их и должен актуатор издавать?

**Mex@n!K** · 10.02.2007, 16:28

mel
Если актуатор двигался, то все в порядке...Значит N75 работал во время теста. В актуаторе пружина, и когда N75 закрывался пружина срабатывала уводя шток на исходную позицию от этого и звук!

**mel** · 11.02.2007, 18:04

Mex@n!K Поменял я ДМРВ, машинка побежала

Но турба всеравно отрубается

Вот лог с новым ДМРВ http://slil.ru/23911595
Тепер попробывать N75 на новый махнуть?

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:

Да ДМРВ брал в Avto-z(на Звездно) 3060 оригинал при условии, что ты им свой старый оригинальный отдаешь!
На зеленоградке все тоже самое, тока 3500!

Сеть то вроде одна

**Mex@n!K** · 11.02.2007, 18:06

Постараюсь вечером посмотреть, сейчас к сожалению немогу

**mel** · 11.02.2007, 18:13

Спасибо!
Да не горит!
Теперь всеравно до выходных!

**Mex@n!K** · 11.02.2007, 22:20

mel
Турбина не отрубается, она дует на всю катушку всё что только может = 2600 мБар Видимо неисправен механизм регулировки, или N75 либо механическая часть( Но у тебя шток ходит)или вакуум (5 раз шток двигался - отлично). Остается только N75 - ИМХО

**mel** · 12.02.2007, 11:34

Вчера, помешало поменять N75, закрытие магазина!

Сообщение от Mex@n!K

Турбина не отрубается, она дует на всю катушку всё что только может = 2600 мБар

Как не отрубается, на третей, педаль в пол, прет как танк, а на 3200 оборотах моментальный провал в тяге, хотя по логу турбина вроде еще дует, правда актуальное значение в 2 раза превышает требуемое(или я че-то не правильно понимаю), это она по инерции еще работает или N75 просто не дает ей больше дуть туда куда надо?

Сообщение от Mex@n!K

Видимо неисправен механизм регулировки, или N75

Здесь "или" в смысле "то-есть", или в смысле "либо"? - надеюсь я мозг не взорвал этим вопросом!

**MOV** · 09.04.2007, 16:33

Возник вопрос теоретический
при передуве КАК отключается турбина?
вот при закисшей геометрии или сдохшем клапане N75 механически то сбросить давление нельзя, и клапана сброса давления я не нашел

**ФольцFolz** · 10.06.2007, 12:16

Сообщение от MOV

Возник вопрос теоретический
при передуве КАК отключается турбина?
вот при закисшей геометрии или сдохшем клапане N75 механически то сбросить давление нельзя, и клапана сброса давления я не нашел

Насколько мне известно, сброс избыточного давления наддува происходит через AGR(EGR) клапан (но только на низком диапазоне оборотов двигателя).
Поэтому,если он деактивирован, то сброса не происходит.

**rummi** · 03.11.2007, 16:29

1. Передув: Система "просит" 1950 мБар, турбина "дает" 2560 мБар. Во время этого импульс на N75 = 94.4% т.е. почти полностью открыт

Как раз наоборот , Кир , чем выше это число - тем МЕНЬШЕ он открыт .

Ибо 5.1% тактирования - это и есть "аварийный " режим работы в прошивках Леши .

**Medved** · 04.11.2007, 18:07

парни у меня нет этого шланга, что за он?

второе мое фото и трубки нету.

**Medved** · 04.11.2007, 22:29

или там и не должно быть ее?

**Medved** · 05.11.2007, 14:59

Парни посмотрите как у ВАС там?

Есть шланг или нет?

**Юра 80** · 05.11.2007, 15:11

Medved, в етке глянь.

**Medved** · 05.11.2007, 16:02

нету у меня ее

Тема: N75 на AFN

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Продам Клапан N75 управл. турбиной Pierburg с AFN

КУПЛЮ N75 НА дизель AFN

поменял n75 и промыл турбину 1,9TDI AFN

N75 для 1,9tdi AFN

Что входит в Ремкомплект ГРМ 028198119С (AHU, AFN, AVG) VW

Ваши права