0
Тема: N75 на AFN
-
05.11.2007, 16:22 #81
- Регистрация
- 04.09.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 337
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Medved, ну, болванку ДВД покупай - закатаю. нет у меня дизеля под рукой глянуть.
-
05.11.2007, 17:01 #82
- Регистрация
- 06.10.2005
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 885
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Medved в -N75- 3 трубки должно быть,но у тебя еще есть Переключающий клапан заслонки впускного коллектора -N239- в котором 2 трубки,а что это у тебя на фотках,не поймеш по схеме что в эльзе
-
05.11.2007, 18:10 #83
- Регистрация
- 13.08.2006
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 257
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0это вид спереди, он находиться слева если на морду смотреть впереди двигла
-
06.11.2007, 09:27 #84
- Регистрация
- 12.05.2006
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 164
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Толя, в этом месте нет никакого шланга. Судя по фоткам с количеством шлангов подходящих к N75 у тебя все нормально.
-
06.11.2007, 09:54 #85
- Регистрация
- 22.11.2006
- Адрес
- Россия, Минводы
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 466
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Medved
Смотри сам:
Добавлено спустя 19 минут 42 секунды:
1 - Вакуумный резервуар запорного клапана
q контура системы охлаждения топлива
q только у автомобилей до 01.02
2 - Клапан системы рециркуляции ОГ (механический)
q составная часть впускного патрубка
q заменяется только вместе с впускным патрубком
3 - Клапан системы рециркуляции ОГ -N18- (электропневматический)
4 - Усилитель тормозов
5 - Обратный клапан
6 - Насос тандемного типа
q для подачи топлива и снабжения вакуумной системы
7 - ГБЦ
8 - Впускной коллектор
9 - Вакуумный резервуар системы изменения геометрии впускного коллектора
10 - Переключающий клапан заслонки впускного коллектора -N239-
11 - Воздушный фильтр
12 - Электромагнитный клапан ограничения давления турбонаддува -N75-
13 - Обратный клапан
q белый вывод к электромагнитному клапану ограничения давления турбонаддува → Поз. и к вакуум-ресиверу
14 - Вакуум-ресивер
15 - Интеркулер
16 - Вакуумный блок
q для регулирования давления наддува
q является компонентом турбонагнетателя и не подлежит замене
17 - Турбонагнетатель
1 - Выпускной коллектор
2 - 25 Нм
q заменить
q смазать резьбу шпилек смазкой -G 000 500-
3 - Всасывающая труба
4 - от интеркулера
5 - Прокладка
q заменить
q Покрытие (выступ) к всасывающей трубе
6 - 25 Нм
7 - Прокладка
q учитывать монтажное положение
8 - Держатель
q для щитка → Поз.
9 - Подкладная шайба
10 - Экран
q зафиксировать в держателе → Поз.
11 - Вакуумный блок
q для регулирования давления наддува
q является компонентом турбонагнетателя и не подлежит замене
12 - Турбонагнетатель
13 - системы вентиляции картера
14 - от воздушного фильтра
15 - Обратная масляная магистраль
q к блоку цилиндров
16 - Прокладка
q заменить
17 - Уплотнительное кольцо
q заменить
18 - Полый болт, 40 Нм
19 - Соединительный штуцер, 40 Нм
20 - 15 Нм
21 - Обратная масляная магистраль, 25 Нм
q к блоку цилиндров
22 - Держатель
q Буквенные обозначения двигателя AJM, ATJ, AVB
23 - к интеркулеру
24 - Прокладка
q заменить
25 - Приемная труба
26 - Шланг
q к электромагнитному клапану ограничения давления турбонаддува -N75-
27 - Соединительный патрубок
28 - 10 Нм
29 - Подающая масляная магистраль
q от держателя масляного фильтра → Поз.
q Перед прикручиванием трубки подачи масла залить моторное масло в соединительный штуцер.
30 - Держатель
31 - 10 Нм
Почему-то на предварительном просмотре текст влазиет в описание, а по факту его не видно.
-
07.11.2007, 01:56 #86
- Регистрация
- 13.08.2006
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 257
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Парни сегодня пробывал разогнаться и больше чем 120 она непошла а потом и совсем плохо шла, пока не перезапустил.
Так что это N75?
и почему на сервисе проверили и сказали что все в норме?
сервис официальный
-
07.11.2007, 12:56 #87
- Регистрация
- 04.09.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 337
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Medved, ты по первому снегу кочегарил??? Сотона... Позвони дизелисту, я тебе тел в личку закинул.
А проверка N75 вроде подробно расписана
Сообщение от Mex@n!K
-
07.11.2007, 13:04 #88
- Регистрация
- 13.08.2006
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 257
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0нее
вчера гонял если это так называется 120 и не более
а N75 проверяли на шаранговича
-
07.11.2007, 13:11 #89
- Регистрация
- 04.09.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 337
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Medved
Сам проверь!
-
07.11.2007, 14:08 #90
- Регистрация
- 13.08.2006
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 257
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0так что ты советуешь поехать к тому кого ты советуешь?
у меня еще один номер есть, человек либо работал на шаранговичах либо работает я так непонял
вот и незнаю к кому ехать
а сегодня я дома посижу так как с таким движком и летней шиной нех делать на улице
-
07.11.2007, 15:31 #91
- Регистрация
- 04.09.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 337
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Medved
Сообщение от Medved
-
07.11.2007, 16:12 #92
- Регистрация
- 13.08.2006
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 257
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0нету
-
24.11.2007, 03:54 #93
- Регистрация
- 19.11.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Мотор 1.9 TDI AFN
У меня на машине такая проблема:
"Последнее время всё чаще стал замечать на своей машине такую ситуацию: выезжаю на кольцевую, начинаю разгоняться, набираю 100 км\ч, пятая передача, разгон хороший, жму педаль газа ещё, и вдруг машина отказывается набирать скорость (сразу чувствуется потеря мощности), обороты медлено-медлено растут и машина потихоньку набирает 120 км\ч и продолжает тупить.
Тогда я останавливаюсь, выключаю двигатель на 2-3 секунды, потом завожу и поехал. Вся тупость машины проходит. Набираю 100, 120, 140. Полетел..."
Полгода назад такое у меня случалось где-то 1 раз в месяц, и я не придавал особого внимая этой проблеме. Сейчас машина стала тупить постоянно после 90 км/ч, да и динамика разгона уже не та что раньше.
Я подъехал к ребятам и мы сделали диагностику. Сразу обнаружили 3 неисправности:
00519 - Датчик давления во впускном коллекторе-G71
28-10 - к.з. на плюс - Спорадическая
00575 - Давление во впускном коллекторе
17-10 - диапазон регулирования - Спорадическая
00553 - Расходомер воздуха-G70
31-10 - обрыв цепи/к.з. на массу - Спорадическая
Мы сразу их стерли, после заводки они не появились. Разъёмы датчиков запшикали WD-шкой. Nova был отправлен на покатушки. После них появилась только одна
1 Неисправности:
00519 - Датчик давления во впускном коллекторе-G71
28-10 - к.з. на плюс - Спорадическая
Далее мы с Юра 80 провели ещё несколько тестов для определения неисправностей. Здесь приведены графики и логи наших замеров : http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic25599.html
Я так понимаю, что в моём случае может быть 3 причины тупости машины:
1. Расходомер
2. N75
3. Закисла геометрия турбины
Можно ли по имеющимся логам и графикам определить, что же на самом деле не работает ???
-
24.11.2007, 10:49 #94
- Регистрация
- 04.09.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 337
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Коллеги, может у кого расходомер запасной есть??? Рабочий в смысле? Отдолжили бы Nova на денек за пиво покататься?
-
24.11.2007, 10:55 #95
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0Nova, Юра 80,
Робяты, есть статейка в базе знаний о диагностике дизеля. Читайте и обрящете.
Лень одно и тоже постить ежемесячно. Прочитайте статью, если возникнут вопросы - обращайтесь в личку, я посоветую.Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
24.11.2007, 11:00 #96
- Регистрация
- 04.09.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 337
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Spaze
-
24.11.2007, 15:30 #97
- Регистрация
- 19.11.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Spaze, статью твою читали . Хорошая статья, у меня распечатанная в машине лежит. Из неё следует, что, скорее всего, закисла геометрия и, как следствие, нужно менять турбину .
Но это крайность [-X , сначало нужно убедиться, что это не N75 или ДМРВ. У многих в форуме были такие же симптомы как у меня, но с заменой турбины обошлось.
Поэтому мы с Юра 80 и провели ряд тестов, сняли логи. Мы пока не очень разбираемся в них, как должно быть. Хотелось бы услышать мнения авторитетных людей, а что ТАМ у нас...
-
24.11.2007, 18:29 #98
- Регистрация
- 04.09.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 337
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Spaze, читали-читали, даже ошибочку нашли ;-)
Сообщение от Spaze
Прошу прощения, конечно.
Nova,Сообщение от Spaze
Дельный бы совет кто дал...
Турбина дует, ессно датчик давления это регистрирует и передает на мосх. Мосх, в какой-то момент дает команду N75 открыться. Он щелкает, следовательно открывается.
А может - не открывается???
Nova, надо пересечься. Снимем клапан, будем дуть через него и 12 вольт подавать. Проверим.
Может быть нет "сообещение с атмосферой" (с) by Spaze
-
11.12.2007, 10:00 #99
- Регистрация
- 19.11.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всё, выздоровела моя машина
Закисла геометрия турбины, с помощью WD-шки разработали. Подробнее здесь http://www.passatworld.ru/phpBB2/vie...=769986#769986
Спасибо всем за помощь
Думаю теперь логи на 3-й передачи в движении снять. Может знатоки наши посмотрят, что теперь стало ???
-
11.02.2008, 22:40 #100
- Регистрация
- 05.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0kolega777
Привет, меня интересует одна проблема: у меня Г5 2.0 TDI 140 лошадок делал диагностику (Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)) ездил в ТУРБООСТ, проверка показала что датчик давления наддува работает в неправильном режиме, заменил, но проблема осталась.
Похожие темы
-
Продам Клапан N75 управл. турбиной Pierburg с AFN
от Sanek k в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 19Последнее сообщение: 12.02.2014, 13:17 -
КУПЛЮ N75 НА дизель AFN
от саша в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 0Последнее сообщение: 20.07.2012, 15:32 -
поменял n75 и промыл турбину 1,9TDI AFN
от nikkola в разделе Архив 2007г.Ответов: 6Последнее сообщение: 02.04.2007, 12:48 -
N75 для 1,9tdi AFN
от nikkola в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 28.03.2007, 11:20 -
Что входит в Ремкомплект ГРМ 028198119С (AHU, AFN, AVG) VW
от amiron в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 07.10.2005, 16:40