Дергает машину на ходу под нагрузкой. ПОБЕДИЛ !

[amigos]

да не в топливе дело

[Валерич]

Еще возникла идея.

Как писалось выше ,ошибок по искрообразованию в моем блоке упр не прописывается,но может можно VAGCOMом снять какиенибудь логи или графики работы цилиндров,или там график изменения первичного напряжения или вторичного на комутаторе или высокого на катушках,ну или типа того.Может хоть цилиндр вычислить,а может еще что вылезет.

Откликнитесь спецы по VAGCOM.

[Mex@n!K]

Ммм, детонацию можно посмотреть...

[Плунжер]

Валерич

На холодную у тебя всё нормально,а как нагреется дёргается.Так ?
И еще на светофорах глохнет мотор ? плавают обороты ?

[faed]

Валерич
А все-таки попробуй затею со спиртом.
Конечно гарантии нет что вода, но зато бак будут чист от нее. Это гарантировано!
Просто у меня так получилось, я гарантировано знал что бензин Г....
Заправится было негде.

Патом свечи и далее как уже советовали.

[Mex@n!K]

Валерич
Отследи 14 15 16 блоки данных (Ретард по детонации и напряжение с датчиков)

[Валерич]

Mex@n!K

Понял,попробую.

И еще на светофорах глохнет мотор ? плавают обороты ?

Нет обороты стабильные,мотор не глохнет.
Но неисправность проявляется с прогревом.

[Плунжер]

У нас вторая машина Зафира А 1,8 .115 л.с 2000 год.во время езды отключается мотор и загарается АВС/ТС значек но так как я еду сново схватывает (короче мотор дергается,ТОЛЬКО ПРОГРЕТЫЙ МОТОР),значек не гаснет.Бывает что стою на светофоре и мотор глохнет и горит этот значек ABC/ТС и не заводится .Я выключаю зажигание жду несколько секунд и сново завожу и еду до следуещего светофора.Был в опель сервисе на диагностике.Сказали что от дросельной не идет сигнал на АВС Блок .заменил я все это (дросельную и АВС блок).Но проблема осталась.Поехал еще раз .говорят что сигал не проходит на сенсора или от сенсоров .заменил передний левый и задний правый подшибник с сенсором.(они идут в сборе).но проблема не прошла.На немецком форуме вычитал что сенсора чуствительны к напруги,и я заменил Аккум и Генератор.Стала машина реже глохнуть.На немецком форуме вычетал что если Zafira дергается, значит закоксовался клапан AGR.Я его заглушил и больше машина не дергаеся ,расход стал меньше и тяга появилась.Сейчас выписал новый клапан AGR.

Попробуй заглушить AGR клапан,может поможет.На Опелях дергание так лечат.Повторюсь .дергается ТОЛЬКО НА ПРОГРЕТОМ МОТОРЕ.

[Mex@n!K]

Плунжер
Ну так тож на Опелях! Они со своим ECOTEC похоже совсем с ума сошли...В Vag люди более башковитые, и посему систему EGR на 1.8Т они ставить не стали

[Плунжер]

Я не знал что на 1,8Т нет AGR.Но все таки может быть кому и пригодится Инфа.

[Archi]

Валерич, можешь еще глянуть время открытия форсунок
Mex@n!K, подскажет где и насколько фактическое должно отличаться от расчетного, я каюсь, забыл куда смотреть

[Mex@n!K]

Группа №2
Поле 3 - Нагрузка двигателя (теоритическое время впрыска за цикл Отто)
Поле 4 - Откорректированное значение поля 3.

[Валерич]

Итак ,Друзья всем спасибо за помощь.

Все оказалось намного прозаичнее.

Конечно же виноваты были свечи,а точнее одна из них.
Ну и сам виноват! Я гляну в старые наряд заказы ,свечи менял аж в августе 2004 года

Но выглядят они (с учетом времени,и последних недель перебойной работы) не очень плохо по моему.

На фото видно место пробоя свечи,от чего я не знаю,может трещина.

Ну корочке, свечи поменял,теперь все в порядке.

Хорошо,что не комутатор и не катушки.

[pic]3599[/pic] [pic]3600[/pic]

[pic]3601[/pic] [/pic]

[Wert]

На фото видно место пробоя свечи,от чего я не знаю,может трещина.

При таком пробое в свечном наконечнике может появиться "дорожка",нужно повнимательней осмотреть наконечник и почистить его.

[Валерич]

Wert

Все проверено и прочищено.

[Чубук]

Валерич

Но если честно, такое вижу впервые
Какая-то токопроводящая дорожка образовалась. Может изолятор был чем-то испачкан при установке? Но может и резинка (трубка) привела к этому. Не исключаю, что и её придётся вскоре менять.
Главное, что понятно, где может барахлить

[rummi]

Масло у тя ,судя по свечам, поджирает. Не обращал внимания ? Скока на 10000 уходит ?

[Валерич]

rummi

Ну есть немного,примерно,грам 300.

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:

Какая-то токопроводящая дорожка образовалась. Может изолятор был чем-то испачкан при установке?

Может,но свечи были новые,да и тходили они достойно,наверное просто старость.

[AutoMan]

У меня такая же фигня как и у тебя,могу сказать сразу что дело не в насосе,не в топливе,не в свечах!Т.к. проблема у меня эта давно, уже поменян топливный насос,свечи(NGK по 500р. за штуку!!!) и бензин заправляю хороший 95(норвежский),и всё равно такая же фигня!!До сих пор не могу найти причину!

[Чубук]

AutoMan
Посмотри коммутатор. Если Bosch, то вот тебе информация к размышлению.
http://www.passatworld.ru/index.php?...=301&Itemid=57