0
-
26.01.2007, 09:44 #1
- Регистрация
- 15.10.2006
- Адрес
- Россия, Череповец
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 876
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Ремонт гидронатяжителя цепи ?
Господа, плиз, возможно ли такое? Есть ли какие-либо ремкомплекты?
А то на мой ADR больно много ГРЦ стоит
-
26.01.2007, 10:24 #2
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0ws
ничего невозможного в природе нет...
но правильный ответ в твоем случае - нет..невозможно...
стОит он и вправду недешево для тех, у кого ГНЦ с электронноуправляемым клапаном...однако при правильной установке ломается просто так крайне редко - обычно легко ходит 120-150 тысяч...и более...
-
26.01.2007, 11:21 #3
- Регистрация
- 14.10.2004
- Адрес
- Россия, Дмитров
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 398
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
-
26.01.2007, 11:35 #4
- Регистрация
- 15.10.2006
- Адрес
- Россия, Череповец
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 876
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Хороший вопрос. Электроника-то вся в порядке. Проверял VAGом???
-
26.01.2007, 12:01 #5
- Регистрация
- 23.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 4,361
Спасибо: Получено: 200
Отправлено: 148
0Привет атмосферным коллегам! Тоже при пуске вспоминаю о
Сообщение от 1967s
с картинками
Поначалу чуткие уши и умы коллег склонялись к гидрокомпенсатору, более подробно на Красносельской подумали, короче, ГНЦ приговорили. По деньгам на моём движке расклад такой: гидронатяжитель- 315, цепь- 39, прокладка- 4. Итого- 358 Евро, плюс 2500 шекелей за работу.
Утром было -17С, завелась, как всегда, мгновенно, разницы по звукам при пуске не увидел абсолютно, очевидно, проходит ещё тыщ 100
-
26.01.2007, 12:04 #6
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Ed
-
26.01.2007, 12:11 #7
- Регистрация
- 14.10.2004
- Адрес
- Россия, Дмитров
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 398
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
-
26.01.2007, 12:15 #8
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0ws
Подтверждаю высказывание Vladimir_B5APT
Причину выхода из строя ГНЦ не выяснил-заменили на новый. Проблема представляется следующая-из-за низкого давления масла ГНЦ перестает выполнять свои функции (не может развивать усилие натяжения цепи). Прежде всего необходим замер давления масла.
ws - почему приговорили ГНЦ? Расскажи симптомы.
Как вариант с целью экономии. При условии обнаружения низкого давления масла-замена маслонасоса и оставить старый ГНЦ. Сборка, пуск, прослушка. Если при номинальном давлении стуки ушли-поход за пивом и обмывка Если нет - повторная разборка с заменой ГНЦ и траты. Вот и думайAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
26.01.2007, 12:24 #9
- Регистрация
- 14.10.2004
- Адрес
- Россия, Дмитров
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 398
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от pavel1
-
26.01.2007, 12:29 #10
- Регистрация
- 15.10.2006
- Адрес
- Россия, Череповец
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 876
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Проблема такая: мигает лампа на оборотах до 2000. Возможно стук цепи это последствие этого. А с давлением до сих пор разобраться не могу (обсуждалось с профи на форуме) Вот и не знаю за что хвататся. Самая главная проблема - нет севиса по VW, некуда отдать своего пасю Вот так и тыкаюсь.
-
26.01.2007, 12:31 #11
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Ed
Сообщение от Ed
башмаки конешно тоже изнашиваются - но в 99% случаев дело не в них, а в том, что начинают "заедать" штоки...или умирает сам клапан...
-
26.01.2007, 12:32 #12
- Регистрация
- 14.10.2004
- Адрес
- Россия, Дмитров
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 398
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ws
не обязательно сервис ФВ... Давление могут померять и в другом сервисе, главное переходник подобрать...
Сообщение от ws
Это ж одна из причин
С давления и начни
-
26.01.2007, 12:33 #13
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0а низкое давление масла - это же не выход ГНЦ из строя...ему не хватает двления - он и не "дотягивает"...будет давление - будет работать исправно...
у меня дома лежит снятый ГНЦ с изношенными штоками...там все видно - риски и задиры...причина - общий износ от старости...
-
26.01.2007, 12:33 #14
- Регистрация
- 14.10.2004
- Адрес
- Россия, Дмитров
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 398
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01967s
Промывка ГНЦ, положительный эффект даст?
-
26.01.2007, 12:43 #15
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Вот тестирование ГНЦ для ADR (взято из переведенного lbl файла).
Сам не проверял, но метода показалась удобной
26 группа
26,0, Изменение фазы распределительных валов и переключения длины впускного коллектора
Отображаемые в окнах группы параметры. Допустимый диапазон контрольных значений в режиме хо-лостого хода
указан в круглых скобках, возможный - без скобок.
2) Нагрузка двигателя - время впрыска на один оборот КВ, рассчитанное БУ по углу открытия дрос-сельной заслонки
(с высотной коррекцией). (0.5... 3.0 мс)
4) Фактический угол перестановки распределительного вала (впускных клапанов).
Тест работоспособности перестановки распредвала (впускных клапанов):
при медленном движении а/м на 2-й скорости, при оборотах двигателя около 1000 Об/мин, "глубоко" нажать педаль акселератора. В 3-м поле должен отобразиться сигнал на переставку распредвала "хх1", а в 4-м поле - ответ механизма переставки, выраженный в изменении фактического угла распредвала.
Распределительный вал в нормальном положении: -3.0... 3.0*, в градусах поворота коленвала (КВ).
Распределительный вал в переставленном положении: 15.0... 22.0*, в градусах поворота коленвала (КВ).
Если во время испытательного пробега появится значение в пределах 4.0* и 14.0* поворота коленвала, то это значит, что хотя эл. магнитный клапан перестановки распредвала и переключит давление масла на механическое устройство перестановки, однако это устройство не может достичь своего концевого положения.
Зоны работы валов для ADR:
В нормальном положении: -3.0... 6.0*, в градусах поворота коленвала (КВ).
В переставленном положении: 16.0... 25.0*, в градусах поворота коленвала (КВ).
ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление исправного эл.магнитного клапана переставки распредвала "N205" - 12... 18 Ом.APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
26.01.2007, 13:02 #16
- Регистрация
- 23.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 4,361
Спасибо: Получено: 200
Отправлено: 148
0pavel1
Вт 18 Апр, 2006 20:21
Приговор -замена насоса, гидронатяжителя, цепочки, масла, фильтра+чистка ессесно. Завтра готовность.
Маленький Офф? А где(у кого) в Мурманске менял?
Никак я, блин, диагностикой не разживусь...Половины б не пришлось менять.
Хотя, много хлопот Пассат не доставляет.
-
26.01.2007, 13:23 #17
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от Vladimir_B5APTAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
26.01.2007, 13:34 #18
- Регистрация
- 23.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 4,361
Спасибо: Получено: 200
Отправлено: 148
0Сообщение от pavel1
Турбодизель на Ауди в мореходке на каф.ДВС делал в 96г., а так там же(у МВИМУ) Ушаков суперсервисом командует, друзья хвалят.
-
26.01.2007, 14:03 #19
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- СССР,Столица
- Сообщений
- 2,815
Спасибо: Получено: 63
Отправлено: 1
0Одного вкурить никак не могу Надо ли при замене ГНЦ менять цепь?
-
26.01.2007, 14:11 #20
- Регистрация
- 23.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 4,361
Спасибо: Получено: 200
Отправлено: 148
0Я бы поменял, похожая картина- помпа при смене ГРМ. Поменять и забыть(забить)
Похожие темы
-
Прокладка ГидроНатяжителя цепи и Сальник РВ
от SparXXX-11011985 в разделе Архив 2011г.Ответов: 22Последнее сообщение: 06.08.2011, 22:52 -
Ремонт гидронатяжителя цепи ADR
от Котяра в разделе Архив 2011г.Ответов: 37Последнее сообщение: 13.06.2011, 10:55 -
Обломился кулачок (нижний) гидронатяжителя цепи ADR
от goodcolor в разделе Архив 2011г.Ответов: 9Последнее сообщение: 24.03.2011, 23:29 -
прокладка гидронатяжителя цепи
от SPK в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 04.07.2006, 21:05 -
Прокладка гидронатяжителя цепи AEB 1,8 T
от ed39 в разделе Архив 2006г.Ответов: 20Последнее сообщение: 03.05.2006, 10:38