проврка турбины Константину (КОК)
  1. #1
    Phaeton Аватар для Dron
    Регистрация
    16.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    3,495
    Записей в дневнике
    8
    Спасибо +
    Получено: 130
    Отправлено: 640

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию проврка турбины Константину (КОК)

    Приветик всем.
    Вот сейчас только что прокатились с ваггомом
    с замерами по 115 регистру

    вот тут графики в цифровом и скриншот.

    Машинка потеряла свою прыткость
    и по мнению Кости ведет себя как бестурбинная...

    Кирилла ( Mexanik) прошу дать свои коменты
    Было: Passat B-5 2001 1.8T! Ford-Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6 2008 2.0 TDi DSG,
    Skoda SuperB Combi 2012, 2.0 TDi CR DSG-6

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dron
    Турбонаддув - исправен! Только вот почему-то давление падает на 3400 об/мин с 1560 мБар на 1440 мБар Но давление с пределах нормы!
    04/AWT/GFY

  3. #3
    Phaeton Аватар для Dron
    Регистрация
    16.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    3,495
    Записей в дневнике
    8
    Спасибо +
    Получено: 130
    Отправлено: 640

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Кирилл, привет!
    Быстро ты отвечаешь!
    Я тоже высказал предположение, что с наддувом не так плохо..
    вот только почему она не тянет???
    Было: Passat B-5 2001 1.8T! Ford-Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6 2008 2.0 TDi DSG,
    Skoda SuperB Combi 2012, 2.0 TDi CR DSG-6

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dron
    Ошибок естесственно 0
    Может сцепление изношено? Обороты как набирает?
    ДЗ чистая?
    04/AWT/GFY

  5. #5
    Polo
    Регистрация
    03.11.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    391
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mex@n!K
    ДЗ-дрос.заслонка,если это то вроде чистая.
    в конце декабря был у инжекторщика,сказали тип-топ.
    думаю что машина ведет себя как бестурбиная по следующей причине:
    раньше до изм. турбина подхватывала так что я впечатывался в кресло от 2500до 3500 железно,на любой передаче
    сейчас после 3500 до 3900,и то по настроению.

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    КоК
    Дырки в патрубках и умирающий N75.
    Если другого явного "криминала" нет.
    Да, и байпас проверь!
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  7. #7
    Polo
    Регистрация
    03.11.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    391
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dron
    Андрей спасибо тебе большое.Ты успокоил мои опасения,насчет турбины.
    Не перестаю удивляться широте твоей души.

    Добавлено спустя 8 минут 33 секунды:

    Чубук
    спасибо.
    решено еду сдаваться в Дилижанс(это не реклама).
    Мужики последний вопрос:езда с не работающей турбиной чем черевато.

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от КоК
    езда с не работающей турбиной чем черевато.
    Да ничем. Но не фанатей!
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  9. #9
    Polo
    Регистрация
    03.11.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    391
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук
    спасибо.вас понял

  10. #10
    Passat Аватар для kalian2
    Регистрация
    29.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    1,994
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    КоК
    Расходом масла черевато,но это если ей кирдык
    Passat B5+,2.8 BBG 4 Motion,2003 г.в,Recaro,Kompressor. BMW X5, Skoda A5FL

  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    КоК
    А с чего ты взял, что она "неработающая"? И поясни мне, что в твоем понятии "неработающая турбина"? [/quote]
    04/AWT/GFY

  12. #12
    Polo
    Регистрация
    03.11.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    391
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mex@n!K
    "думаю что машина ведет себя как бестурбиная по следующей причине:
    раньше до изм. турбина подхватывала так что я впечатывался в кресло от 2500до 3500 железно,на любой передаче
    сейчас после 3500 до 3900,и то по настроению."
    у брата В4 1.8 моновпрыск,а мне его не обогнать.
    когда турбина работала нормально я его как стоячего.
    а вообще я в механике лох ,зато в другой области силен.
    короче ,хочу сделать турбину чтоб как раньше.

    kalian2
    спасибо.маслицо вроде не кушает.вернее кушает без роста аппетита.о завернул.

  13. #13
    Polo
    Регистрация
    03.02.2006
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    54
    Сообщений
    312
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Попробуй снять разъём с N75 и прокатись, тогда поймёш что такое турбина совсем не работает.

  14. #14
    Passat
    Регистрация
    06.10.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    1,007
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    КоК
    Да и в подписи у тебя лошадок немеряно.

    Цитата Сообщение от КоК
    5.5 2001г,1.8Т. AWT 1500л.с,МКПП
    Mex@n!K, Чубук, ed39 Правильно говорят.

  15. #15
    Polo
    Регистрация
    03.11.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    391
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sergey B5/V5
    1500лс это на моторчике омывателя
    ed39
    знать бы где он.

  16. #16
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Diverter valve (перепускной пластиковый клапан для стравливания избытка воздуха при резком закрытии ДЗ ) вполне может зависнуть или стравливать из-за дырках в мембране. Его легко проверить самому. Снимаешь сверху вакуумный шланг, надеваешь обрезок и всасываешь в себя . Если пропускает - менять. На зависание проверяешь аналогично но уже после проверки герметичности, тока снимаешь хомут с перепускающего шланга (который сбоку подходит) со стороны его крепления к подающей воздушной магистрали и дуешь в него , если продуть сможешь, значит завис . Можешь попробовать поправить с помощью механического воздействия со стороны его нижнего крепления поступательными движениями карандашом .Правильность срабатывания проверяется аналогично, тока ты создаешь разрежение вверху, а другой дует сбоку. При правильной работе клапана, в момент создания достаточного разряжения сверху, второй человек сможет его продуть. Если не удалось - меняй.
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  17. #17
    Polo
    Регистрация
    03.11.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    391
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi
    спасибо.
    не лучше запишусь в сервис.
    а то не тот шланг дуну

  18. #18
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Они проверят ,как правило, насосом с манометром (шняга для проверки карбов), создав разрежение. Обращаю твое внимание на то, что таким образом зависание не проверить надо снимать боковую магистраль и пробовать продувать сбоку . Проконтролируй этот момент. У приятеля был именно такой случай, и на фирменной СТО они облажались. Когда уже сами продули сбоку , выяснилось, что клапан завис в верхнем положении .Переклинило его капитально. Там не то что пружинка не могла его вытолкнуть, карандашом еле раскачали, но он после этого сифонить стал. Пришлось заменить. $35.
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  19. #19
    Polo
    Регистрация
    03.11.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    391
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    надо снимать боковую магистраль и пробовать продувать сбоку . Проконтролируй этот момент.

    rummi
    спасибо.

  20. #20
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да, сначала без разрежения (должен держать), потом при создании разряжения сверху (должен пропускать).
    Good Luck !
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Чистка трубки турбины
    от Bochkarev в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 06.08.2005, 13:53
  2. Остужение Турбины
    от Владислав в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 13.07.2005, 21:30
  3. Замена турбины
    от Dro в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 06.06.2005, 14:56
  4. Звук в районе турбины!?
    от ss13 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 27.04.2005, 11:29
  5. Свист турбины
    от Maks в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 02.03.2005, 15:07

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •