Про АКПП.Простите, если баян.

[AndreSabre]

А если ситуёвина такая: корбка ездит отлично, НО:
Картер коробки весь в масле. Откуда-то текёт, возможно из самой коробки... Что делать ? Если масло уйдёт - коробку можно будет выкинуть.
С другой стороны, можно ли просто заменть прокладку картера и назад залить старое масло ?...

Вот как бы поступить...

[Чубук]

Вот как бы поступить...

Уточнить откуда течь.
Заменить масло фильтр и прокладку поддона.
И не ждать, пока АКПП умрёт без масла!

Кожжжжа

А всемто пижонских понтов лучше бы год выпуска указал

[AndreSabre]

о! какой сердитый...
И укажу! Мне нежалко

Добавлено спустя 51 секунду:

Уточнить откуда течь.
Заменить масло фильтр и прокладку поддона.
И не ждать, пока АКПП умрёт без масла!

Собственно так и собирался сделать!

[Чубук]

о! какой сердитый...
И укажу! Мне нежалко

Принято (ещё бы и тип двигателя..., хотя теперь ясно - АЕВ )


Брюхом не цеплял? Поддон можно стронуть (и даже погнуть ). Начинает маслом сопливиться... Хуже, если течь в другом месте.

[AndreSabre]

Как же нецеплять, цеплял пару раз, вроде несильно... я смотрел внимательно вроде, и всёравно непонял откуда текёт. Вобщем займусь я этим вопросом, как только дочинут мне машинку сразу займусь.

[Крендель]

AndreSabre

ВНИМАНИЕ!!!!! про "НЕЦЕПЛЯЛ/ЦЕПЛЯЛ"

В наших АКПП есть одна беда. Некоторые мастерские ее колхозят. Суть в следующем:
Маслянный фильтр в АКПП плоский, расположен ближе к двигателю. Маслозаборник - диаметром примерно 2 см. Расстояние от нижней точки маслозаборника до крышки поддона (изнутри) примерно 1 см. При плавной притирке поддоном (аккуратный наезд на паребрик, колея по загородной дороге и т.п.) крышка поддона изгибается в сторону маслоприемника. В самом худшем варианте - просто перекрывает подачу масла. В среднем - масла начинает поступать меньше - и, как следствие, - масляное голодание. И кап. ремонт АКПП.
Колхозят следующим способом: на шейке маслозаборника (фильтра) делают пропилы. Таким образом, даже если маслоприемник полностью зажат поддоном - масло поступает. Но помятая крышка поддона - это уже не очень хороший симптом.
Все выше сказанное - из личного. (второе попадалово по коробке. при чем - где и когда зацепил поддоном - не понимаю до сих пор)

К чему ведет маслянное голодание.
1. Пока коробка борется за жизнь, и масло хоть как-то поступает - ни чего не заметно. (правда, если она не ушатана)
2. Дальше происходит перегрев ГТ
3. Дальше происходит беда со втулкой на ГТ. Она пластиковая. От нагрева она наматывается на вал и масло вытекает струей. при этом возникает звук - свист подшипника. Все, пиз....ц, приплыли.


Результаты:
1. Пакеты фрикционов - половина сдохла.
2. ГТ может прикипеть к валу и хрен снимешь (но ремонтируется)
3. Втулка под замену
4. Масло, фильтр, прокладка, поддон
5. При этом, все очень быстро происходит, что грязи как таковой в коробке нет.

Рапсценки на ремонт АКПП примерно следующие:

1. Основная позиция "Ремонт АКПП" порядка 1000 у.е. Входит в нее снять/поставить, промыть, разобрать/собрать
2. "Ремонт (промывка) ГТ" порядка 500 у.е.
3. Остальное - зап.части и масло. В зависимости от беды (а практика показывает, что если дело дошло до эвакуатора и сервиса, то - БЕДА) от 2000 до 3000 у.е.

И опять-таки, очень обидно то, что при таком количестве датчиков - нет ни одного, показывающего нормальную работу АКПП (циркуляцию, температуру, давление масла). Ну, хоть что-нибудь.

Защита АКПП - от описанной выше проблемы избавляет почти на 100%

Удачи всем

[AndreSabre]

Не ну ваще.... жуть какая!
А какие бывают защиты АКПП ?Крендель, можеш дать ссылку на то что стоит у тебя ?
(утебя же стоит судя по твоему посту ?)

Добавлено спустя 47 секунд:

имелась в виду защита АКПП естессно...

Добавлено спустя 5 минут 1 секунду:

И где ставил заодно напиши,
и сколько стоило