Течь.

[tipo]

Мокрый левый внутренний шрус. Сальник или ...?
Если сальник, то сильно ли большая проблема?
Как проверить уровень в коробке?
ПЩДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА?!

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:

Какое масло лить в АКПП и куда?

[SLAVTCHIK]

tipo
Мой совет- езжай в сервис - там все скажут и про течь и масло посмотрят .Но скорее всего течет именно сальник.
Проблема большая или нет в зависимости от того сколько подтекает, но нужно делать по-любому или последствия не заставят себя ждать

[Чубук]

Мокрый левый внутренний шрус. Сальник или ...?
Если сальник, то сильно ли большая проблема?

Небольшая. Проходили уже (я в том числе). Вот отчёт Валерича и мой.
http://www.passatworld.ru/phpBB2/vie...er=asc&start=0
Извлекается левый фланцевый вал без снятия коробки. Там масло ATF/ Теряется граммов 150-200. Потом проверить уровень и долить.
До снятия надо из редуктора (справа), откачать до поллитра трансмиссионного масла (там около литра). Потом долить. Причина - при вытаскивании левого фланцевого вала может часть трансмиссионного масла перетечь в коробку. Некоторые делают и без этого, но не стоит.

[tipo]

Спасибо!!!
А щуп где находится?

Добавлено спустя 2 часа 13 минут 7 секунд:

Выяснил, что щупа нет.Замена сальника будет стоить 1000 рублей.
1 литр масла (оригинал) более 600р., не дорого ли? Может посоветуете, что-нибудь другое. А масло и фильтр обязательно менять?

[Чубук]

1 литр масла (оригинал) более 600р., не дорого ли? Может посоветуете, что-нибудь другое. А масло и фильтр обязательно менять?

[-X Лучше оригинал. Всё масло и фильтр менять из-за сальника не обязательно (по желанию и финансам).

[Валерич]

tipo

Кроме того,что тянуть с этим не стоит,добавить нечего.

Не тяни ,загубишь коробку.

[Dick]

tipo Замена сальника левого привода - не простая операция .

[Данил]

Не хочу открывать новую тему, т.к. вопрос родственный.
Поменял подтекавший сальник левого привода летом и только сейчас меня стал мучать вопрос: а какое масло у меня текло? То которое в АКПП или которое в деференциале залито? Со сменой сальника поменял масло в АКПП и фильтр, а вот уровень в дифе не проверил, т.к. думал, что левый вал связан с АКПП и питается ее маслом, а правый кушает масло в дифе. Так ли это??? Просветите други. спать не могу. Спасибо.

[Чубук]

думал, что левый вал связан с АКПП и питается ее маслом, а правый кушает масло в дифе. Так ли это?

Истинно так

Если тебе снимали левый фланец без откачки масла из редуктора, то гарантированно граммов 200-300 масла оттуда перетекли в коробку.
Это не страшно, но в дифференциал масла надо подлить (трансмиссионки).

[Данил]

Чубук
Спасибо.
Читал где-то что пробка там хреновая и ее сломать можно. К тому же на улице -20, а теплого бокса нет. НА сколько критичен низкий уровень масла в дифференциале в том числе при очень низких температурах?

[Чубук]

Данил
Лучше долить при первой же возможности.
Сам посуди, нужно там много масла или нет.
Пробка на переднем плане первого фото.
[pic]6340[/pic] [pic]6339[/pic]

[pic]6338[/pic] [pic]6341[/pic]

[Данил]

Чубук

А что там за ключ на пробке? Странный какой-то овальный.

[Чубук]

А что там за ключ на пробке?

Внутренний шестигранник.

[Данил]

Чубук
Еще раз спасибо.

[vladd]

Внутренний шестигранник.

Применяется шестигранная насадка размера 8-мм.