0
-
12.01.2007, 16:46 #1
- Регистрация
- 04.12.2006
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 237
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Помогите решить проблему с наддувом
Машина гольф 4 1.9 тди , мотор AHF едет с провалами. На данный момент всегда вылазила только одна ошибка:
Адрес 01 -------------------------------------------------------
Контроллер: 038 906 012 L
Компонент: 1,9l R4 EDC G000SG 2527
Кодирование: 00002
Код Сервиса: WSC 00012
17965 - Регулятор давления наддува:выход из диапазона регулирования(больше верхнего предела)
P1557 - 35-00 - -
Сейчас нет возможности продиагностить, только вечером. Но есть доп. прибор наддува. Явно вижу недодув. итак алгоритм работы когда все Ок. Тапок в пол-давление турбы 0 дует до 1,5 и потом возврат на 1 и продолжение хорошего разгона. сейчас 0 дует до 1,5 и падает на 0.6 тупит и ползет к 1 (на 1 машина едет отлично). Проблема в том что после 1,5 нет возврата на 1, а падение до 0.5-0.7. Нужна помощ. куда лезть ? С чего начать? Повторюсь : турба нагнетает Ок, вот только после давление падает намного ниже положенного.
-
12.01.2007, 16:58 #2
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Соленоид N75(клапан ограничения наддува) может глючить как вариант --- тяга актуатора (закисла,шток отвалился от диафрагмы)---- целостность шлангов ,надежность крепления --- )
Попробуй скинуть фишку с n75 прокатиться и посмотреть давление наддува в этом случае.«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
12.01.2007, 17:03 #3
- Регистрация
- 04.12.2006
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 237
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0rummi
Я тоже думал фишку скинуть , глянуть . Шлангов море, неохота сейчас их трогать, сидят хорошо.
-
12.01.2007, 17:05 #4
- Регистрация
- 05.08.2005
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 433
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0kolega777
N75 соленоид не правильно срабатывает скорее всего . Сейчас что-то много таких тем. В поиске пройдись.
У тебя скорее передув, срабатывает ограничение наддува, падает мощность. Но зажигание выкл-вкл и все ОК. Так?
-
12.01.2007, 17:15 #5
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0пользуйся поиском
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic24135.html"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
12.01.2007, 17:37 #6
- Регистрация
- 04.12.2006
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 237
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Homa
Добавлено спустя 5 минут 33 секунды:
Сообщение от turbomotors
-
12.01.2007, 22:21 #7
- Регистрация
- 04.12.2006
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 237
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Итак, снимал клемы с ограничителя давления наддува- результат-не дует вобще.
Снимал с електромагнитного клапана ЕГР-нет реакции. (просто провепил) ЕГР отключена, подключил - не помогло.
Снимал трубку с актуатора на турбе. Завел - разряжение есть.
Актуатор двигается без заеданий, легко, 10мм точно есть. Что дальше??? Где смотреть??? Диагностику не смог сделать, глючит что-то , не всегда мотор видит.
Хелп!
-
13.01.2007, 01:35 #8
- Регистрация
- 04.12.2006
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 237
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Так что нет знающих?
-
13.01.2007, 16:51 #9
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
0поиском смотрел?
не так уж много там может быть ошибок!
сделай тест исполнительных элементов!
проверь ошибки сотри потом еще раз,
все клапана должны щелкать там их три,
проверь герметичность шлангов особенно на изгибах, проверь пластиковые трубки (между шлангами),
проверь клапан на турбине, сними шлпнг и вакум подай на него(можно ртом)
шток должен двигаться легко!
если че пиши
-
13.01.2007, 22:12 #10
- Регистрация
- 04.12.2006
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 237
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Про шток раньше писал.
Может ли глючить N75 таким образом?
-
13.01.2007, 22:47 #11
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
0есче проверь катализатор
-
13.01.2007, 23:20 #12
- Регистрация
- 04.12.2006
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 237
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0да перестань , при чем тут катализатор?
-
13.01.2007, 23:25 #13
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0kolega777
Ты бы график снял бы...04/AWT/GFY
-
14.01.2007, 02:06 #14
- Регистрация
- 04.12.2006
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 237
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0да, мотор не видно... другие блоки видит, а мотор не хочет. Так у меня часто бывает, то видно, то нет
Добавлено спустя 2 часа 20 минут 50 секунд:
Трактористы, еще есть предложения?
-
14.01.2007, 14:14 #15
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
0kolega777
катализатор может быть забитым- это раз
катализатор внутри может провернуться (как это было у меня) и болтаться , потом станет поперек -это два
Похожие темы
-
помогите решить проблему с бензонасосом
от lazer87 в разделе Архив 2008г.Ответов: 7Последнее сообщение: 05.05.2008, 00:11 -
Помогите решить проблему-поддон акп
от grigorjeff в разделе Архив 2008г.Ответов: 14Последнее сообщение: 23.02.2008, 17:33 -
Ошибка 65535. Помогите решить проблему
от Andero в разделе Архив 2007г.Ответов: 16Последнее сообщение: 04.04.2007, 12:02 -
Помогите решить проблему по магнитолле?
от Diktant в разделе АвтозвукОтветов: 3Последнее сообщение: 13.03.2007, 13:23 -
Помогите решить проблему с 1,8Т AWM
от pavel-mps в разделе Архив 2007г.Ответов: 11Последнее сообщение: 05.03.2007, 16:10