Помогите решить проблему с наддувом - Страница 7
  1. #121
    Lupo
    Регистрация
    04.12.2006
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    34
    Сообщений
    237
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию


    Эй!

  2. #122
    Lupo
    Регистрация
    04.12.2006
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    34
    Сообщений
    237
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от turbomotors
    kolega777
    ты сам шток крутил? в смысле длину его менял по сравнению с заводской регулировкой?
    попробуй сделать его длиннее.
    Для калибровки ход штока около 10-12 мм. полностью втянут должен быть при -0,6 -0,65 бар, начало движения от -0,17 до -0,20 бар.
    не знаю правда чем будешь калибровать - в смыле разрежение подавать.

    Снял шланг с акуатора и кинул на прибор. х.х. и еду давление -0.2. видно что когда должно менять геометрию ползет к 0. Это далеко от того что ты написал. В чем трабл?


    ВСЕМ
    Не щелкал 75 т.к. небыло вакума. Я выше писал. теперь проблемой стало нехватка вакуума? И поменялпсь жесткость мембраны актуатора?

  3. #123
    Lupo
    Регистрация
    04.12.2006
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    34
    Сообщений
    237
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Все проблемы почти решены, осталась одна. Настройка или замена актуатора. Спасибо всем кто помог и не прошел мимо . Теперь я всю эту систему до ниточек освоил. А все просто . Пользуйтесь люди приборами. Отдельное спасибо моему манометру.
    Надеюсь не прийдеться возвратиться в тему после замены актуатора [-X


    ПС: наверно для турбомоторса:

    Сейчас передув. срабатывает геометрия но поздно, что делать со штоком? увеличить или уменьшть длину? Что зависит от длины и как? Кстати теперь разряжение от 75 к актуатору от 0 до -0.8 (примерно) .

  4. #124
    Партнер Клуба Аватар для turbomotors
    Регистрация
    14.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,105
    Спасибо +
    Получено: 33
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вчера уже писАл, если передувает сделай шток длиннее.
    "Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
    www.turbomotors.ru

  5. #125
    Lupo
    Регистрация
    04.12.2006
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    34
    Сообщений
    237
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    turbomotors
    ОК, я понял ... это я переспросил... пасибо

  6. #126
    Lupo
    Регистрация
    04.12.2006
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    34
    Сообщений
    237
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kalex
    turbomotors
    All
    Проблема с нижним порогом регулирования наддува. Поменял актуатор. Попытался настраивать. Настройку производил в течении 20 мм с шагом 2 мм. После каждых 2 мм тестовый заезд. Итог-отчетливо видно регулирования макс наддува от 1 до 1.7 . И зависимость от оборотов. Выставил- отлично лупит... Но после изменения фазы давление падает до 0.7 0.8 (раньше 1)и не тянет. С этого и начиналась тема. Герметичность впуска 100%, герметичность шланжичков 100%. Разряжение в системе управления 75-го -1. В чем трабл? Как поднять нижнюю границу наддува? Может ли влиять дырка в усилителе тормозов? Они ж работают в одной системе. А дырка 100% . Тормоза после пару нажатий плохие. И если машина постоит , прихожу а педаль дубовая. Хотя должна быть на пару нажатий мягкая.

  7. #127
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,218
    Спасибо +
    Получено: 249
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kolega777
    Итог-отчетливо видно регулирования макс наддува от 1 до 1.7 . И зависимость от оборотов. Выставил- отлично лупит... Но после изменения фазы давление падает до 0.7 0.8 (раньше 1)и не тянет.
    Сними в тесте лог файл, что бы в нем было отражено количество топлива мГ/ход (желаемое и ограничители дыма и момента), показания ДМРВ (мГ/ход) и наддув.
    Если правильно помню это будут 3, 8 и 11 группы данных.
    Лишних груп не включай, а то обновление данных будет слишком медленным.
    Тест лучше делать на четвертой передаче с 1500об, что процесс набора наддува и разгон шел медленнее - лог будет нагляднее.

    PS: Глянул твои прошлые логи с дохлым актуатором...
    Похоже и ДМРВ у тебя на замену просится - там порядка 600 единиц в пике, а это значит что карта дыма ограничит впрыск на кровне 30...33 мГ/ход, а это в свою очередь означает, что система потребует установить наддув в 1.65...1.8 бар, что у тебя похоже и происходит. Вобщем снимай логи - будем помотреть...
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  8. #128
    Lupo
    Регистрация
    04.12.2006
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    34
    Сообщений
    237
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ОК

  9. #129
    Lupo
    Регистрация
    04.12.2006
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    34
    Сообщений
    237
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kalex
    е-мое , я твой пс только заметил...
    Ок..

    Добавлено спустя 1 час 49 минут 2 секунды:

    kalex
    порядка 600 единиц
    А надо 850?

    Что такое
    MAF (specified)?
    MAF (actual)?

    Что должно быть и что есть?
    МАФ-ДМРВ?

  10. #130
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kolega777
    Что такое
    MAF (specified)?
    MAF (actual)?

    Что должно быть и что есть?
    МАФ-ДМРВ?
    да - MAF (Massmeter Air Flow, дословно - массовый измеритель потока воздуха )- это расходомер (ДМРВ)

    specified - то, что "просят" мозги

    actual - то, что он выдает на самом деле в реале...

  11. #131
    Lupo
    Регистрация
    04.12.2006
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    34
    Сообщений
    237
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    УРА!!! машинка ездит!!!! Прет как танк!!! Наконецто!!!! Поменял ДМРВ!!!!! Я в шоке!!!!!!
    Короче итог:
    пробита мембрана актуатора-70у.е б/у
    трубочки-5 у.е.
    дырка в интеркулере (ремонт)- 40 у.е.
    Расходомер-? Друг на разборке дал поездить, хочет около 150 у.е. Брать? Сколько он новый стоит? Сколько у вас б/у стоит?
    его номер по ваг:
    06a 906 461
    bosch 0 280 217 121

    Всем спасибо за помощ!!! С меня +1 когда доросту!

  12. #132
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kolega777
    Ну наконец-то! Молодец С победой!
    ДМРВ - коварнейшая вещь
    04/AWT/GFY

  13. #133
    Passat
    Регистрация
    25.01.2006
    Адрес
    Украина, Харьков
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,092
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kolega777
    kolega777
    поздравляю ,земеля ,напряженно следил за разборками молодец что все таки победил , расходомер он зараза такой
    я думаю что 150$ за него это нормально, я помню за мой запросили за новый 325 ЕВРО

  14. #134
    Lupo
    Регистрация
    04.12.2006
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    34
    Сообщений
    237
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mex@n!K
    СПасибо. Теперь я не хило шарю в наддуве... Снять актуатор? 1 мин максимум!!!! Без прикола!! Где какие трубки? По памяти хоть ночью!

  15. #135
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,218
    Спасибо +
    Получено: 249
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kolega777

    Ну наконец-то....
    От такого ремонта "по телефону" - все ухо вспотело
    Поздравляю...
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  16. #136
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,330
    Спасибо +
    Получено: 4,658
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kolega777
    С победой
    "Вот, что сайт животворящий делает!"

    Долго же ты его борол! Но не зря. Много хомутов разогнул.
    Цитата Сообщение от kolega777
    Теперь я не хило шарю в наддуве... Снять актуатор? 1 мин максимум!!!! Без прикола!! Где какие трубки? По памяти хоть ночью!
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  17. #137
    Lupo
    Регистрация
    04.12.2006
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    34
    Сообщений
    237
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот решил дописать , первый раз я снимал актуатор 1,5 часа!!! просто отношусь к тем людям (наверно редким) котрые разкидают пол машины, но будут работать удобно и ничего не поломают походу.
    Предложили расходомер бош 80 евро., а потом 65 у.е.-закупка,хотя он же в ихнем магазине Valmi стоит 100 у.е. Думаю брать. Но что-то дешевле чем все пугали. Может из-за дизеля? х.з. на екзисте 115 у.е вроде.
    Как же приятно жать на педаль и знать что-там кто-то есть
    Отдельное спасибо еще раз форумчанам!

  18. #138
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,218
    Спасибо +
    Получено: 249
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Можно купить только "вставку" производства Pierburg
    Номер 7.22684.08.0
    В экзисте по-моему оно стоит от 53$

    Тут почитай
    http://www.msi-motor-service.com/ximage ... EN_WEB.pdf
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  19. #139
    Lupo
    Регистрация
    04.12.2006
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    34
    Сообщений
    237
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kalex
    Завтра поглядим.

Страница 7 из 7 ПерваяПервая ... 567

Похожие темы

  1. помогите решить проблему с бензонасосом
    от lazer87 в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 05.05.2008, 00:11
  2. Помогите решить проблему-поддон акп
    от grigorjeff в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 23.02.2008, 17:33
  3. Ошибка 65535. Помогите решить проблему
    от Andero в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 04.04.2007, 12:02
  4. Помогите решить проблему по магнитолле?
    от Diktant в разделе Автозвук
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 13.03.2007, 13:23
  5. Помогите решить проблему с 1,8Т AWM
    от pavel-mps в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 05.03.2007, 16:10

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •